Тест Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Hatua

Najua utakachosema: basi wewe ni mchanga na mjinga. Sio kweli. Tayari ni mchanga, lakini sio mjinga kabisa, ningesema mapema bila hesabu... Halafu kumbukumbu hizo huleta wakati mzuri sana wa maisha yako, na unafikiria, laani, haichukui muda mrefu kuwa na furaha.

Chanzo cha furaha hii bila shaka ni upole na unyenyekevu. Dacia Sandero alinikumbusha siku ambazo kila kitu kilikuwa muhimu kwetu ni kwamba gari ilikuwa na matairi manne (uingizwaji ulikuwa tayari wa kifahari) na angalau injini ghafi na usafirishaji.

Hiyo ni, kwa ujumla, tunaweza kuja kwenye sherehe ambapo tulikutana na mtu huyo huyo kwa miaka kadhaa mfululizo jioni za kielimu na brunchi. Kwa kweli, kwenda na kurudi tayari ilikuwa kazi, ikiwezekana watu sita au saba kwenye gari moja, ambayo waungwana wa hudhurungi hawakupenda kila wakati.

Sandero Stepway bila shaka ni gari nzuri, ingawa inafaa kutazamwa na macho ya wazi ya mwanafunzi. Ina kila kitu cha msingiwanasema ABS, begi mbili za hewa (abiria kama nyongeza), kiyoyozi, kinasa sauti, na hata diski za alumini ziliambatanishwa nayo. Ni muhimu zaidi, hata hivyo, kugundua mara moja kuwa haina kompyuta ndani, ambayo unaweza kubashiri tu juu ya joto la nje, kwamba redio haina usukani au vifungo kwenye usukani kwa utendaji salama, na kwamba iko imara. ESP hamu ya kimungu. Ni gari hatari kwa vigezo vya Autoshop, kwa hivyo labda utatoa alama nyingi kutoka kwa ukadiriaji.

Lakini ni gari mbaya - kama njia kuu ya usafiri? Hapana, bado ni rahisi zaidi kuliko kuchukua basi au gari moshi. Inakaa vizuri, ubora uko katika kiwango cha kuvutia, injini hadi 130 km / h inanung'unika kwa utulivu wimbo wake wa turbodiesel. Ikiwa una mguu, itakupendeza matumizi ya chini ya mafuta (jamani tuna lita 4,8 tu kwa kilometa 100) na matumizi yasiyofaa, ambayo yanaweza pia kuhusishwa usafirishaji laini wa kasi tano... Kukosekana tu kwa gia ya sita (au tano "ndefu" kidogo zaidi) kutaokoa abiria kutoka kwa kelele ambayo inakera kwenye barabara kuu. Wakati huo, turbodiesel ya lita 1,5 tayari inazunguka kwa 3.200 rpm, ambayo ni nyingi sana kwa safari nzuri kwenye barabara kuu. Kuna nafasi ya kutosha nyuma ya benchi, na vile vile kwenye shina, hata kwenye milima. Isofix ni nafuu zaidi kuliko magari mengi ya kifahari.

Kwa hivyo bei ya chini ya rejareja inatoka wapi? Mara ya kwanza, unaona tu vifaa vya kudumu, ambavyo sio vya kupendeza sana au vizuri (lever ya gia ya plastiki), au kipande cha chuma ambacho kimefunikwa na mipako laini kwenye magari mengine. Halafu, mwishowe, unaona kuwa tachometer ni sawa na mwenzake wa petroli (wadogo hadi 7.000 rpm, na jaribio letu Sandero alijitahidi kwenda hadi 5.000, ambapo ilikuwa kubwa tu) kwamba hakuna onyesho la joto la nje (karibu sana wakati wa baridi, haswa kwa sababu za usalama) na kwamba lazima uwashe vipangusaji wakati kioo cha mbele kinapolowana, ambayo hufanyika kiatomati na magari mengine. Kweli, Waromania wanapaswa kuwafanya wa bei rahisi.

Kwa hivyo ni nini kinakosekana katika maisha ya mwanafunzi mnyenyekevu? Hakuna kitu, kwa sababu basi haujui mtu yeyote. Je! Sunder Stepway inakosekana nini? Hakuna chochote mpaka uingie kwenye gari bora. Ukipuuza baadhi ya kasoro za usalama, ni hivyo kwa kweli hakuna kinachokosekana.

maandishi: Alosha Mrak, picha: Matevzh Hribar

Dacia Sandero dCi 90 Njia

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	11470 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	12300 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	65kW (90 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13,6 s
Kasi ya juu:	162 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	4,8l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.461 cm3 - nguvu ya juu 65 kW (90 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 1.900 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
Uwezo:	kasi ya juu 162 km/h - kuongeza kasi 0-100 km/h 13,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, CO2 uzalishaji 130 g / km
Misa:	gari tupu 1.114 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.615 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4.024 mm - upana 1.753 mm - urefu 1.550 mm - gurudumu 2.589 mm - tank ya mafuta 50 l
Sanduku:	320-1.200 l

Vipimo vyetu

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / Hali ya maili: 3.200 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	13,6s
402m kutoka mji:	Miaka 19,1 ( 118 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,6s (4)
Kubadilika 80-120km / h:	14,3s (5)
Kasi ya juu:	162km / h (5)
matumizi ya mtihani:	4,8 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	44,3m
Jedwali la AM:	41m

tathmini

• Sio lazima uwe mwanafunzi ili ujisikie vizuri. Kwa hivyo, kwa safari nzuri na isiyo na wasiwasi ya gari, hauitaji hata kununua heshima.

Tunasifu na kulaani

mwonekano

matumizi ya mafuta

udhibiti laini wa usafirishaji

bei

Jina la ESP

kelele ya injini kwenye barabara kuu

lever ya gia ya plastiki

hakuna onyesho la joto la nje