Mtihani Kratek: Audi A4 2.0 TDI (105 kW) Toleo la Biashara
Audi A4, chochote ni kweli kigezo katika darasa lake (Mwisho lakini sio uchache, inauzwa vizuri zaidi ndani yake, lakini pia ni nzuri kwa tabaka la juu la kati, ambapo inakaa ya tatu nyuma ya Passat na Insignia), haitoi mengi ikiwa unafikiria juu yake kwa bei ya chini kutoka. orodha ya bei. Hapana, unahitaji kupitia orodha ya vifaa na hapa ndipo nambari huanza kuongezeka haraka. Bila shaka, wanunuzi wa kwanza, wenye shauku zaidi hawana wasiwasi juu ya hili, lakini ili takwimu za mauzo ya juu zibaki juu hata baada ya uwasilishaji wa mtindo mpya, kitu kinahitajika kufanywa. Na hizi chache mara nyingi ni vifurushi vya vifaa maalum ambavyo vinachanganya angalau (kwa darasa hili) muhimu zaidi kuwa moja, kifurushi kinachopatikana.
A4 sio tofauti na ni sawa na Passat ya awali, A4 pia ilipokea mfuko wa Biashara. Mbali na kadhaa vifaa vya mapambo katika mambo ya ndani (unaweza au usiipende) kuna udhibiti wa cruise, mfumo wa Bluetooth usio na mikono, sensorer za nyuma za maegesho, taa za xenon, usukani wa kazi nyingi na redio iliyoboreshwa yenye udhibiti wa usukani. Jipendeze mwenyewe? Ubadhirifu? Bila shaka hapana. Naam, bila taa za xenon, mtu anaishi, na kila kitu kingine, bila shaka, ni muhimu kwa mtu ambaye anatumia muda mwingi kwenye gari. Kwa kuongezea, licha ya kifurushi cha Toleo la Biashara, italazimika kulipa ziada kwa sensor nyepesi na mvua na skrini ya rangi kati ya mita ...
Karibu 31 maelfu Audi hiyo itakupa gharama (ikiwa unajumuisha rangi ya kuvutia kwa bei) na hata kwa ziada elfu haitakuwa vigumu kupata. Elfu thelathini na mbili kwa Audi A4 hii? Mengi, lakini tena sio sana. Au, kama wateja 350 wa A4 wangesema mwaka huu, bei nzuri sana kwa Audi.
maandishi: Dušan Lukič, picha: Saša Kapetanovič
A4 2.0 TDI (105 kW) Toleo la Biashara (2011)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 30490 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 32180 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 105kW (143 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Kasi ya juu: | 215 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,1l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.968 cm3 - upeo wa nguvu 105 kW (143 hp) saa 4.200 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750-2.500 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - upitishaji wa mwongozo wa kasi 6 - matairi 225/55 R 16 Y (Continental ContiPremiumContact2) |
| Uwezo: | kasi ya juu 215 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,9/4,4/5,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 134 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.460 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.010 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.703 mm - upana 1.826 mm - urefu 1.427 mm - gurudumu 2.808 mm - tank ya mafuta 65 l |
| Sanduku: | 480 |
Vipimo vyetu
| T = 30 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 23% / hadhi ya odometer: km 11.154 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,9 ( 134 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,5 / 13,2s (4 / 5) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,3 / 12,2s (5 / 6) |
| Kasi ya juu: | 215km / h (6) |
| matumizi ya mtihani: | 7,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,2m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Kampeni za mauzo kama vile kifurushi cha Toleo la Biashara huweka Audi A4 juu ya kiwango cha mauzo katika darasa lake (yaani kiwango cha juu cha malipo ya kati). Kwa nini si vigumu kuelewa, lakini ni kweli kwamba inaweza kuwa (pamoja na mabadiliko madogo) bora zaidi.
Tunasifu na kulaani
chassis vizuri
matumizi
taa
Toleo la Biashara lenye kasoro (kihisi cha mvua ()
pedal ya clutch huenda kwa muda mrefu sana
injini kubwa kabisa
