Jaribio: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI familia

Ukweli kwamba taa za kukimbia mchana sasa ziko kwenye teknolojia ya LED kwa kweli ni uvumbuzi bora tu wa macho, lakini uvumbuzi muhimu zaidi wa kiufundi tayari umefichwa nyuma yao. Rapid aliaga mafuta ya petroli lita 1,2-silinda nne na akapata silinda mpya ya lita moja tatu. Kwa kweli, mbili, lakini katika jaribio la haraka la Spaceback ilificha toleo lenye nguvu zaidi, 110-horsepower (81 kilowatt).

Labda tayari umegundua katika jarida la Auto kwamba hizi mpya (sio tu Skoda au Volkswagen) turbocharger za silinda tatu huwa ni mshangao mzuri kila wakati. Sawa, sauti inachukua muda kuzoea (na inakaribia sana tabia ya kunguruma kwa mabondia wa silinda nne kutoka, tuseme, Impreza WRX), lakini ninachofurahishwa nacho zaidi ni kwamba wananyumbulika kutoka kuanza kwa revs na kwa hiyo (pia kutokana na ukweli kwamba ubora unasikika bora zaidi kuliko dizeli ndogo), kirafiki kwa kuendesha gari kwa burudani. Rapid Spaceback ya lita yenye injini nyingi ina upitishaji wa mwongozo wa kasi sita, kwa hivyo urekebishaji wa injini kwenye mwendo wa kasi wa barabara kuu ni wa chini vya kutosha kuweka wastani wa matumizi kwenye paja letu la kawaida: karibu lita tano ni matokeo ambayo ni nusu lita tu ya juu kuliko yale ambayo yangefikiwa. kwa sauti kubwa, iliyosafishwa kidogo na isiyoweza kudhibitiwa, lakini bado elfu mbili ya dizeli ya bei ghali zaidi. Injini mpya ya petroli ya Rapid Spaceback ndiyo chaguo sahihi.

Mfumo wa infotainment pia ni mpya, vinginevyo tayari inajulikana kutoka kwa chapa za juu za Kikundi (na mifano ghali zaidi ya Škoda). Inafanya kazi nzuri, na hiyo hiyo inaweza kusemwa kwa vifaa vingine vyote vya Spaceback, haswa ikizingatiwa bei. Elfu 15 kwa gari ambayo, pamoja na kiyoyozi kiatomati na mfumo mzuri wa infotainment, pia ina usukani wa kazi anuwai, kufifia kiatomati kwa kioo cha mwonekano wa nyuma, sanduku la jokofu, kudhibiti cruise, mfumo mzuri wa sauti, taa za moja kwa moja, kufunga sensorer, kuchora madirisha ya upande na mengi zaidi, huo ni mpango mzuri.

Na sio tu kwa sababu ya vifaa: Spaceback ya haraka pia iko katika nafasi nzuri (sio tu kwenye shina, lakini pia kwenye viti vya nyuma), na tunaweza kulaumu jumba moja la ndege au kifaa kidogo cha kufanya hivyo. Walakini, ni "ugonjwa" ambao unaathiri Škoda nzima, na kwa kweli virusi haikutoka makao makuu ya Škoda huko Mlada Boleslav, bali kutoka Wolfsburg.

Lakini labda ni bora zaidi: ndio sababu Spaceback ya Haraka bado inapatikana. Ikiwa walitaka awe bora zaidi, angekuwa na beji nyingine puani mwake. Na kisha itakuwa bado ghali zaidi.

maandishi: Dušan Lukič · picha: Саша Капетанович

Skoda Skoda Haraka Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 999 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 5.000-5.500 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 2.000-3.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
Uwezo:	198 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,8 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 104 g/km.
Misa:	gari tupu 1.185 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.546 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.304 mm - upana 1.706 mm - urefu wa 1.459 mm - wheelbase 2.602 mm - shina 415-1.381 55 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hali ya kilomita m: 3.722 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,7s
402m kutoka mji:	Miaka 17,6 ( 131 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,9s (14,1)
Kubadilika 80-120km / h:	14,8s (18,8)
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,0 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	41,1m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

Tunasifu na kulaani

magari

matumizi

vitendo

upana

graph ya calibration

mambo ya ndani tasa