Mtihani: Kawasaki Versys 1000 SE // Wito wa Vituko

Katikati ya Februari alasiri joto katika Visiwa vya Canary huongezeka hadi digrii 30, na asubuhi bado ni baridi.... Naam, Canaries inajulikana kwa kushuka kwa joto ndogo, kuna spring ya milele hapa; zinafaa kwa wastaafu wa Uropa wanaopasha moto mifupa yao uzeeni katika vyumba vilivyoungua kwenye tuta.

Tulianza safari yetu kwenye kisiwa jirani cha kaskazini cha Lanzarote, ambapo tulikutana na mpya. Mstari, na kuchukua feri hadi Fuerteventura. Mlipuko wa mwisho wa volkeno ulifanyika kwenye kisiwa cha Lanzarote miaka 200 iliyopita, na mandhari ambayo tulirekodi pikipiki hiyo ilikuwa ya moto sana. Moto, nyeusi. Kawasaki alichagua mahali pazuri pa kuonyesha Versys mpya - nyoka wanaopinda barabara isiyosawazisha na mvutano bora, wakipitia mandhari nzuri. Kwa hiyo, ninaenda kwenye toleo la tajiri la mfano la SE, ambalo hutofautiana na msingi kwa wingi wa umeme.; Ina, kwa mfano, Kazi ya Usimamizi wa Kona ya Kawasaki (KTRC), Mfumo wa Kuzuia Udhibiti wa Kuteleza wa Kawasaki (KTRC) na, inapaswa kusisitizwa, kusimamishwa kwa Kielektroniki kwa Kawasaki. Kusimamishwa kwa Udhibiti (KECS).

Kuna njia nyingine tatu zinazowezekana za kufanya kazi kwa kifaa, taa za pembeni za LED ambazo huwashwa zinapoinamishwa, na onyesho tajiri la TFT ambalo pia hutoa muunganisho wa simu. Kwa hiyo, unaweza kufanya mipangilio fulani, kwa mfano, unaweza kuweka awali hali ya uendeshaji ya kifaa. Ndio, na jambo la lazima kati ya mamilioni ya zamu: mwendokasi. Hii ni kubwa. Toleo la kawaida halina umeme na vifaa fulani, kwa hiyo ni elfu chache nafuu. Mbuzi ndiye kipenzi kikuu cha Fuerteventura, na lazima uwe mwangalifu unapoendesha gari - vizuri, ikiwa ungeweza kufuta kijani kibichi chenye sumu, labda "paradiso" ingemwagika yenyewe. Ndivyo wasemavyo Wajapani.

Kitengo kilichothibitishwa na muundo mpya

Vitengo hivi vya mstari wa silinda nne na ujazo wa zaidi ya lita moja na nguvu ya 88,2 kW (Nguvu 120 za farasi) haijabadilika sana kutoka kwa mtangulizi wake, iliyoanzishwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2012, ilibadilishwa mara ya mwisho mwaka wa 2015, lakini katika mtindo mpya, vifaa vya elektroniki vinadhibiti mtiririko wa mafuta ya hewa. Hideyuki Kato, meneja wa mradi, alituambia katika mazungumzo kwamba kwa makusudi hawakuongeza nguvu ya gari. Na unajua nini, farasi hawa mia moja na dazeni mbili wanatosha kwa kuruka mkali kidogo. Kifaa pia kinasalia kunyumbulika na kuitikia katika toleo jipya, na curve ya nguvu ni laini.

Hii ni ya kawaida sana wakati wa kuendesha gari, katika makazi yenye kikomo cha kasi cha hadi kilomita 50 kwa saa, ninaweza kuendesha kwa urahisi kwa revs za chini hata kwenye gear ya nne au ya tano. Kuondoka kwenye mapumziko, ninaongeza tu gesi na Versys ni heshima na sio mbaya sana kwa kasi ya juu. Clutch laini sana ya kuteleza pia husaidia, bila shaka, isipokuwa dereva anatumia kibadilishaji haraka. Breki zinafaa bila maoni, hata baada ya siku ya kuumwa. Je, unajua kwamba mistari mipya ya nyumba za Versys yenye ncha kali huchorwa na mwanamke? Jiwon Seo ni mbunifu na pia mwendesha pikipiki., ambaye alifuata ulimwengu wa wanyama, hasa kwa wadudu - makini na mask ya mbele na jozi ya tochi!

Mgongo unasemaje?

Katika mdundo wa kila siku wenye shughuli nyingi, baada ya kusafiri maili nyingi katika sehemu kubwa ya kisiwa, waandishi wa habari wa pikipiki wanakabiliwa na changamoto mpya: makazi. Sawa, sitaigiza, tulikuwa na malazi kwenye maeneo yanayoitwa kazarurals, nyumba za kitamaduni, aina fulani ya hacienda, utalii wa shamba, ambapo faraja sio kiwango cha hoteli, lakini mawasiliano na watu huko na vyakula vyao ni vingi. halisi zaidi. Suti ya upande wa lita 28 na koti la katikati la lita 47 vilikuja vyema kwa hili.

Huko tuliweka chakula cha mchana kwenye sanduku (katika iliyokuwa Kusini mwa jeshi tuliiita SDO), ambayo tulikula njiani, na vitu vilivyohitajika kwa kukaa usiku kucha. "Kasarural" yetu ilibeba jina Nyumba ya Princess Armida, jengo la zaidi ya nusu karne, linakaa karibu na kanisa kuu la Betancuria, ambalo hapo awali lilikuwa mji mkuu wa kisiwa hicho, lakini leo, licha ya mungu nyuma yake, huvutia watalii na charm na historia yake. Walakini, ziko karibu na barabara kuu ya kuendesha.

Baada ya siku huko Versis, ambapo msafiri anakaa sawa katika mtindo wa "adventure", bado nilikuwa baridi, mgongo wangu haukuumiza, na kupitia zamu na lami isiyo na usawa nilipiga kelele tu chini ya kofia ya Arai. Ndiyo maana prosciutto na mizeituni na tuna na viazi za kuchemsha nyumbani na mboga kabla ya mapumziko walikuwa "Casirural". Siku mpya huko Versys, tukio jipya na dozi mpya ya furaha ya kijani ya magurudumu mawili iliningoja. 

• Takwimu kubwa

  Mauzo: DKS, Fungua Kampuni

  Bei ya mfano wa msingi: 16.915 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 1043 cc, viharusi vinne, kilichopozwa kioevu, sindano ya mafuta ya kielektroniki, vali 3 kwa silinda

  Nguvu: 88,2 kW (120 km) saa 9.000 rpm

  Torque: 102 Nm saa 7.500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: Sanduku la gia-kasi-6, mnyororo

  Fremu: alumini

  Akaumega: diski ya mbele 310 mm, calipers nne za pistoni, diski ya nyuma 250 mm, caliper ya pistoni moja

  Kusimamishwa: 43mm mbele inayoweza kubadilishwa uma ya darubini, swingarm mbili ya nyuma, damper inayoweza kurekebishwa

  Matairi: 120/70-17, 180/55-17

  Ukuaji: 840 / chaguo 820 mm

  Tangi la mafuta: 21

  Gurudumu: 1.520 mm

  Uzito: 257 kilo