Mtihani: Honda CB 650 F Hornet

yaliyomo

Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi

Lakini kwa maana hii ya kupendeza ya neno, itauma. Waendesha pikipiki wanapenda kusema katika jargon kwamba pikipiki itauma vizuri, itayumba au itaruka. Lakini wataalamu wa lugha wasiudhiwe nasi ikiwa tutacheza kidogo na maneno. Kwa kifupi, Honda CB 650 F Hornet ni gari jipya kabisa ambalo lilianzishwa mwishoni mwa mwaka jana na linaendelea hadithi ya mafanikio iliyoanza mnamo 1998 na Hornet 600, au tuseme CB 600 F.

Pikipiki ina muundo mpya kabisa, kama injini mpya kabisa na uhamishaji wa sentimita za ujazo 649. Inline silinda nne injini inaendelea 87 "farasi" saa 11 rpm na 63 Nm ya moment saa 8000 4,8 rpm. Kwa kweli, hii sio data ambayo inaamuru utendaji katika taaluma za supersport, lakini usidanganywe na barua kwenye karatasi. Lakini hiyo hufanyika tu wakati dereva anasisitiza kuharakisha, kwani nguvu hupasuka tu karibu 100 rpm. Na hii ni nzuri! Kwa nini? Kwa sababu injini iliyobaki inalingana na sanduku la gia lenye mwendo wa kasi sita, zaidi ya yote, imejipamba vizuri na haifai kuendesha. Anashikilia kozi hiyo kikamilifu na hubaki mtulivu hata kwa mwendo ulioongezeka kidogo. Kwa hivyo, inaweza kupendekezwa kama pikipiki kwa matumizi ya kila siku, kusafiri na safari za Jumapili, na haswa kwa mtu yeyote mpya kwa pikipiki. Mfanyakazi wa urefu wa maili Urosh amekuwa wazi juu ya shauku yake, ambayo ndio tunatarajia kutoka kwa baiskeli kama hii: ataweza kuvutia watu wasio na uzoefu na kukidhi mahitaji ya waendeshaji wa mileage ya juu. Kwa matumizi ya lita 300 kwa kilomita 7.490, pia ni farasi wa chuma mwenye faida kifedha. Ukiwa na tanki kamili ya mafuta, utaweza kuendesha gari zaidi ya kilomita XNUMX, ambayo ni ukweli muhimu. Kwa bei ya bei ya Euro elfu moja kwa mfano na ABS bora, hii sio moja wapo ya pikipiki za bei rahisi katikati, lakini ni ununuzi wa uaminifu ambao ni maelewano mazuri kati ya utumiaji, utendaji, ubora na bei.

Petr Kavčič, picha: Saša Kapetanovič

Takwimu kubwa
Gharama ya mfano wa jaribio: € 7.490 XNUMX €
Maelezo ya kiufundi
injini: 4-silinda, 4-kiharusi injini iliyopozwa kioevu, 649 cc.

Nguvu: (kW / km kwa 1 / min.): 64 kW (87 km) saa 11.000 rpm.
Torque: (Nm takriban 1 / min.): 63 Nm takriban. 8.000 / min.
Uhamishaji wa nishati: Clutch ya mvua, sanduku la gia-6-kasi, mnyororo.
Fremu: sanduku, chuma.
Akaumega: caliper ya kuvunja-pistoni ya mbele mbili, 2mm diski mbili, diski ya nyuma, caliper ya kuvunja-pistoni 320mm.
Kusimamishwa: uma wa kawaida wa darubini mbele, swingarm ya alumini nyuma na mshtuko mmoja.
Matairi: kabla ya 120 / 70-17, nyuma 180 / 55-17.
Ukuaji: 810).
Tangi la mafuta: 17,3 l.
Gurudumu: 1.450).
Uzito: 208).
Makosa ya jaribio: