Mtihani: Ducati Scrambler Cafe Racer

yaliyomo

Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi

Husafisha hisia, huongeza ladha na kuangaza siku kama espresso halisi ya Italia! Mapinduzi ya Ducati hayakujulikana na mtindo huu, lakini ni usawa kamili kwa Njia ya Jangwa ya barabarani, kama vile yin na yang. Injini ni nguvu ya farasi 803cc / 75 ya farasi L-twin ambayo ni mkali wa kutosha kwamba, pamoja na safari ya kupumzika na ya kufurahisha, inaweza pia kukata safu kadhaa za pembe zenye kasi kidogo. Msimamo wa kuendesha gari ni wa michezo, umehamishwa mbele, kwa hivyo safari ya kasi kidogo inahitajika bila kuchosha mikono, kwani upepo husaidia kidogo na mkao wa kupumzika ili uzito wote usikae mikononi. ... Walakini, ili kuendesha kwa kasi, unahitaji kulala kwenye tanki la mafuta, kwa sababu kwa kasi zaidi ya kilomita 120 kwa saa, inapiga ngumu sana kukaa wima kwa muda mrefu. Walakini, nisingechukua safari ndefu sana. Inafurahisha zaidi kutazama maelezo mazuri yaliyoundwa, muundo ambao ni wa kihemko na wa kufikiria wa Kiitaliano, na wakati huo huo hukuacha, zaidi ya yote, kwa mawazo yako na hamu ya kushughulikiwa na kugusa kibinafsi.

Mtu yeyote ambaye anafikiria kuwa kuna farasi wachache sana kwa madhumuni yao ambayo hayajaonyeshwa kwenye karatasi anapaswa kununua Panigale au Monster, na Cafe Racers inapaswa kufurahiya baada ya sips, kwani Waitaliano wanajua vizuri. Kama inavyostahili baiskeli ya michezo, inakuja na kutolea nje kidogo ya michezo. Na jozi ya vipuli vya Termignoni, inasikika vizuri na pia inaongeza mwelekeo wa sauti kwenye kifurushi chote, sio tu kwa kuibua.

Lakini katika moja ya hadithi zangu pia namwona kwenye uwanja wa mbio. Licha ya ujumuishaji wake, urahisi wa kugeuza na urahisi wa utunzaji, na breki za kudumu lakini sio za mbio, na sura na kusimamishwa ambayo pia inaruhusu mabadiliko ya mwelekeo wa haraka, ningefurahi kusugua goti langu kwenye lami. Hakuna mkazo na hakuna hamu ya kasi ya wakati, kutafuta tu laini laini laini kutoka kwa bend hadi kuinama.

Petr Kavchich

picha: Саша Капетанович

Soma pia jinsi ilifanya katika jaribio la kulinganisha: Mtihani wa Kulinganisha Retro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Ushindi na Yamaha.

Takwimu kubwa
Mauzo: Motocentr Kama Domžale
Bei ya mfano wa msingi: 11.490 €
Gharama ya mfano wa jaribio: 11.490 €
Maelezo ya kiufundi
injini: 803cc, 3-silinda, umbo la L, 2-kiharusi, kilichopozwa hewa, valves 4 za desmodromic kwa silinda
Nguvu: 55 kW (75 KM) pri 8.250 / min.
Torque: 68 Nm saa 5.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati: sanduku la gia-kasi sita, mnyororo
Fremu: chuma cha tubular
Akaumega: diski ya mbele 330 mm, calipers 4-piston zilizowekwa kwa kasi, diski ya nyuma 245 mm, caliper 1-piston, ABS
Kusimamishwa: mbele telescopic uma Kayaba 41, nyuma mshtuko absorber mshtuko Kayaba
Matairi: 120/70-17, 180/55-17
Ukuaji: 805 mm
Tangi la mafuta: 13,5 l, 5 l / 100 km
Gurudumu: 1.445 mm
Uzito: 172 kilo