Jaribu kuendesha Toyota RAV4 2019 mpya
yaliyomo
Watu wengi wanahusisha Toyota RAV4 na neno "mafanikio". Kwa robo ya karne, crossover imekuwa mmoja wa viongozi wasio na ubishi na wauzaji bora katika sehemu hii. Hebu fikiria, mtengenezaji ameweza kuuza nakala zaidi ya milioni 9. Lakini je! Mseto mpya utaweza kurudia mafanikio ya mtangulizi wake? Ni nini kitakachofurahisha wapenda gari mpya wa Toyota hapa chini, itakuwa ya kupendeza.
Ubunifu wa gari
Ubunifu mpya wa Rav 4 ni tofauti kabisa na mtangulizi wake - imekuwa mbaya zaidi, mtengenezaji ameacha nje laini na maridadi. Mbele, gari mpya ina vifaa sawa na Toyota Tacoma: grill ya radiator, macho imeimarishwa pande.
Beji ya Toyota iko kwenye grille ya radiator, ambayo imeundwa kama almasi. Juu na chini ya grill hupambwa kwa kuingiza matundu nyeusi, katika makusanyiko mengine.
Akizungumzia optics ya mbele, toleo jipya la crossover limebadilisha kabisa. akiashiria kuwa hii ni SUV kubwa kutoka kwa mtengenezaji wa Kijapani. Maumbo makali na teknolojia za kisasa huwapa mfano hata ukali zaidi - mpangilio wa awali wa optics huwapa gari "grin mbaya".
Hood ya crossover inasisitiza ukatili wa nje: kutoka kwa macho ya mbele hadi mikondo ya mbele, kuna miinuko miwili, wakati sehemu ya kati imezama kidogo. Kioo cha upepo kilipokea mwelekeo zaidi, ambao ulichezwa vizuri kwenye angani ya riwaya.
Sehemu ya upande wa Toyota ni kali. Kuna bitana zilizokatwa kwenye matao ya magurudumu ya mbele na ya nyuma. Kwa kuongeza, eneo la vipini vya mlango wa crossover limebadilika, wabunifu walipungua chini kwenye mteremko kutoka mbele hadi nyuma, lakini vioo vya upande vilikuwa kwenye jopo la mlango.
Mwisho wa nyuma wa Toyota RAV4 ya 2018-2019 pia ilipokea muundo, ambao unaonekana zaidi kama crossovers mpya za Lexus, kwa sababu ya laini kali na kali. Sehemu ya juu ya gari pia imebadilishwa kidogo, sasa imepambwa na nyara ya michezo na ishara ya kuacha ya LED. Crossover mpya imeinua bumpers mbele na nyuma.
Paa haiwezi kupitishwa pia, ambayo, kulingana na usanidi, inaweza kuwa imara, na hatch au panorama.
Kuzungumza juu ya vipimo, mabadiliko hayaonekani hapa: gari imekuwa fupi kwa 5 mm tu na pana 10 mm. Lakini, wheelbase imeongezeka kwa mm 30, ambayo inamaanisha kuwa gari litakabiliana kwa urahisi na matuta barabarani.
Vipimo:
urefu | 4 595 mm |
upana | 1 854 mm |
urefu | 1 699 mm |
Wheelbase | 2 690 mm |
Gari inaendaje?
Toyota RAV4 kimsingi ni gari inayobadilika-badilika: inaweza kutumika kwa safari za jiji na pia kusafiri umbali mrefu. Ubora wa wapanda hufunuliwa kwa kasi laini hadi kati.
Wakati kiboreshaji kinabanwa, gari huenda mbele, kwa kasi ya chini na ya kati kuna traction ya kutosha, na kuna kelele kidogo au hakuna kutoka kwa injini. Usukani wa wastani: wepesi kwa kasi ya chini hadi kati.
Gari ina kusimamishwa kidogo, ambayo inaonekana haswa barabarani: kwenye matuta na zamu kali, gari "hukandamiza" kasoro zote. Jaribio la jaribio lilionyesha kuwa mseto huu wa magurudumu yote, ambayo ina nguvu ya kutosha kutoka kwa gari la nyuma la umeme na margin.
Kwa ujumla, Toyota RAV4 mpya hufanya vizuri sio tu kwenye barabara za jiji, lakini pia kwa hali nyepesi za barabarani. Anaweza ashindwe kukabiliana na barabara ngumu zaidi.
Технические характеристики
Sio tu petroli, lakini pia anuwai ya mseto iliuzwa. Akizungumzia gari, gari la magurudumu yote na mfumo wa kudhibiti moja kwa moja au akili unapatikana.
Mfano wa maelezo ya kiufundi kwa mseto:
Mwaka wa utengenezaji | 2019 |
Aina ya mafuta | Mseto |
Injini | 2.5 Mahuluti |
Nguvu ya juu, h.p. | 131 (178) / 5 |
Actuator | Dereva ya gurudumu la mbele |
Sanduku la gia | Tofauti ya CVT |
Mienendo ya kuharakisha 0-100 km / h | 8.4 |
Saluni
Watengenezaji "walitoa jasho" kubadilisha sio tu kuonekana kwa gari, lakini pia mambo yake ya ndani. Ukatili wa muundo unaweza kufuatiliwa hata kwenye kabati: mistari mbaya na kali kando ya mzunguko mzima.
Fascia ya mbele imebadilishwa kabisa isipokuwa usukani. Na sasa, kidogo zaidi juu ya mbele. Jopo kuu la mashine lina sehemu tatu:
- Mapambo ya kiwango cha juu na onyesho la kichwa
- Daraja la kati linajitokeza mbele na lina matundu mawili ya hewa ya kati, kitufe cha maegesho ya dharura na onyesho la skrini ya kugusa 7 for kwa mfumo mpya wa infotainment wa Entune 3.0;
- Kiwango cha tatu kimegawanywa katika sehemu mbili, ambazo zina taa za LED na vyumba kwa vitu kadhaa vidogo.
Udhibiti wa hali ya hewa, joto la kiti na baridi inaweza kudhibitiwa kwa kutumia vifungo vya urambazaji kwenye sehemu kuu ya koni. Jopo linaonyesha habari juu ya mikanda ya kiti na
Tunaweza kuzungumza juu ya kile toleo jipya la Toyota limejaa milele. Lakini kinachotakiwa kuzingatiwa ni kwamba koni ina mapumziko kidogo na ada kutoka bandari ya USB, duka la 12V na kuchaji bila waya ya Qi. Kichaguzi kidogo cha maambukizi ya moja kwa moja na jopo la kazi iko karibu karibu. Wataalam wa muziki hakika watathamini mfumo wa sauti ulioboreshwa na spika 11, zilizowekwa kwenye chumba. Safari inakuwa ya kusisimua na ya kuvutia mara moja.
Gari inaweza kubeba abiria 5. Viti viwili vya mbele ni vya michezo zaidi na nyuma ya juu na starehe na vichwa vya kichwa vizuri. Mstari wa pili wa viti unachukua viti vya abiria 3: starehe na vizuizi tofauti vya kichwa. Kwa safari nzuri, wazalishaji waliondoa utando wa kati wa handaki.
Bila kuzingatia mambo ya ndani yaliyosasishwa ya Toyota, tunaweza kupata hitimisho zuri: wabunifu hawako nyuma nyuma kwa maendeleo.
Matumizi ya mafuta
Kwa kweli, muundo wa ndani na mwili ni muhimu, lakini mmiliki anahusika zaidi na suala la matumizi ya mafuta. Ni tabia hii ambayo ina jukumu kubwa wakati wa kununua gari. Kuzungumza juu ya Toyota mpya kabisa, hapa tunaona maadili yafuatayo:
Injini | Nguvu ya Nguvu | MSc II |
Matumizi | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Mafuta | petroli | mseto |
Kiasi, l | 2,5 | 2,5 |
Nguvu, h.p. | 206 | 180 |
Torque, Nm | 249 | 221 |
Actuator | gari la magurudumu manne | gari la magurudumu manne |
Uhamisho | Sanaa. Uhamisho wa moja kwa moja | variator ECVT |
Gharama ya matengenezo
Toyota yenye nguvu inaweza kushindwa, ingawa inaonekana haiwezekani. Maoni kutoka kwa wamiliki ni mazuri sana kwamba uharibifu mkubwa wa RAV 4 ni shida zinazohusiana na mafuta ya hali ya chini. Kwa hivyo, ni muhimu kupitia ukaguzi wa kiufundi angalau kila kilomita 15.
Jina | Gharama kwa USD |
Kubadilisha pedi za mbele za kuvunja | kutoka $ 20 |
Kubadilisha ukanda wa muda wa magari bila kiyoyozi | kutoka $ 60 |
Kubadilisha mafuta ya usafirishaji | kutoka $ 30 |
Kubadilisha mkutano wa clutch | kutoka $ 50 |
Spark plugs | kutoka $ 15 |
Bei ya Toyota RAV4
Na ni dhahiri sana kwamba bei inategemea sifa za kiufundi za gari na ujazo wa ndani wa crossover, ili waendeshaji magari "wainue macho yao", mtengenezaji hutoa uteuzi mkubwa wa usanidi wa crossover.
Jina | Bei kwa USD |
RAV 4 | 25 000 |
RAV 4 mdogo | 27 650 |
Mseto wa RAV4 XSE | 32 220 |
Pato
Kuelewa na kuelewa ni nini Toyota RAV4 2019, maneno peke yake hayatoshi. Hitimisho kutoka hapo juu ni la busara: wengine watapenda muundo mpya, wakati wengine watasema kwamba "ukatili" wa mambo ya ndani na mwili hutisha tu mnunuzi. Lakini kile kila mtu atakachopenda ni ubora wa ujenzi, ambao, kama kawaida, unabaki bora.
Ili kuelewa ugumu wote wa fundi, tazama video ya gari kamili ya mtihani:
