Jaribio la kuendesha gari mpya la Kia Sportage

yaliyomo

Ubunifu wa gari
Gari inaendaje?
- Технические характеристики
Saluni
Matumizi ya mafuta
Gharama ya matengenezo
Bei ya Kia Sportage
Pato
Jaribio la video la Kia Sportage

Mashabiki wa mtengenezaji wa magari wa Korea Kusini wamekuwa wakifuatilia uzinduzi wa crossovers mpya za bajeti tangu 1993. Kila mtindo mpya ulipokea vitu vya mwili vilivyosasishwa na mienendo iliyoboreshwa na faraja.

Kizazi cha hivi karibuni (2016) kilipenda kwa wapenzi wa gari-gurudumu zote na huduma ya bei rahisi. Kulingana na wamiliki wa gari, ni mbadala nzuri kwa mfano wa gharama kubwa wa kudumisha uzalishaji wa Ujerumani na Amerika. Ingawa mkutano wa Kikorea umeacha mengi ya kuhitajika.

Mnamo 2018, kizazi kipya cha michezo ya kia kilitangazwa. Ni mabadiliko gani ambayo mtindo wa 2019 ulipata? Tunakupa gari la kujaribu toleo jipya la gari.

Ubunifu wa gari

Gari haikupokea mabadiliko muhimu ya kuona. Mwili ulibaki katika mtindo wa kawaida wa crossover. Optics wamepata laini nyembamba. Taa za taa na tafakari zimeundwa kwa ukanda unaoendelea kwenye sehemu nzima ya mizigo.

Taa kuu zilibaki kwenye urefu wa kawaida kwa dereva. Hii hukuruhusu kuona barabara vizuri usiku bila kuwashangaza washiriki wa trafiki wanaokuja.

Uzuri huo ulipokea rim zilizo na alama za inchi 19. Ingawa usanidi wa kimsingi unajumuisha wenzao wa inchi 16. Grille ya radiator imebaki katika sura ya tabasamu ya tiger ya 2015. Taa za ukungu zimebadilika juu kidogo na zimewekwa kwenye ulaji wa hewa, zilizowekwa na muundo wa chrome.

Mashine ya mtengenezaji wa Korea Kusini ilipokea vipimo vifuatavyo (mm.):

urefu	4485
upana	1855
urefu	1645
Kibali	182
Gurudumu	2670
Fuatilia upana	Mbele - 1613; nyuma - 1625
Uzito	2050 (gurudumu la mbele), 2130 (4WD), 2250 (petroli 2,4 na dizeli 2,0)

Gari inaendaje?

Kusimamishwa na uendeshaji pia sio mchezo sana. Jibu la uendeshaji sio kali. Katika mchakato wa kusafiri kwa aina anuwai ya barabara, hisia za kuongezeka kwa faraja hazikuzingatiwa. Mfumo wa kunyonya mshtuko unabaki mkali kidogo. Kwa hivyo, wapenzi wa kuendesha laini hawapaswi kuchagua magurudumu 19-inchi. Ni bora kujizuia kwa milinganisho saa 16 au 17.

Технические характеристики

Mpangilio wa mfano wa 2019 ni pamoja na upandaji wa umeme wenye nguvu ya lita 2,4. Katika suala hili, mtihani wa gari haukufunua tabia maalum ya michezo, kama wazalishaji wanasema. Kuongeza kasi kunahisiwa tu kwa 3500 rpm.

Hii ni kwa sababu ya sifa za injini inayotamaniwa asili. Kitengo cha turbocharged (cha safu iliyotangulia) kilizalisha torque ya juu (237 Nm.) Saa 1500 rpm. Mstari wa anga wa 2019 huendeleza kiashiria kama hicho tu kwa 4000 rpm. Kwa hivyo, mtengenezaji aliweka shifters za paddle za otomatiki ya kasi 6 kwenye gari. Ni vizuri "inatia nguvu" injini kwa kuongeza kasi inayohitajika.

Toleo jingine la kitengo cha umeme lilifurahisha zaidi. Ni injini ya dizeli ya lita mbili pamoja na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya hydromechanical. Sanduku la gia sawa linapatikana kwenye Huyndai Tucson, Santa Fe na Sorento Prime. Mpangilio huu unaendeleza nguvu ya farasi 185.

Tabia kuu za kiufundi za mimea tofauti ya nguvu ya toleo jipya:

	MPI 2.0 (Petroli)	MPI 2.0 (Petroli)	2.4 GDI (petroli)	2.0 CRDI (dizeli)
Actuator	Mbele	Imejaa	Imejaa	Imejaa
Box	Mitambo 6 Sanaa.	Moja kwa moja 6 st.	Moja kwa moja 6 st.	Moja kwa moja 8 st.
Nguvu (hp)	150 (6200 rpm)	150 (6200 rpm)	184 (6000 rpm)	185 (4000 rpm)
Torque Nm. (rpm)	192 (4000)	192 (4000)	237 (4000)	400 (2750)

Mtengenezaji ameweka udhibiti wa kusafiri kwa baharini, kusimama kwa moja kwa moja na kuweka njia kwenye mfumo wa usalama wa gari. Kifurushi cha Hekima ya Hifadhi kimepanuliwa na huduma ya ziada inayodhibiti uchovu wa dereva. Hii pia ni pamoja na mfumo wa kuamua matangazo ya vipofu.

Saluni

Kama unavyoona kwenye picha, ndani ya gari haijabadilika.

Isipokuwa ilikuwa usukani wa multifunction, pamoja na vitu vidogo vya kiweko cha kituo. Mfuatiliaji wa inchi 7 alikuwa chini ya bezel. Imeongezeka kidogo katika toleo la Premium na GT-Line kwa inchi moja.

Kurejeshwa kwa deflectors hewa pia ni ndogo.

Matumizi ya mafuta

Kiasi cha tanki la mafuta ni lita 62. Katika modeli zilizo na ufundi kwenye barabara kuu, hifadhi hii inatosha kwa zaidi ya kilomita 900. Kwa upande mwingine, gari la dizeli litasafiri kwa urahisi kilometa 1000 kwa kiwango hiki cha mafuta. Pia kaa kwa safari ndogo ya jiji.

Jedwali kulinganisha la matumizi ya mafuta ya modeli nne za kimsingi (lita / 100 km.):

	Fuatilia	Mji	Imechanganywa
Mitambo 2.0 MPI (petroli) (6st.)	6,3	10,3	7,9
2.0 MPI (petroli) otomatiki (6 st.)	6,7	11,2	8,3
2.4 GDI (petroli) otomatiki (6st.)	6,6	12,0	8,6
2.0 CRDI (petroli) moja kwa moja (8 st.)	5,3	7,9	6,3

Kasi ya juu ya mchezo wa kiaia ni 186 km / h. kwa mitambo. Mashine ya moja kwa moja huongeza kasi ya gari hadi kilomita 185 / saa. Na kitengo cha dizeli kiliinua sindano ya mwendo kasi hadi 201 wakati wa jaribio.

Gharama ya matengenezo

Kwa sababu ya kuenea kwa gari, kupata vipuri kwake haitakuwa ngumu. Pia kuna vituo vingi vya huduma rasmi nchini vinavyobobea katika ukarabati, pamoja na safu ya 2019.

Hapa kuna huduma kuu za matengenezo na ukarabati:

Mbadala:	UAH Ukiondoa gharama ya sehemu yenyewe
vipimo	80 kwa pike
mishumaa	150 - 200
Muffler	200
SHRUS	600
mshtuko wa mshtuko wa mshtuko (kamili)	400
mshtuko wa mshtuko	500
chemchem	400
caliper ya kuvunja mbele	300
funga mwisho wa fimbo	100
mafuta ya injini	Kutoka 130
mafuta ya sanduku la gia	Kutoka 130

Bei ya Kia Sportage

Wauzaji rasmi wa gari la KIA hutoa mfano wa msingi wa kuendesha-gurudumu la mbele na magurudumu ya inchi 17 kwa gharama ya $ 19,5 elfu. Toleo hili litajumuisha huduma zifuatazo. Vioo vya upande vyenye joto. Vifuta moto. Windows kwenye duara. Mfumo wa bure wa mikono. Kiyoyozi.

Mfumo wa usalama utajumuisha mifuko ya hewa ya mbele, ABS, kufungia kati na kazi ya kusaidia kuanza kwa kilima.

Gharama ya magari kwa darasa:

	Yaliyomo Paket	Bei (dola)
Classic	Kuendesha gurudumu la mbele, ufundi mitambo, petroli, kompyuta ya ndani, sensa nyepesi, kiyoyozi, udhibiti wa anuwai ya taa, sensor ya shinikizo la tairi	Kutoka 18
Faraja	Kuendesha-gurudumu la mbele, petroli, usafirishaji wa moja kwa moja, mambo ya ndani - kitambaa, sensor ya mvua, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, sensa ya mvua, joto la usukani, sensorer ya shinikizo	Kutoka 21
Biashara	4WD, otomatiki, cruise, kudhibiti hali ya hewa, sensorer za maegesho ya mbele na nyuma, moto viti vya mbele na nyuma na usukani, udhibiti wa anuwai	Kutoka 30

Toleo la gari-gurudumu nne na usambazaji wa moja kwa moja na injini ya dizeli katika usanidi wa Biashara na mambo ya ndani pamoja (ngozi / kitambaa) itagharimu kutoka $ 30 kwenye chumba cha maonyesho.

Pato

Gari ni bora kwa mashabiki wa crossovers ya katikati. Mtengenezaji amejaribu kumaliza kazi muhimu kwa safari nzuri. Kwa nje, safu ya 2019 inaonekana bora zaidi kuliko kizazi kilichopita. Sio kila mtu anataka kulipa ziada kwa kuinua uso kidogo.