Dacia Duster mtihani wa kuendesha

Dacia inazidi kushika kasi katika mauzo kila mwaka. Mnamo 2014, iliwasilisha magari 359 kwa Uropa, wakati mwaka huu na hadi Novemba iliuza magari 175, ongezeko la zaidi ya 422%, wakati ulimwenguni ilizidi vitengo 657 katika miezi 15 ya kwanza ya mwaka, ongezeko la 590% zaidi kipindi kama hicho mwaka jana. Kampuni hiyo ilianzisha Dacia Duster SUV mpya ulimwenguni. Fikiria ni nini kipya kutoka kwa watengenezaji.

Внешний вид

Duster ya kizazi cha pili ilijitokeza miezi mitatu iliyopita kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt. Licha ya kuonekana kwa kawaida, gari mpya kabisa ina mabadiliko madogo.

Uonekano huo unapendeza zaidi kwani unachanganya mtindo mgumu, wa misuli na haiba yenye nguvu. Kwa kweli sio gari nzuri zaidi unayoweza kuona barabarani, lakini haifai kama "kioski" na magurudumu, ingawa imeboreshwa kwa uhusiano wa zamani na ikihifadhi tabia yake ya wakati. Gari imewasilishwa kwa rangi mbili mpya, machungwa (atacama machungwa) na fedha (dune beige), tisa kwa jumla.

Kuna grille mbele, na taa mbili mbele, na kuifanya mfano kuwa pana. Bumper iliyobadilishwa ina vipande vya fedha ambavyo vinasisitiza uwezo wake wa barabarani, wakati bonnet iliyo na usawa, iliyochongwa inatoa nguvu ya lazima.

Mstari wa juu wa dirisha unaonekana katika mtindo mpya. Dirisha la mbele limesogezwa mbele kwa urefu wa 100mm ikilinganishwa na Duster inayomaliza muda wake, na ina mteremko mwinuko ambao hufanya teksi iwe ndefu zaidi na pana.

Reli mpya za paa za alumini huongeza mstari wa windshield kwa wasifu wenye nguvu zaidi, wakati magurudumu ya inchi 17 kwenye fenders zilizoimarishwa hutengenezwa upya. Hatimaye, mwisho wa nyuma una mistari ya mlalo na taa za nyuma zilizowekwa kwenye pembe. Mpya - bumper ina walinzi.

Размеры

Duster inategemea jukwaa moja -B0- kama mfano uliopita, na kwa kweli mtu anaweza kuelezea mtindo mpya kama toleo lililopanuliwa la mtangulizi wake, kwa sababu hata sehemu za mitambo ya gari hazijabadilika.

Ukubwa wa mfano wa Dacia ni tofauti kidogo: urefu unafikia 4,341 mm. (+26), upana 1804 mm. (-18 mm) na urefu wa 1692 mm. (-13 mm) na reli.

Gurudumu kati ya matoleo ya 4WD na 2WD ina tofauti ndogo kutokana na aina tofauti ya kusimamishwa kwa axle ya nyuma na usambazaji wa uzito. Kwa hivyo, kwa toleo la 2674 × 4, wheelbase hufikia 4 mm, wakati katika toleo la 2676 × 30 hufikia 34 mm. Pembe ya kukaribia ni digrii 4, pembe ya kutoka ni digrii 2 kwa digrii 33 × 4 na 4 kwa 21 × 210, na pembe ya lami ni digrii XNUMX. Urefu wa kibali bado haubadilika saa XNUMX mm. Gari ni kamili kwa kusafiri kwenye barabara mbaya.

usalama

Katika majaribio ya hivi karibuni ya ajali, Dacia Duster imepokea nyota tatu za usalama, na 71% inalinda abiria watu wazima, 66% katika ulinzi wa watoto, 56% kwa ulinzi wa watembea kwa miguu na 37% katika Mifumo ya Usalama. 

Mambo ya Ndani

Console ya kituo imebadilishwa kabisa, ubora wa vifaa unabaki sawa na hapo awali. Duster imeundwa na mahitaji yote katika akili, ndiyo sababu kuna plastiki ngumu kila mahali. Paneli za ndani ni za kudumu zaidi na zina nyenzo ambayo ni ya kupendeza zaidi kwa kugusa.

Upholstery mpya ya kitambaa hutolewa kwa viti. Kupunguza na lever ya gia, imekuwa fupi na ina vifaa vya chrome.Kutegemea na toleo la vifaa, usukani umefunikwa na ngozi ya kudumu sana na uboreshaji mkubwa katika muonekano wa kumaliza.

Dashibodi imegawanywa zaidi, kama inafaa SUV, na onyesho la infotainment limewekwa juu ya 74mm kwa matumizi rahisi kuweka macho ya dereva barabarani.

Skrini hiyo ina vifaa vya mfumo wa kuona picha nyingi, ambayo ina kamera nne kwenye gari, na hukuruhusu kuona kile kinachotokea katika eneo karibu na gari. Hii itasaidia kutekeleza ujanja sahihi wa maegesho. ni kweli pia wakati wa kuendesha barabarani na haswa wakati wa kupanda mteremko mkali. Mfumo umeamilishwa kiatomati: na wakati gia ya 1 imechaguliwa, picha inaonyeshwa kwenye skrini kutoka kwa kamera ya mbele. Wakati huo huo, kamera inaweza kuamilishwa kwa mikono kwa kubonyeza kitufe kinachofanana, na kwa kutumia kitufe kimoja unaweza kuzima mfumo, ambao umezimwa kiatomati kwa hali yoyote ikiwa kasi ya gari inazidi kilomita 20 / h.

Hapo chini kuna swichi mpya za piano kwa kazi anuwai zinazoongeza uzuri wa chumba cha kulala na pia kusaidia kuboresha ergonomics, nyuma sana ya mfano uliopita. Udhibiti wa sauti uko upande wa kulia nyuma ya usukani, na kiteuaji cha AWD sasa iko katika nafasi nzuri karibu na kuvunja maegesho.

Mpya katika saluni ni kiyoyozi. Kwa kweli, hii ndiyo mfano pekee wa kampuni ambayo imewekwa kabisa.

Viti vya mbele vimeongezeka kwa mm 20 kwa faraja zaidi na msaada bora. Kupunguza kelele katika gari ni bora. Cabin iko kimya wakati wa kuendesha gari. Lakini ikiwa unakimbilia kwa kasi ya zaidi ya kilomita 140 / h, dereva atasikia kelele kidogo. 

Kwa upande wa nafasi ndani ya kabati, ni kubwa. Gari itabeba abiria wazima watano, na chumba cha mizigo karibu mraba na inafaa kusafirisha vitu vikubwa na vikubwa.

Katika toleo la magurudumu yote, kiasi cha chumba cha mizigo ni lita 478, na katika toleo la magurudumu yote - lita 467. Wakati wa kukunja kwa uwiano wa viti 60/40 vya nyuma, hufikia lita 1.

Injini na bei

Duster mpya hutolewa kwa toleo mbili za petroli na dizeli. Kwa hivyo kuna SCe 115, injini ya nguvu ya farasi 1,6-lita 115-nguvu na 5500 rpm. na torque ya 156 Nm saa 4000 rpm, ambayo pia inakubali LPG. Halafu kuna TCe 125, ambayo ni injini ya turbocharged ya lita 1.2 inayozalisha hp 125. saa 5300 rpm. na 205 Nm saa 2300 rpm. Zote mbili hutolewa na gari la magurudumu yote, na sanduku za gia zikiwa mwongozo peke yake, kasi-5 kwa mwendo wa kwanza na 6-kwa pili, lakini pia kwa ya kwanza katika toleo la 4 × 4.

Toleo la dCi 110 lina injini ya dizeli ya 1500 hp 110 hp. saa 4000 rpm. na torque ya 260 Nm saa 1750 rpm. Inapatikana kwa gari-gurudumu mbili na matoleo ya gari-gurudumu nne, na usafirishaji wa mwongozo wa kasi sita na sanduku la gia la moja kwa moja la 6-EDC, na toleo la 4 × 4 likijumuishwa peke na moja ya mwongozo.

Duster na injini ya dizeli itagharimu chini ya euro 19

Gari inaendaje

Mara moja unaweza kusema kwamba mfano huu ni mfalme wa barabara mbaya na barabarani. Gari inatofautishwa na kusimamishwa laini na kwa nguvu nyingi, kwa kweli kila kitu: mashimo na matuta, matuta ya saizi yoyote na sura - kusimamishwa hufanya kazi kwa upole na kimya. Unaweza kuongeza au kupunguza tu kuweka mwelekeo wa harakati na kusonga mbele, bila kuzingatia ubora wa barabara au kutokuwepo kwake kabisa: kiwango cha chini cha matuta kutoka kwa barabara kwa mwili wako, kiwango cha chini cha bidii na kutikisika kwenye mashimo. kwa mikono yako - "pumzika-simu"!

Unaweza kupumzika karibu na jiji. Mashine ni bora katika kushughulikia na inakabiliana na kutofautiana kwa urahisi. Mzunguko mzuri. Kwa njia, gari ni rahisi kuendesha.