Jaribio la kuendesha Audi A6 2019

yaliyomo

Ubunifu wa gari
Gari inaendaje?
- Технические характеристики
Saluni
Matumizi ya mafuta
Gharama ya matengenezo
Bei ya Audi A6
Pato
Video ya kuendesha gari ya mtihani wa Audi A6 ya 2019

Mwaka jana, sedan iliyosasishwa ya darasa la biashara iliondoa laini ya mkutano wa mtengenezaji wa Ujerumani. Kama ilivyo kwa kujitia, mabadiliko baada ya kila "kukatwa" kwa gari sio ya kushangaza sana. Lakini kwa uchunguzi wa karibu, inakuwa wazi kuwa 6 A2019 imepata lafudhi yake ya kipekee.

Ni nini kimebadilika katika toleo linalofuata la sedan ya malipo? Kulingana na wamiliki, kila kitu kabisa. Wacha tujaribu kuzingatia maelezo haya kwa karibu zaidi.

Ubunifu wa gari

Ikiwa mpita njia hupata mwangaza wa gari linalopita, itaonekana kwake kuwa hii ni mfano wa A8. Haishangazi. Baada ya yote, riwaya imekuwa kubwa kidogo.

Kwa kuweka kaka mkubwa wa safu hii karibu nayo, itaonekana mara moja kuwa gari imeboresha nje. Grille kubwa ilimpa mfano huo uchokozi fulani na kidokezo cha mtindo wa gari-misuli. Mabadiliko ya kuona yanaongezewa na ulaji wa hewa uliopanuliwa na bumper kubwa.

Vitu vingine vya mwili (milango, vizuia, shina) vimepungua kidogo. Kama mtengenezaji anajaribu kusisitiza kwamba wengine hawaoni gari rahisi. Mbele yao ni mwanariadha, mwenye busara na uzoefu wa maisha - utulivu na usawa. Lakini ikiwa ni lazima, inaweza kuonyesha nguvu ambayo iko chini ya hood.

Vipimo vya riwaya vilikuwa (kwa milimita):

urefu	4939
upana	1886
urefu	1457
Kibali	163
Gurudumu	2924
Fuatilia upana	mbele 1630; kutoka nyuma ya 1617
Uzito, kg	1845

Gari ilipokea magurudumu makubwa sana (inchi 21 - hiari) na sasisho la macho ya LED.

Vipengele vya ziada vya chrome na bomba laini za gorofa zinaweza kuonekana kuwa za lazima kwa mtu kwa gari la mtendaji. Walakini, mtindo huu unaonyesha wazi kuwa usafirishaji wa kisasa unaweza kuwa wa ulimwengu wote. Anaweza kuangalia chini katika mkutano wa biashara. Na wakati huo huo onyesha tabia ya kitoto.

Gari inaendaje?

Usahihi wa Ujerumani na uangalifu unaonyeshwa katika tabia ya Audi A6 mpya. Mashine hiari inachukua kasi na inafuata wazi maagizo ya dereva. Yeye pia hufanya kwa kujiamini wakati wa kona.

Riwaya imepokea wasaidizi wengi wa elektroniki, wakionya juu ya hatari barabarani. Miongoni mwao - "Pre Sense City". Mfumo huu hupunguza gari wakati wa kikwazo njiani (gari lingine au mtembea kwa miguu). Mfumo wa usalama una vifaa vya kudhibiti baharini, utunzaji wa njia na sensorer za digrii 360. Chaguo la ziada ni Audi Side Asist, ambayo inamzuia abiria kufungua mlango ikiwa gari lingine linakaribia kutoka upande wake.

Технические характеристики

Chini ya hood, gari hiyo haikuvutia sana. Toleo la msingi lina vifaa vya injini ya turbocharged ya lita tatu kwa njia ya V-6. Kitengo cha nguvu kinaendeleza nguvu ya farasi 340 na 500 Nm. Gari imekuwa ngumu, kwa sababu torque ya kilele tayari imefikia saa 1370 rpm.

Tabia kuu za usanidi kama huo zinaonyeshwa kwenye jedwali.

	55TFSI	50 TDI	45 TDI
Volume	3,0	3,0	3,0
Mafuta	Petroli	Dizeli injini	Dizeli injini
Kuendesha na kusafirisha	Kamili, 7-kasi S-tronic	Kamili, 8-kasi Tiptronic	Kamili, 8-kasi Tiptronic
Nguvu, h.p.	340	286	231
Torque, Nm.	500	620	500
Kasi ya juu, km / h.	250	250	250
Kuharakisha hadi 100 km / h.	Sekunde 5,1.	Sekunde 5,5.	Sekunde 6,3.
Uzito, kg.	1845	1770	1770

Kipengele kingine cha safu mpya ya A6 ni kusimamishwa kwa usukani. Kwa kasi hadi kilomita 60 kwa saa, wakati wa kugeuza, magurudumu ya nyuma hugeuka upande tofauti na jamaa ya mbele. Shukrani kwa hii, isiyoonekana kwa mtazamo wa kwanza, kazi, gari ilijiamini katika kuendesha. Na eneo la kugeuza lilipunguzwa hadi mita 11.

Saluni

Kama unavyoona kwenye picha, mambo ya ndani ya modeli yamehifadhi utendaji wake.

Kwa maelezo mengi, ni sawa na toleo la A8.

Dashibodi imegeuzwa kidogo kuelekea dereva. Hii imeonekana kuwa ya kweli katika hali ya hewa mkali ya jua. Viashiria vyote vinaonekana wazi.

Hakuna swichi za kiufundi kwenye koni ya kazi. Usimamizi unafanywa kwa kutumia skrini mbili za kugusa (inchi 10,1 na 8,6).

Matumizi ya mafuta

Licha ya ujazo mzuri wa injini (ikilinganishwa na magari madogo), Audi A6 ya 2019 ilionekana kuwa ya kiuchumi. Hapa ndivyo mtihani wa barabara ulivyoonyesha:

	55TFSI	50 TDI	45 TDI
Mji	9,1	6,4	6,2
Fuatilia	5,5	5,4	5,2
Mchanganyiko uliochanganywa	6,8	5,8	5,6
Kiasi cha tanki, l.	63	63	63

Ufanisi wa kutosha kwa gari kama hilo ni kwa sababu ya mifumo ya kudhibiti injini na udhibiti wa usafirishaji. Kwa mfano, vitengo vyote vya umeme vimewekwa na usanidi mdogo wa Anza / Acha umeme. Inazima injini mapema hata kabla ya magurudumu kusimama kabisa. Na wakati wa kuendesha bila kufanya kazi, injini ya mwako wa ndani imezimwa kwa muda mfupi ili kuokoa mafuta.

Gharama ya matengenezo

Kuzingatia darasa la gari, ubora wa ujenzi na gharama ya sehemu asili, matengenezo ya gari hayawezi kuzingatiwa kuwa ya bei rahisi. Kwa mfano, tofauti na kiwango cha gorofa cha ukarabati wa gari, vituo vingine vya huduma vinategemea saa ya kawaida. Kwa Audi, kulingana na Elsa, ni 400 UAH. kwa saa ya kazi ya bwana.

Bei inayokadiriwa ya ukarabati na matengenezo ya mtindo wa hivi karibuni wa Audi

Aina ya kazi:	Gharama inayokadiriwa, UAH
Uchunguzi	350
Utambuzi (alama 50)	520
Mbadala:
mafuta ya injini	340
-na kusafisha ICE	470
mafuta katika usafirishaji wa mwongozo	470
mafuta katika usafirishaji wa moja kwa moja na chujio cha mafuta	1180
maji ya usukani	470
baridi na kusafisha	650
Ncha ya uendeshaji	450
Uendeshaji wa boot boot	560
Wakati (injini ya petroli)	ya 1470
Wakati (injini ya dizeli)	ya 2730
Marekebisho ya valves	ya 970
Kusafisha sindano	ya 1180
Usafi wa kiyoyozi (antibacterial)	ya 1060

Bei ya Audi A6

Huko Uropa, riwaya inauzwa kwa bei ya euro elfu 58. Kwa kiasi hiki, itakuwa toleo la 50TDI - gari-magurudumu yote na turbodiesel ya lita tatu. Zana hiyo itajumuisha maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya hydromechanical. Kiwanda cha umeme kitakamilishwa na mfumo mseto wa Mseto Mchanganyiko.

Bei za kulinganisha za safu mpya ya a6:

mfano	Yaliyomo Paket	Gharama, dola
45 TFSI nne Michezo	2,0 (245hp), usafirishaji wa moja kwa moja (hatua 7), magurudumu 19-inchi, mkoba wa mbele, upande na nyuma, ABS, kudhibiti traction, usambazaji wa nguvu ya kuvunja, msaidizi wa kuanza kilima, kusimama kwa uhuru, vioo vya kupunguzia kiotomatiki, hali ya hewa na udhibiti wa safari, viti vyenye moto ...	Kutoka 47
Msingi wa quattro ya TFSI 55	3,0 (340hp), usafirishaji wa moja kwa moja (kasi 7), mifuko ya hewa ya duara, mfumo wa kudhibiti utulivu, kusimama kwa dharura, msaidizi wa kuanza kilima, mfumo wa ufuatiliaji wa kipofu (chaguo), jopo la ngozi, mambo ya ndani na kuingiza ngozi, marekebisho ya urefu wa kiti cha mbele, madirisha ya nguvu, usukani mwingi, mvua na sensorer za joto nje.	Kutoka 52
Mchezo wa Tatu wa TFSI	3,0 (340hp), usafirishaji wa moja kwa moja (kasi 7 au 8), mfumo wa usalama wa kawaida + utunzaji wa njia, ishara ya mgongano, kujifunga kwa mkanda wa kiti, mambo ya ndani ya ngozi (chaguo), armrest, msaada wa kupita kwa kiti cha dereva wa nguvu.	Kutoka 54

Kwa kuzingatia riwaya ya mfano, upatikanaji wa chaguzi za dizeli inapaswa kuchunguzwa moja kwa moja na wawakilishi rasmi. Kwa mkono katika hali nzuri na kilomita ya chini (kilomita 1000), gari kama hilo linaweza kununuliwa kwa dola 48.

Pato

Kizazi cha hivi karibuni cha Audi A6 kimefurahisha mashabiki wa kuendesha haraka na vizuri. Mfano huo ulionekana kuwa mzuri kwa sura na starehe katika kabati. Uwepo wa wasaidizi wengi wa ziada hukuruhusu kuendesha gari, kufurahiya safari, bila kuwa na wasiwasi juu ya vitu vidogo.