Jaribio: Citroen C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Kwa kweli, Citroen C4 Cactus tayari ilikuwa mradi wa majaribio ya jinsi gari kuu la jiji linapaswa kuonekana, limejaa suluhisho zinazofaa kwa gari iliyoundwa kupigana bila huruma shida zote zinazokuja na kuendesha gari kwenye barabara za jiji. Kila kitu ambacho kilipokelewa vizuri na watumiaji wa Cactus baadaye kilipelekwa kwa Citroen C3. Iliyoangaziwa na nguvu na uimara wa mwili, ambayo pia iko juu kidogo na hupa gari kugusa crossover laini. Magurudumu hupanuliwa kwa kingo za nje, zikizungukwa na viboreshaji vya plastiki, na pembeni, kwa ombi la wanunuzi, ulinzi wa ziada wa plastiki wa Airbumps unaweza kuwekwa. Maoni yamegawanyika juu ya uzuri wa ulinzi huu, lakini jambo moja ni hakika: ni jambo muhimu sana, kwani "inachukua" vidonda vyote vya vita ambavyo gari hupokea kwa kusukuma milango katika maeneo ya maegesho. Pamoja na eneo la kugeuza la mita 11,3, C3 sio inayoweza kusonga zaidi katika darasa lake, lakini mwonekano ni bora zaidi kwa sababu ya kutua kwa urefu na nyuso kubwa za glasi.

Urahisi na ufikiriaji katika utumiaji wa nafasi huhamishiwa vizuri kwa mambo ya ndani. Cockpit inayoonekana "iliyosafishwa" inaweza kugunduliwa mwanzoni, kwani kiolesura cha infotainment kimepunguza kwa kiasi kikubwa idadi ya vifungo vilivyotawanyika kwenye vifaa. Dereva na abiria wa mbele watapewa viti vya "chairlift", ambavyo vinatoa faraja nyingi lakini hufanya iwe ngumu kidogo kuweka uzito kwenye pembe. Watoto wa nyuma hawapaswi kulalamika juu ya ukosefu wa nafasi; Ikiwa umebeba watoto watatu kwenye viti vya watoto, Citroën amekuwa mwangalifu kutoshe viunganishi vya ISOFIX kwenye kiti cha mbele cha abiria. Hauwezi kuweka mikokoteni mitatu kwenye shina, lakini moja "italiwa" kama utani. Upataji wa chumba cha mizigo inaweza kuzuiliwa kidogo kwa sababu ya milango ndogo ya nyuma na makali ya juu ya mizigo, lakini kuna lita 300 za mzigo ulioingia ndani, ambayo ni zaidi ya kiwango cha sehemu hii ya gari.

Citroen C3 Puretech 110 S & S EAT 6 Shine

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	€ 18.160 XNUMX €
Gharama ya mfano wa jaribio:	€ 16.230 XNUMX €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbo-petroli - uhamisho 1.199 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 5.550 rpm - torque ya juu 205 Nm saa 1.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Uwezo:	kasi ya juu 188 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,9 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,9 l / 100 km, uzalishaji wa CO2 110 g / km.
Misa:	gari tupu 1.050 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.600 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 3.996 mm - upana 1.749 mm - urefu 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - shina 300 l - tank mafuta 45 l.

Vipimo vyetu

Masharti ya upimaji: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hali ya kilomita m: 1.203 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,4s
402m kutoka mji:	Miaka 18,4 ( 121 km / h)
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,6m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	59dB