Mtihani: CFMoto CForce 450

Lakini pia alikwama, mteremko ambao alilazimika kupita miti iliyoanguka ukawa mwinuko sana. Gearbox zilikosekana ghafla. Kwa miguu au baada ya yote manne, kwa sababu alikuwa mgumu sana, nilitoa kamba ya chuma kutoka kwenye winchi na kuimba kuzunguka mti hapo juu. Niliporudi kwenye ATV, pia tulishinda kikwazo hiki pamoja na winchi. Wakati huo, ikawa wazi kwangu kwamba haupaswi tena kudharau bidhaa za Kichina za nje ya barabara. Ninakiri kwamba nilikuwa na ubaguzi, lakini nilipoiona kwa mara ya kwanza kwenye maonyesho huko Milan, kisha nikaendesha gari kuzunguka uwanja, mashaka yangu yalianza kutoweka. Kwa sababu kwa bei ya euro 5.400 unapata gari kubwa sana la magurudumu manne! Mwakilishi wa SBA (www.sba.si) kutoka Grosuplje, ambayo inajishughulisha na uuzaji wa reja reja wa ATV kwa eneo la Ljubljana na Dolenjska, alicheka tu kwa upole mada ilipowekwa wazi na kusema: “Ijaribu kisha uniambie. sisi unaonaje. Baada ya mtihani, kujiamini kwao kunaeleweka, kwa sababu kwa kweli ni bidhaa ya ubora ambayo ina makosa fulani, lakini kutokana na kwamba inauzwa kwa bei nzuri, hatuwezi kutambua. . Kwa sababu inashawishi kwa mtazamo wa kwanza! Rangi ya kisasa ya machungwa, muundo wa kisasa wa fujo kidogo, taa za LED na vifaa, pamoja na shina la mbele na la nyuma, ulinzi mkali wa mbele wa tubular, winchi, windshield na, mwisho lakini sio mdogo, ndoano ya tow ni mbali na ya kawaida. orodha ya vifaa.

Kwa kweli, yote haya yatapatikana kwa mtumiaji, na kwa kuwa hii ni toleo refu zaidi, abiria pia husafiri vizuri sana. Itakuwa na msaada mzuri nyuma, vipini viwili vikali na sehemu nyingi za miguu.

Kiti cha dereva pia ni cha ukubwa mzuri, kinakaa wima na katika safari ya michezo sana, unapohitaji kuegemea kwenye kona hutoa nafasi nyingi ya kusokota. Nilihitaji upole zaidi wa usukani wakati wa kugeuka papo hapo, usukani wa nguvu ungekuwa muhimu sana hapa, lakini basi bei haingekuwa nafuu sana. Kwa bahati mbaya, mzunguko wa rolling ni kubwa kidogo, ambayo ina maana kwamba katika nafasi ndogo sana wakati mwingine ni muhimu kugeuka nyuma na kurekebisha mwelekeo. Kwa hivyo, radius ndogo ya kugeuza ni changamoto kwa kizazi kijacho! Kwa kuwa kimsingi ni mashine ya kufanya kazi, siwezi kusema injini ilinikatisha tamaa, lakini ukweli ni kwamba nguvu fulani ya ziada inaweza kuja kwa manufaa, hasa kutoa furaha zaidi kwenye barabara za changarawe. Ikiwa unapiga kilima kikubwa sana njiani, pamoja na gari la kudumu la gurudumu la nyuma, gari la gurudumu la mbele linapatikana pia kwa kugusa kifungo, lakini ikiwa haitoshi, sanduku la gear linashinda karibu gradients zote. Winchi imeundwa kwa ajili ya matukio ya mashambani yaliyokithiri sana, ambayo haipendekezwi kwa watu wasio na uzoefu, lakini inafaa wakati wa baridi wakati inaweza kutumika kuinua au kupunguza jembe ili kulima theluji.

Kwa mtindo huu, CFMOTO imepanda kwa gia ya juu na ikachukua soko la Ulaya linalodai kwa umakini zaidi. Ni gurudumu nne isiyofaa na isiyo na adabu, inayotumiwa na injini iliyothibitishwa ya silinda nne ya kiharusi nne na toleo 400 wazi la nguvu ya farasi, na usambazaji wa CVT unatoa matumizi yasiyofaa barabarani na shambani. Ikiwa unakwenda na safari ndefu nayo, hakika ninapendekeza uchukue njia na barabara iliyopigwa kidogo, kwa sababu lami inapoisha chini ya magurudumu, raha ya kweli huanza.

maandishi: Petr Kavchich, picha: Ana Grom

• Takwimu kubwa

  Gharama ya mfano wa jaribio: 5.799 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda moja, kiharusi nne, 400 cm3, kilichopozwa kioevu, sindano ya mafuta ya elektroniki.

  Nguvu: Usambazaji wa CVT wa magurudumu manne, gia ya chini, gia ya nyuma, gari la magurudumu ya nyuma au gari la magurudumu manne.

  Torque: 33 Nm saa 6000 rpm / Dak.

  Uhamishaji wa nishati: 22,5 kW / 31 HP saa 7200 rpm.

  Akaumega: majimaji, diski mbili mbele, diski moja nyuma.

  Kusimamishwa: mikono miwili A mbele, kusimamishwa kwa mtu binafsi nyuma.

  Matairi: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Ukuaji: 540/250 mm.

  Tangi la mafuta: 15 l (dunia 8 l, kikapu 10 l).

  Gurudumu: 1.460 mm.

  Uzito: Kilo cha 360.

Tunasifu na kulaani

mwonekano

kazi katika uhusiano na bei

bei

upatanisho

vifaa tajiri

kiti cha abiria

usukani mzito wakati wa kuendesha

tumekosa "farasi" zaidi

kupima sahihi ya mafuta

matumizi ya mafuta