Mtihani: Can-Am Outlander 500 XT

maandishi: Petr Kavchich, picha: kiwanda

Wakati mkoba unasema ...

Ikiwa pesa hazikuwa mlemavu, tungefurahi kukumbuka roketi kama Outlander 800 au angalau 650, ambayo hatuwezi kulaumu kwa kukosa. Kuangalia tu lebo ya bei, watu wengi wanabanwa kidogo. Bei zinaweza kuongezeka na anuwai ya vifaa vya kawaida. hadi euro 14.000 au hata 16.000... Ha, hii ni gari moja mpya ya familia leo. Kwa kweli, kila wakati kuna mtu yuko tayari kutoa mengi kwa raha zao, au labda hata kwa kazi, ikiwa ni mbali na barabara kwa maumbile. Kwa mtu yeyote anayetafuta maelewano bora kati ya kile kinachotolewa na gurudumu nne na bei, kuna Outlander ya 500cc.

Outlander halisi, lakini bei ya bei nafuu

Faida zake kuu kwa kweli ni mbili: ya kwanza ni kwamba ni Outlander halisi kabisa, iliyotengenezwa kikamilifu na yenye manufaa sana, ambayo jina lake limekuwa sawa na gari la magurudumu manne kwa miaka mingi. Walakini, kadi ya pili ya turufu juu ya mkono wako ni bei. Hii inabadilishwa kidogo kwa hali ya kifedha duniani na haizidi 11.000 евро... Kwa usahihi, ni euro 10.990. Msingi wa Can Am Outlander 400 hugharimu Euro 8.390, ambayo ni rahisi sana, haswa unapolinganisha bei hizo na zile za mashindano. Kwa kweli, hatutatetea yoyote ya Outlanders iliyoorodheshwa kwani zote ni bidhaa sawa za ubora na msingi sawa na visasisho vyote, tofauti pekee ni sehemu na injini.

Tunalinganisha: mita za ujazo 650 hadi 500.

Lakini kurudi kwa benchi letu la Outlander 500 XT. Kumbukumbu ya kaka ya 650 cc bado ni safi, na swali likaibuka la yule ambaye ana injini ndogo ya 150 anaweza kufanya nini.

Tofauti hii ni, kwa kweli, inayoonekana zaidi wakati wa kuongeza kaba wakati wa kutoka kwa bend au wakati wa kuendesha gari kwenye mteremko mkali sana na mrefu. Kwa upande mwingine, tofauti hii haikutusumbua sana hivi kwamba tunaweza kumlaumu bure. Bado ilitambaa kando ya mteremko wote uliosimama kwenye njia yetu, na pia tulipanga mapema bends nyingi kwenye kifusi. Tofauti pekee ni kwamba Outlander 500 inafanya hivyo kwa kutia kidogo kwenye kaba.

Kwa kuwa hana nguvu sana au mkali sana, anapenda pia husamehe makosa ya dereva... Kwa sababu hii, tunapendekeza sana kwa Kompyuta zote ambazo zinajua tu ulimwengu wa vituko vya ATV. Inatoa zaidi kuliko mfano wa kiwango cha kuingia lakini, kwa upande mwingine, sio chini ya gari kubwa zaidi ya 650cc. Angalia. Kweli, hatungeweza kuilinganisha na mita za ujazo 800 au 1.000 hata hivyo, kwa sababu mnyama huyu tayari anahitaji maarifa mengi na, juu ya yote, ni muhimu kuweka kichwa cha busara. Huyu ni mnyama kwa uzoefu zaidi.

Katika mji, nje ya mji au kwenye shamba

Lakini hakika utafurahiya kupata uzoefu mnamo XNUMX, ambayo kila wakati inashangazwa na fadhili na unyenyekevu. Tunathubutu kusema kwamba trekta kama hiyo ndogo inaweza kuwa muhimu sana kwa kila siku. Pamoja nayo, unaruka ndani ya duka, sio kwenye gari, hauchukui maegesho, kwa sababu ni nyembamba na fupi ya kutosha kusukuma ndani ya shimo kati ya magari yaliyokuwa yameegeshwa. Anaweza pia kuwa nyumbani badala ya pikipiki ya maxi. Safari fupi juu ya lami sio shida kwake, lakini kwa jambo zito zaidi itakuwa busara kuibadilisha kuwa matairi zaidi ya barabara, kwani lami inakula haraka.

Linapokuja suala la kasi ya juu, kuna kitu kingine hapa. 120 km / h huwezi kubana nje yake, kwa hivyo inapaswa kukodishwa pia. Kweli, ikiwa wewe ni mpenzi wa kusisimua na unapata kitu chochote ambacho kinanuka kama umati na ustaarabu ni chukizo na unaapa kwa kugundua njia zilizosahaulika, hadithi ni tofauti kabisa. Canary hii itakupeleka mbali zaidi kuliko unavyofikiria. Weka vitafunio, koti la mvua kwenye mkoba wako na ambatanisha "pikipiki" kwenye shina kwa hafla isiyosahaulika.

Mgeni haogopi hata kazi za nyumbani. Ikiwa unahitaji kusafirisha trela nyepesi ya mizigo, hii sio kizuizi kwake, lakini wakati wa msimu wa baridi unaweza kuichukua badala ya mpigaji theluji, ingiza jembe tu kwake na unaweza hata kuvunja theluji.

Tunapendekeza Outlander hii kwa mtu yeyote ambaye anafurahi kuiendesha kwenye barabara za changarawe. Ni nguvu ya kutosha kutochoka, lakini ni rafiki na haadhibu makosa ya dereva wa novice bila uzoefu mwingi. Unaweza hata kukodisha ili uone ikiwa inakufaa. Bei ya bei nafuu na yote ambayo inatoa, hii Can-Am ni maelewano mazuri kwa matumizi ya siku hadi siku, na ikiwa unakaa kwenye shamba la alpine, mwanachama wa udugu wa kijani, au shati ya mijini inayotamani raha kidogo ya nje. wikendi.

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Ski na bahari

  Bei ya mfano wa msingi: € 10.990 XNUMX €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda mbili, kiharusi nne, 499,6 cm3, baridi ya kioevu, sindano ya mafuta ya elektroniki

  Nguvu: mf.

  Torque: mf.

  Uhamishaji wa nishati: Kuendelea kutolea maambukizi CVT

  Akaumega: coil mbili mbele, coil moja nyuma

  Kusimamishwa: MacPherson struts, 203mm kusafiri, 229mm kusimamishwa kwa mtu binafsi kugeuza kusafiri

  Matairi: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Tangi la mafuta: 16,3

  Gurudumu: 1.295 mm

  Uzito: 297 kilo

Tunasifu na kulaani

bei

kazi

vipengele vya ubora

kifurushi bora cha vifaa vya XT (winch, walinzi, uendeshaji wa majimaji, magurudumu ya aloi ...)

hodari na rahisi kufanya kazi na kudumisha

kiasi kidogo cha sanduku

matumizi ya mafuta wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya lami

lever ngumu ya kuvunja