Tesla Model X Muda Mrefu: Gari Rasmi la SpaceX - Jaribio la Barabara - Magurudumu ya Picha

Tulijaribu Tesla Model X Long Range, gari rasmi la SpaceX. Toleo la "msingi" la ziada ya gari kubwa la umeme la California ni nguvu kama gari kubwa, kubwa kama minivan, hushughulikia pembe vizuri ingawa ina urefu wa zaidi ya mita tano na ina zaidi ya kilomita 500. Bei ya juu na kumaliza kuboreshwa

Rufaa	Mfano wa Tesla X ni mzuri kwa wale ambao wanapenda kutambuliwa: lawama ni milango ya kuvutia ya nyuma na watetezi wa hawk.
Yaliyomo ya kiteknolojia	Motors mbili za umeme, betri kubwa ambayo inahakikisha uhuru bora, na - katikati ya dashibodi - skrini kubwa ya kugusa ya inchi 17 ambayo hukuruhusu kufanya chochote unachotaka. Hata hivyo, tutafanya biashara kwa furaha katika baadhi ya vifaa vya kucheza na visivyofaa (kama vile jenereta ya fart) na chaguo ambalo halipatikani kwa sasa la kutumia Android Auto na Apple CarPlay.
Kuendesha raha	"0-100" katika sekunde 4,6 na tabia ya kupendeza ya barabara: sio mbaya kwa SUV zaidi ya mita tano kwa urefu.
mtindo	Sio Tesla inayopendeza zaidi, lakini milango ya nyuma ya ufunguzi huipa haiba kidogo.

La Tesla Model X na masafa marefu sio tu "msingi" toleo la moja ya magari ya kupendeza kwenye soko, lakini pia gari rasmi SpaceX na utume Wafanyikazi Demo ya Joka 2 (ndege ya kwanza kabisa ya anga na wanaanga na kampuni ya kibinafsi).

Ziada SUV kubwa ya umeme a gari la magurudumu manne iliyoundwa na nyumba ya California iliyoanzishwa Elon Musk sifa ya kuvutia milango ya nyuma na kufungua kwa mabawa ya mwewe: vitu viwili ambavyo kwa bahati mbaya vinafunika mambo mengi ya kiufundi na kiteknolojia ya mazingira Crossovers USA.

Katika yetu mtihani wa barabara tulijaribu tofauti na idadi kubwa ya uhuru (Kilomita 507 ilitangazwa kwenye mzunguko wa WLTP) ya gari la michezo la Amerika-chafu: wacha tujue pamoja kuhusu yako nguvu e kasoro.

Mfano wa Tesla X: mbinu

La Mfano wa Tesla X kusukuma motors mbili za umeme na sumaku za kudumu za synchronous (moja huendesha magurudumu ya mbele, nyingine huendesha magurudumu ya nyuma), ambayo hutoa ufanisi wa zaidi ya 10% ikilinganishwa na motors za awali za asynchronous.

La betri kutoka 100 kWh dhamanauhuru alidai kilomita 507 kwenye mzunguko wa WLTP (kwa kweli kwa mtindo wa kawaida wa kuendesha unaweza kuendesha zaidi ya kilomita 400 bila matatizo yoyote, matokeo bora) na inaweza kushtakiwa nyumbani - kupitia soketi au sanduku la ukuta - au mitaani na ufumbuzi wa haraka. Njia ya haraka sana ni dhahiri Kuongeza nguvu (kwa bahati mbaya haina bure tena kwa wateja Tesla Model S e Mfano X: sasa ushuru ni euro 0,30 kwa kWh): vituo 1.870 ulimwenguni kote na miti 16.585 179, ambayo hukuruhusu kufikia kilomita 15 kwa dakika XNUMX.

La Mfano wa Tesla X imesasishwa kwa i Supercharger V2 na inaweza kunyonya hadi 150 kW wakati kuchaji tena, SUV kubwa Marekani pia ina vifaa "Kutawasha betri njiani”: Betri huanza kuwaka moto hata kabla haijafika kwa anayepuliza, kwa hivyo inapofika kwenye kituo cha kuchaji, iko tayari kutumika kutoka kwa unganisho la kwanza, na kufanya kazi hata haraka.

Tesla Model X: ya bei ghali na haiwezi kubadilishwa sana

La Mfano wa Tesla X ni gari la bei ghali (89.990 €), haswa ukizingatia hilo Kuongeza nguvu tena бесплатно, udhamini ni miaka 4 au 80.000 8 km na miaka 240.000 au km XNUMX XNUMX kwenye betri na motor.

La vifaa vya kawaida, nzuri lakini sio inayoweza kubadilika sana, ni pamoja na:

• Motors mbili za umeme
• Dereva ya magurudumu manne
• Kusimamishwa kwa hewa inayofaa
• Milango ya mbele na nyuma na ufunguzi wa moja kwa moja
• Mfumo wa sauti wa kwanza
• Mambo ya ndani ya kwanza
• Mica varnish
• Magurudumu ya inchi 20-alloy
• Autopilot (inaruhusu gari moja kwa moja kuelekeza, kuharakisha na kuvunja kulingana na uwepo wa magari mengine na watembea kwa miguu katika njia hiyo)
• Inapokanzwa viti vya mbele na nyuma
• Usukani wenye joto
• Wiper moto
• Inapokanzwa bomba
• Mfumo wa kuchuja hewa wa HEPA ambao unazuia virusi, bakteria na harufu mbaya kuingia kwenye kabati.
• Uunganisho wa malipo ya mwaka 1 (ramani za setilaiti zilizo na onyesho la trafiki ya wakati halisi, mtiririko wa yaliyomo kwenye media na muziki kwenye mtandao, sasisho za mara kwa mara kwenye mtandao kupitia simu ya rununu na kivinjari cha mtandao)
• Maudhui ya muziki na media titika kupitia Bluetooth
• Taa za ukungu za LED
• Kioo cha mbele cha paneli na UV na kinga ya infrared
• Vioo vya photochromic, vinavyoweza kukunjwa kwa umeme na moto
• Inachaji simu isiyo na waya kwenye kiweko cha katikati

Imeelekezwa kwa nani

La Mfano wa Tesla X inayolenga wale wanaotakagari la umeme roomy, kuweza kwenda mbali na nishati "kamili" na kwa wale wanaotafuta Model S inayofaa zaidi na kifafa cha juu.

Kuendesha gari: hit ya kwanza

La Mfano wa Tesla X Inavunjika kutoka wakati unaingia kwenye bodi: hakuna funguo za kuwasha paneli na hakuna vifungo vya kubonyeza. Hapo SUV kubwa ya umeme Mtu wa Californian yuko tayari kwenda - sogeza tu kiwiko cha kuhama (upande wa kulia wa usukani, kama kwenye Mercedes) ili kuweka nafasi ya D - mara tu milango inapofunguliwa, na bonyeza tu kanyagio cha breki ili kufunga kiotomatiki ya dereva.

Jogoo ni kubwa sana na imeangazwa na kubwa kioo cha mbele cha panoramic ambayo inakumbusha - kwa kiasi kikubwa - maamuzi yaliyofanywa zamani na Opel Astra GTC na Citroën C3, na wale ambao hawajaridhika na viti vitano vya kawaida wanaweza kuchagua suluhu a viti saba (hiari euro 3.800) oa viti sita (kama ilivyo kwenye gari, ambayo ndio tabia yetu kuu mtihani wa barabara, Euro 7.000 na viti sita vya kupendeza lakini sio viti vingi sana). Walakini, kufikia laini ya pili na ya tatu inaweza kuwa ngumu sana: Milango ya Nywele za Falcon na kufungua mabawa ya mwewe, wanaweza pia kinadharia kufungua katika sehemu za maegesho kali kwa sensorer maalum zinazofuatilia eneo hilo, lakini kwa kweli zinafanya kazi vizuri tu katika hali ya chini ya dari, wakati ikiwa na vizuizi vya upande kama vile gari lililokuwa limeegeshwa pembeni , wanasita. IN shina nyuma ni kubwa sana na sehemu ndogo ya mbele hujikinga vizuri kutokana na umbo lake la kawaida.

Kuendesha kilomita chache nyuma ya gurudumu la Tesla Model X Long Range, unaanza kufahamu sifa nyingi za EV-rafiki wa mazingira: faraja ya ajabu (shukrani kwa utulivu wa injini, teksi isiyo na sauti isiyo na sauti na kusimamishwa kwa hewa inayofaa. Imejumuishwa na utendaji unaofanana na ule wa supercar (mwendo wa kasi 250 km / h na sekunde 4,6 za kuongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa).

Kuendesha gari: daraja la mwisho

Baada ya muda mrefu mtihani wa barabara ya Tesla Model X na masafa marefu wengine walionekana nguvu bila kutarajia: kwanza, tabia ya kupendeza barabarani kwa mchanganyiko, licha ya vipimo vya nje vingi (urefu wa mita 5,03), iliyopambwa na moja uendeshaji sahihi na nguvu mfumo wa kusimama.

Operesheni kuchaji tena с Kuongeza nguvu rahisi sana - unafungua kifuniko cha malipo upande wa kushoto nyuma ya mlango uliojengwa ndani ya taa, ingiza kontakt na kuiondoa mwishoni - na ilichukua kama dakika ishirini kusakinisha. betri kutoka 50% hadi 80%.

Inasema nini juu yako

Unapenda kujitokeza na unapenda kuangalia, unatafuta gari la kisasa na hauamini tu katika uzalishaji wa sifuri baadaye, lakini pia kwa sasa kulingana na uhamaji wa kijani kibichi. Unahitaji nafasi, lakini pia inafurahisha.

Спецификация

magari	umeme
Batteria	100 kWh
Uhuru	kilomita 507
Msukumo	muhimu
uzani	2.533 kilo
Acc. 0-100 km / h	Sekunde za 4,6
kasi ya juu	250 km / h
Udhamini	Miaka 4 / 80.000 km
Dhamana ya kitengo cha betri na motor	Miaka 8 / 240.000 km

Toleo la laini ya Audi e-tron 55 S	Inazidi Tesla Model X na ina safu fupi (436 km). Shina sio ya kipekee.
Toleo la laini ya Audi e-tron SPB 55 S	Toleo lililoboreshwa la Audi e-tron lina muundo wa michezo (ambayo, hata hivyo, inachukua sentimita mbali na kichwa cha abiria wa nyuma). Mfano X pia ni wepesi zaidi.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Sio rafiki wa mazingira kuliko Tesla Model X kama mseto wa petroli, lakini inafaa zaidi kwa kuendesha gari barabarani.
Mercedes GLE 53 AMG	Hata rafiki rafiki wa mazingira kuliko Tesla Model X kama injini nyepesi ya mseto ya petroli: gari kubwa la matumizi ya michezo kwa sura na tabia ya barabarani.