Maelezo ya kiufundi Skoda Felicia

Mrithi wa Skoda Favorit maarufu, ikilinganishwa na mtangulizi wake, amebadilika karibu kabisa, sura ya mwili tu ilikuwa sawa, lakini zaidi ya mviringo na ya kisasa, ambayo iliboresha kwa kiasi kikubwa nje.

TATHMINI YA KIUFUNDI

Gari imetengenezwa vizuri kwa suala la mechanics. Muonekano ni wa kisasa zaidi, mwishoni mwa kipindi cha kutolewa kwa mfano, kuonekana kwa hood ya mbele ilibadilishwa, ambayo ilipokea mfano kamili na kofia ambayo inaonekana ya kisasa zaidi kuliko mfano wa bati unaojulikana kutoka kwa vipendwa. Mambo ya ndani pia ni ya kisasa, viti ni vizuri zaidi, dashibodi ni ya uwazi zaidi kuliko katika favorite. Injini pia ni kutoka kwa mtangulizi, lakini injini za dizeli na vitengo vya Volkswagen pia viliwekwa.

MAKOSA YA KAWAIDA

Mfumo wa uendeshaji

Kugonga katika upitishaji wa Felicja ni kawaida, vishikizo pia mara nyingi hubadilishwa. Kwa mileage ya juu, buti za mpira ziko chini ya shinikizo.

sanduku la gia

Sanduku la gia ni kipengele chenye nguvu cha kiufundi. Hali ni mbaya zaidi na utaratibu wa gearshift, mara nyingi katika tukio la mileage ya juu, crosspiece inayounganisha sanduku la gear na kuvunja lever ya gearshift. Uvujaji kutoka kwa sanduku la gia ni kero ya kawaida wakati wa safari za kawaida kwenye barabara, kipande cha nyumba ya gia mara nyingi hutoka, ambayo kimsingi ni kawaida kwa Felicia. Vifuniko vya mpira wa vidole havidumu kwa muda mrefu, ambayo, ikiwa haijatambuliwa, husababisha uharibifu wa viungo.

Futa

Clutch inafanya kazi vizuri kwa kilomita ndefu, mara kwa mara cable ya clutch inaweza kuvunja, lever ya clutch inakamata au kelele ya kuzaa kutolewa hupotea wakati clutch inasisitizwa, ambayo inakera sana.

INJINI

Injini za Skoda zina mfumo wa nguvu ulioboreshwa, hakuna carburetor na kuna sindano. Mifano ya zamani ilitumia sindano moja ya uhakika (mtini 1), mifano mpya zaidi ilitumia sindano ya MPI. Mitambo, injini ni za kudumu sana, vifaa vikali zaidi, mara nyingi sensorer za nafasi ya shimoni zinaharibiwa, utaratibu wa koo ni chafu. Katika mfumo wa baridi, thermostat au pampu ya maji mara nyingi huharibiwa.

Picha ya 1

Breki

Mfumo rahisi wa kusimama katika muundo. Tatizo la kawaida ni kwamba miongozo ya mbele ya caliper hutoka nje, na marekebisho ya nyuma ya breki mara nyingi hushikamana. Pia huharibu waya za chuma na mitungi.

Mwili

Kutu ni jambo geni kwa Felicia, hasa linapokuja suala la lango la nyuma, ambalo limeharibiwa sana na sehemu kubwa ya Felicia (Picha 2,3,4), ambayo ni wazi kuwa ni kasoro ya utengenezaji na si sababu ya urekebishaji duni wa karatasi. Kwa mileage ya juu, kutu inaweza kushambulia kiambatisho cha mikono ya kusimamishwa mbele kwa mwili, ambayo inapaswa kuzingatiwa, kwani matengenezo yanaweza kuwa magumu na ya gharama kubwa. Hinges za mlango mara nyingi huvunja, hasa kwa upande wa dereva (Picha 5). Vipande vya mapambo kwenye nguzo za mbele mara nyingi hujitokeza na kuharibika, milipuko ya taa ya taa huvunjika (Picha 6).

Ufungaji wa umeme

Wiring bila shaka ni hatua dhaifu zaidi ya mfano, waya huvunja katika eneo la injini (Picha 7,8), ambayo kwa upande husababisha matatizo katika mfumo wa nguvu. Wanaharibu viunganisho, na kuharibu ugavi wa sasa. Katika mifano ya zamani na sindano moja ya uhakika, coil ya moto mara nyingi huharibiwa (Mchoro 9). Pia kuna matatizo na swichi za mwanga zinazopenda kuzuia (Picha 10).

Kusimamishwa

Kusimamishwa kwa urahisi, pini, vichaka vya rocker na vipengele vya mpira vinaweza kuharibiwa. Vipu vya mshtuko vinakataa kutii kwa mileage ya juu, na chemchemi za kusimamishwa wakati mwingine huvunja.

mambo ya ndani

Plastiki za bandia wakati mwingine hufanya kelele zisizofurahi (Picha 11), urekebishaji wa usambazaji wa hewa unafadhaika, shabiki wa hita hulia mara kwa mara, na wakati wa msimu wa baridi vidhibiti vya uingizaji hewa mara nyingi huharibiwa - huvunja tu. Vipengele vya plastiki vinapoteza rangi yao, safu ya juu inafuta (Picha 12,13,), viti mara nyingi huruka kando ya reli, muafaka wa kiti huvunja, vipengele hata hupiga wakati wa harakati.

MUHTASARI

Gari inaweza kupendekezwa kwa watu wanaotumia gari kwa kuendesha gari, na sio kwa kinachojulikana. maridadi. Felicja iliyotunzwa vizuri inaweza kusafiri maili nyingi bila kuharibika ikiwa gari litatunzwa vizuri. Migogoro mikali ni nadra, mara nyingi gari kama hizo huishia kwenye semina na uingizwaji wa mafuta au vifaa vingine vya matumizi kama vile vitalu, nyaya, n.k.

PROFI

- Urahisi wa kubuni

- Bei ya chini ya vipuri

- Saluni ya kupendeza na ya kupendeza -

HABARI

- Sehemu za mwili na chassis zinakabiliwa na kutu

- Kuvuja kwa mafuta kutoka kwa injini na sanduku la gia

Upatikanaji wa vipuri:

Asili ni nzuri sana.

Ubadilishaji ni mzuri sana.

Bei za vipuri:

Asili ni za hali ya juu.

Kubadilisha ni nafuu.

Kiwango cha kuruka:

kukumbuka