Maelezo ya kiufundi Hyundai Atos

Gari hili ni mfano mdogo zaidi wa kampuni. Hii ni gari la kawaida la jiji, injini za kiuchumi na vipimo vidogo huiweka katika sehemu ya gari la jiji. Bei ni ya ushindani, lakini utengenezaji na vifaa vya kawaida vya kawaida haishangazi.

TATHMINI YA KIUFUNDI

Gari ni ya magari ya bei nafuu, ambayo ina maana kwamba kazi ni ya chini. Kwa ujumla, gari hupanda vizuri, nzuri kwa kuendesha jiji, lakini kuendesha umbali mrefu inaweza kuwa vigumu kutokana na injini dhaifu. Kuna nafasi nyingi sana ndani ya gari, vidhibiti viko karibu.

MAKOSA YA KAWAIDA

Mfumo wa uendeshaji

Gia ni za kudumu, lakini toleo la nyongeza hupambana na uvujaji kwenye miunganisho ya hose. Mwisho wa fimbo mara nyingi hubadilishwa.

sanduku la gia

Kwa mileage ya juu, sanduku la gia linaweza kuwa na kelele kwa sababu ya fani. Mara nyingi lever ya gia inashindwa kwa sababu ya pedi zinazounganisha lever ya gia kwenye nyumba inayotolewa (Picha 1,2).

Futa

Hakuna mapungufu maalum kwa mfano yalipatikana.

INJINI

Injini ndogo na za kiuchumi ni za kiuchumi na hakuna matatizo makubwa nao, wakati mwingine valve ya koo huvunja wakati usio na ujuzi usio na ujuzi. Pia hupunguza mistari ya utupu, na kusababisha matatizo ya utendaji wa injini. Inaharibu sana chujio cha mafuta, ambayo inafanya kuwa vigumu zaidi kuibadilisha, na wakati mwingine inafanya kuwa haiwezekani (Picha 3).

Picha ya 3

Breki

Mitungi kwenye magurudumu ya nyuma na miongozo ya vijiti vya mbele, diski (Picha 4) na bastola za caliper za mbele huharibika mara kwa mara, lakini mara nyingi kwa sababu ya nyufa kwenye vifuniko vya mpira ambavyo hazikuonekana kwa wakati. Kebo za breki pia huathirika na kutu.

Picha ya 4

Mwili

Kutu huathiri atosome. Mara nyingi, sehemu ya chini ya gari, vitu vya chasi, mikono ya rocker, waya za chuma (Picha 5), ​​viungo vya karatasi za mwili, vitu vya plastiki kama vile kifuniko cha nyuma (Picha 6), ukingo wa kando na bumpers mara nyingi hupoteza mwonekano wao. Rangi. Kuna matatizo ya kulegeza skrubu za taa (Picha 7) na taa za sahani za leseni, zinazosababishwa na kutu kwa skrubu.

Ufungaji wa umeme

Mfumo wa umeme hauna malfunctions kubwa, wakati mwingine swichi chini ya usukani huacha kufanya kazi.

Kusimamishwa

Kusimamishwa ni nyeti kabisa kwa uharibifu. Pini hutoka (picha 8) na vichaka vya mpira wa chuma. Matamanio ya nyuma, mara nyingi huchukuliwa kuwa kipengele chenye nguvu sana, ni tete na mara nyingi hutoka nje. Kwa mileage ya juu, vifyonza vya mshtuko huvuja au kukamata (Picha 9), fani za mbele na za nyuma hufanya kelele.

mambo ya ndani

Mambo ya ndani ya kazi, vifaa vya kumaliza kutumika sio ubora mzuri sana. Baada ya muda mrefu katika cabin, kelele zisizofurahia kutoka kwa vipengele vya plastiki zinasikika. Kikundi cha chombo kinasomeka na kwa uwazi (mchoro 10), viti ni vizuri, upholstery ni ya kudumu.

Picha ya 10

MUHTASARI

Gari la jiji la kazi kwa familia nzima, mambo ya ndani ya starehe hufanya iwe rahisi kuweka, kwa mfano, kiti cha mtoto kwenye kiti cha nyuma au mizigo mikubwa. Shina pia ni kubwa kabisa. Gari ni nyepesi na ya kupendeza kuendesha. Vikwazo pekee ni kupasuka kwa vipengele vya plastiki.

PROFI

- Mambo ya ndani ya starehe na wasaa

- Ubunifu rahisi

- Injini za kiuchumi

- Shina kubwa

HABARI

- Ubora duni wa vifaa vinavyotumika katika mambo ya ndani ya gari

- Sehemu za mwili zinazobadilika rangi

- Kutu ya vipengele vya chasi

Upatikanaji wa vipuri:

Asili ni sawa.

Ubadilishaji ni mzuri sana.

Bei za vipuri:

Asili ni ghali.

Wabadala - kwa kiwango cha heshima.

Kiwango cha kuruka:

kukumbuka