Ni vifaa gani vinavyotumika katika utengenezaji wa miili ya gari?

Vifaa vya mwili wa gari ni anuwai na hutumiwa kupata faida, sifa au huduma ambazo kila mmoja anapaswa kutoa. Kwa hivyo, ni kawaida kupata vifaa, miundo au miili ya gari ambayo inachanganya aina tofauti za vitu.

Kama sheria, sababu kuu zinazoamua uwepo wa vifaa anuwai katika utengenezaji wa mwili ni malengo ya kufikia kupunguza uzito na kuongeza nguvu na usalama wa mkusanyiko kwa sababu ya utumiaji wa nyenzo nyepesi lakini zenye nguvu.

Vifaa vya kimsingi vya miili ya gari

Nyenzo ambazo hutumiwa sana katika utengenezaji wa kazi ya mwili katika miaka iliyopita ni kama ifuatavyo.

•  Aloi za chuma: vyuma na aloi za chuma
• Aloi za alumini
• Aloi za magnesiamu
• Plastiki na aloi zake, iwe imeimarishwa au la
• Resini za joto na glasi ya nyuzi au kaboni
• Vioo

Kati ya vifaa hivi vitano vya mwili wa gari, chuma ndicho kinachotumiwa zaidi, ikifuatiwa na plastiki, aluminium na glasi ya nyuzi, ambazo sasa hazitumiwi sana katika SUV. Kwa kuongezea, kwa magari mengine ya kiwango cha juu, magnesiamu na vifaa vya nyuzi za kaboni vinaanza kuunganishwa.

Kuhusu jukumu la kila nyenzo, ni muhimu kuzingatia kwamba chuma iko katika magari mengi, haswa katikati na chini. Pia katika magari ya katikati, unaweza kupata sehemu za aluminium kama hoods nk. Kinyume chake, linapokuja gari la premium, sehemu za alumini huchukua nafasi ya kwanza. Kuna magari kwenye soko na miili karibu kabisa iliyotengenezwa na aluminium, kama vile Audi TT, Audi Q7 au Range Rover Evoque.

Ikumbukwe pia kwamba rims zinaweza kuwa chuma cha kughushi, kilichopambwa na kitovu kilichotengenezwa kwa plastiki au alumini au alloy magnesiamu.

Kwa upande mwingine, plastiki iko kwa kiasi kikubwa sana katika magari ya kisasa (hadi 50% ya sehemu, katika baadhi ya magari - plastiki), hasa katika mambo ya ndani ya gari. Kama nyenzo za mwili wa gari, plastiki inaweza kupatikana mbele na nyuma ya bumpers, vifaa vya mwili, nyumba za kioo za kuona nyuma, pamoja na ukingo na vitu vingine vya mapambo. Kuna aina za Renault Clio ambazo zina vilinda mbele vya plastiki au mfano mwingine usio wa kawaida, kama vile Citroen C4. Wanandoa, ambayo imeambatanishwa na mlango wa nyuma, nyenzo za sintetiki.

Plastiki hufuatwa na vitambaa vya glasi ya glasi, kawaida hutumiwa kuimarisha plastiki, na kutengeneza nyenzo zenye muundo wa vifaa vya kimuundo kama vile bumpers za mbele na nyuma. Kwa kuongeza, polyester imara ya joto au resini za epoxy pia hutumiwa kuunda mchanganyiko. Wao hutumiwa hasa katika vifaa kwa tuning, ingawa katika aina zingine za Nafasi ya Renault mwili wote umetengenezwa na nyenzo hii. Wanaweza pia kutumika katika sehemu zingine za gari, kama vile watetezi wa mbele (Citroen C8 2004), au nyuma (Citroen Xantia).

Kiufundi sifa na uainishaji wa nyenzo kuu zinazotumiwa katika utengenezaji wa miili

Kwa kuwa vifaa mbalimbali vya mwili wa gari vinaweza kuharibiwa na vinahitaji ukarabati katika warsha, ni muhimu kujua sifa zao ili kuleta mchakato wa kutengeneza, mkusanyiko na uunganisho, katika kila hali maalum.

Aloi za chuma

Iron, kama vile, ni chuma laini, nzito na nyeti sana kwa athari za kutu na kutu. Licha ya hili, nyenzo ni rahisi kuunda, kutengeneza na kulehemu, na ni kiuchumi. Chuma kinachotumika kama nyenzo kwa miili ya gari hutiwa asilimia ndogo ya kaboni (0,1% hadi 0,3%). Aloi hizi zinajulikana kama vyuma vya chini vya kaboni. Aidha, silicon, manganese na fosforasi pia huongezwa ili kuboresha mali ya mitambo, moja kwa moja au isiyo ya moja kwa moja. Katika hali nyingine, viungio vina madhumuni maalum zaidi, ugumu wa chuma huathiriwa na aloi zilizo na asilimia fulani ya metali kama vile niobium, titanium, au boroni, na mbinu maalum za usindikaji hutumiwa kuboresha sifa, kama vile kuzima au kuwasha. kuzalisha vyuma ambavyo ni nguvu zaidi au kwa tabia maalum ya mgongano.

Kwa upande mwingine, kupunguzwa kwa unyeti wa oksidi au uboreshaji wa vipodozi hupatikana kwa kuongeza asilimia ndogo ya aluminium, na vile vile galvanizing na galvanizing au aluminizing.

Kwa hivyo, kulingana na vifaa vilivyojumuishwa kwenye aloi, vyuma vinaainishwa na kugawanywa kama ifuatavyo:

• Chuma, kawaida au mhuri.
• Vyuma vya nguvu vya juu.
• Nguvu kubwa sana ya chuma.
• Vyuma vya nguvu vya juu: nguvu ya juu na ductility (Fortiform), na boron, n.k.

Kuamua haswa kuwa kipengee cha gari kimetengenezwa kwa chuma, inatosha kufanya jaribio na sumaku, wakati aina maalum ya alloy inaweza kupatikana kwa kutaja nyaraka za kiufundi za mtengenezaji.

Aloi za alumini

Alumini ni chuma laini ambacho ni viwango kadhaa vya chini kwa nguvu kuliko vyuma vingi na ni ghali zaidi na vigumu kutengeneza na kuuzwa. Hata hivyo, inapunguza uzito ikilinganishwa na chuma hadi 35%. na sio chini ya oxidation, ambayo aloi za chuma huathirika.

Aluminium hutumiwa kama nyenzo ya miili ya gari na ni aloi na metali kama magnesiamu, zinki, silicon au shaba, na inaweza pia kuwa na metali zingine kama chuma, manganese, zirconium, chromium au titani ili kukuza mali zao za kiufundi. ... Ikiwa ni lazima, ili kuboresha tabia ya chuma hiki wakati wa kulehemu, scandium pia imeongezwa kwake.

Aloi za Aluminium zimeainishwa kulingana na safu ambayo ni mali, ili aloi zote zinazotumika zaidi katika tasnia ya magari ni sehemu ya safu ya 5000, 6000 na 7000.

Njia nyingine ya kuainisha aloi hizi ni kupitia uwezekano wa ugumu. Hii inawezekana kwa mfululizo wa alloy 6000 na 7000, wakati mfululizo wa 5000 haufanyi.

Vifaa vya synthetic

Matumizi ya plastiki yamekua kwa sababu ya uzani wake mwepesi, uwezekano mkubwa wa muundo unaopeana, upinzani wao wa oksidi na gharama ya chini. Badala yake, shida zake kuu ni kwamba inashusha utendaji kwa muda, na pia ina shida na chanjo, ambayo inahitaji michakato kadhaa ya uangalifu ya utayarishaji, matengenezo na urejesho.

Polima zinazotumiwa katika tasnia ya magari zimewekwa kama ifuatavyo:

• Thermoplastics, kwa mfano, Polycarbonate (PC), Polypropen (PP), Polyamide (PA), Polyethilini (PE), Acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS) au mchanganyiko.
• Thermosetting kama Resini, resini za Epoxy (EP), plastiki iliyoimarishwa na glasi (GRP) kama PPGF30, au resini za polyester ambazo hazijajaa (UP).
• Elastomers.

Aina ya plastiki inaweza kutambuliwa kupitia nambari yake ya uwekaji alama, nyaraka za kiufundi au vipimo maalum.

Vioo

Kulingana na msimamo ambao wanachukua, glasi ya gari imegawanywa katika:

• Madirisha ya nyuma
• Vioo vya mbele
• Madirisha ya upande
• Miwani ya usalama

Kwa aina ya glasi, zinatofautiana:

• Laminated glasi. Zinajumuisha glasi mbili zilizofunikwa pamoja na plastiki Polivinil Butiral (PVB), ambayo inabaki katikati kati yao. Matumizi ya filamu huondoa hatari ya kuvunjika kwa glasi, inaruhusu kuchora au giza, inakuza kujitoa.
• Kioo cha hasira. Hizi ni glasi ambazo hasira hutumiwa wakati wa mchakato wa utengenezaji, pamoja na ukandamizaji mkali. Hii huongeza sana kiwango cha kuvunja, ingawa baada ya kuzidi kikomo hiki, glasi huvunjika vipande vingi.

Utambulisho wa aina ya glasi, na habari zingine juu yake, iko kwenye skrini ya kuangazia / kuashiria kwenye glasi yenyewe. Mwishowe, ikumbukwe kwamba vioo vya mbele ni sehemu ya usalama ambayo inaathiri moja kwa moja maono ya dereva, kwa hivyo ni muhimu kuziweka katika hali nzuri, kuzirekebisha au kuzibadilisha ikiwa ni lazima, kwa kutumia njia zilizothibitishwa za mtengenezaji wa glasi, njia za kufunga na kushikamana.

Hitimisho

Matumizi ya vifaa anuwai kwa miili ya gari hutosheleza hitaji la wazalishaji kukabiliana na kazi maalum za kila sehemu ya gari. Kwa upande mwingine, sheria kali za ulinzi wa mazingira zinalazimika kupunguza uzito wa gari, ndiyo sababu idadi ya aloi mpya za chuma na vifaa vya syntetisk ambazo hutumiwa katika tasnia ya magari inakua.