Tathmini ya Tata Nano 2013
Huenda haipo kwenye orodha ya ununuzi ya Fusion Automotive kwa sasa, lakini Tata Nano iliyopunguzwa ina uwezo fulani wa siku zijazo. Angalau ndivyo tulivyofikiria baada ya kujaribu mmoja wao kwenye wimbo wa majaribio wa Tata karibu na Mumbai.
Wazo la asili lilikuwa kufanya gari kupatikana kwa raia wa India, lakini mwaka mmoja baadaye kila kitu kilibadilika na sasa inatumika kama gari ndogo kwa jiji.
BEI NA SIFA
Jambo muhimu zaidi kuhusu gari hili ndogo ni bei yake. Gharama yake ni sawa na $3000, ambayo ni chini ya kile ambacho Waaustralia wengi hulipa kwa baiskeli ya kusukuma. Kwa mtazamo huu, hii ni jigger kidogo ya kuvutia sana. Na ndani sio kidogo sana.
Ina nafasi ya watu wanne warefu, ina kiyoyozi, na licha ya injini ya silinda mbili ya 28kW/51Nm 634cc na sanduku la gia-kasi nne, inaendesha vizuri sana. Hii ni kwa sababu uzito wake ni kilo 600 tu. Na kifuta kioo kimoja cha mbele, vijiti vitatu vya kupachika kila gurudumu lenye ukubwa wa sahani, na hatua nyingine chache za kuokoa gharama.
Kuchora
Tulifanikiwa kupata mmoja wao hadi kilomita 85 kwa saa kwenye wimbo mfupi wa majaribio, na faida ya hii ni kwamba kuna uwezekano mdogo sana wa kuanzisha Multanova au kifaa kingine cha usalama kilichovumbuliwa na wanasiasa. Kusimamishwa ni huru, lakini bila baa za anti-roll. Na ili kufikia shina, unahitaji kukunja kiti cha nyuma.
Uendeshaji ulikuwa wa shaka kidogo, kama vile breki nne za ngoma, lakini kwa tatu kuu, tunafikiri ni bora zaidi kuliko baiskeli. Swali lingine ni ikiwa itafaulu majaribio yetu ya ajali ya usalama. Walakini, inapaswa kufanya vizuri zaidi kuliko baiskeli.
Na ikiwa inaweza kushughulikia barabara za India, hakika itadumu kwa muda mrefu kwenye lami yetu laini. Tulikuwa na furaha nyingi ndani yake. Lakini usitarajie kutolewa kwa Australia. Angalau kwa miaka kadhaa - kufikia wakati huo miji yetu inaweza kuwa na msongamano kiasi kwamba Nanos inaweza kuwa jibu.
