Hivi ndivyo Audi RS e-tron GT inavyoonekana, RS ya kwanza ya umeme

Uvumi umekwisha, Audi hatimaye imethibitisha kuwasili kwa Audi RS e-tron GT kama mwanachama wa kwanza wa umeme wa 100% wa familia ya RS.

Audi RS e-tron GT ni gari la umeme ambalo litakuwa mwanachama wa kwanza wa familia ya Audi RS. Programu-jalizi hii inatokana na e-tron GT na utendakazi wake tayari umejaribiwa mikononi mwa Lucas di Grassi. , dereva rasmi wa Audi Formula E na bingwa wa msimu wa 2016-2017, kwenye mzunguko wa Neuburg.

Wakati wa onyesho hili, alishiriki baadhi ya picha za kile kinachoahidi kuwa injini ya umeme yenye ufanisi zaidi ya chapa ya Ujerumani.

Audi e-tron RS GT, ingawa imefichwa, inaweza kuonekana kwa matao ya magurudumu ya mtindo wa Porsche na mistari ya kupindukia. Taa za LED zina taa zenye nguvu mbele na nyuma. Njia ya jumla ya chini inaimarishwa na msimamo mpana na inasisitizwa na grille kubwa ya mbele ya Singleframe na kisambazaji cha nyuma kilichotiwa chumvi.

Gari la michezo la mitambo litatumia mpangilio wa injini mbili, injini moja mbele na moja nyuma, iliyounganishwa na sanduku la gia mbili za kasi. Kampuni haijafichua data yoyote mahususi hata kidogo, lakini inatarajiwa kugonga 0 km/h katika muda wa chini ya sekunde nne, huku nguvu ya kilele kwa kila injini ikizidi 100kW (270hp).

Kulingana na Motorpasión, inapaswa kuzingatiwa kuwa Audi inatoa.

Maelezo zaidi juu ya mtindo huu wa umeme wa Audi bado haujajulikana na ingawa bado haijathibitishwa kama modeli ya uzalishaji, kampuni tayari inafikiria hivyo, hata hivyo ukosefu wa data iliyothibitishwa hufungua uwezekano kwamba gari hili pia linaweza kutarajiwa kuwa nayo. motors tatu: motor moja kwenye ekseli ya mbele na mbili nyuma. Usanidi huu wa injini tatu tayari unatumiwa katika Audi e-tron S na e-tron S Sportback, ambayo ina pato la juu la 503 hp.

Kana kwamba hiyo haitoshi, Audi RS e-tron GT ina mfumo wa kupoeza mara mbili; moja kwa kila kikundi cha vipengele vinavyofanya kazi kwa joto tofauti. Ya baridi zaidi ni wajibu wa kupunguza joto la betri, na moto zaidi hupunguza motors za umeme na umeme. Kwa kuongeza, inachanganya nyaya mbili zaidi, moto na baridi, ili kudhibiti hali ya hewa katika cabin. Saketi nne zinaweza kuunganishwa na vali ili kuongeza ufanisi kwa kucheza na tofauti za joto.

Audi e-tron RS GT inatarajiwa kuzinduliwa kabla ya mwisho wa 2020, kwa hivyo uzalishaji unatarajiwa 2021.

**********