Kulehemu na ukarabati wa plastiki kwenye magari

Katika magari mengi ya kisasa, sehemu za chuma zinabadilishwa na za plastiki. Sababu ni uzito wa chini wa gari, matumizi ya chini ya mafuta, kutu na, bila shaka, bei ya chini. Wakati wa kutengeneza sehemu za gari la plastiki, ni muhimu kuzingatia upande wa kiuchumi wa kutengeneza kipengele kimoja au kingine na utendaji wa plastiki baada ya kutengeneza.

Njia za kutengeneza plastiki

Utaratibu wa kazi ni kitambulisho cha plastiki, kusafisha, mchakato wa kutengeneza yenyewe, kuziba, rangi ya msingi, uchoraji.

Kitambulisho cha plastiki

Njia rahisi ya kutambua plastiki ni kuigeuza na kuangalia ndani kwa ishara ya mtengenezaji. Kisha utafute ishara hii kwenye jedwali lililoambatanishwa (Chati ya Marejeleo ya Urekebishaji wa Plastiki) na, ikiwa kuna njia kadhaa za ukarabati zilizopendekezwa, chagua ile inayokufaa zaidi. Ikiwa haiwezekani kutambua plastiki kwa ishara, ni vigumu sana kuamua njia ya ukarabati, hii inahitaji wataalamu wenye ujuzi sana katika shamba ambao wanaweza kuchagua njia sahihi ya kutengeneza kwa sehemu hiyo.

Jedwali la Marejeleo ya Plastiki

Usafi wa uso kabla ya ukarabati

Ili kufikia nguvu ya ukarabati wa juu na maisha ya huduma ya muda mrefu ya sehemu inayotengenezwa, ni muhimu kusafisha kabisa uso kutoka kwa uchafuzi anuwai, haswa mahali pa ukarabati uliopangwa.

Hatua no. 1: Osha pande zote mbili za sehemu na sabuni na maji na kavu na karatasi au mlipuko wa hewa.

Hatua no. 2: Nyunyizia eneo lililokarabatiwa na safi sana (degreaser) na ufute kwa kitambaa kavu. Daima pindisha kitambaa na sehemu mpya. Daima futa kwa mwelekeo mmoja. Utaratibu huu huepuka uingiaji wa uchafu kwenye sehemu ya kusafishwa.

Chaguzi za kutengeneza plastiki

Ukarabati wa overhang

Ikiwa uso umefunikwa, tunatumia bunduki ya joto kukarabati nyuso zilizoharibiwa. Wakati wa kupokanzwa plastiki, ni muhimu kuipasha moto kabisa. Joto nzuri inamaanisha kushika bunduki ya joto upande mmoja mpaka upande wa pili uwe moto sana kwamba uso wake hauwezi kushikiliwa mkononi mwako. Baada ya joto la plastiki kuwaka vizuri, tunasukuma sehemu iliyoharibiwa na kipande cha kuni katika nafasi sahihi na poa na safisha mahali (unaweza kuipoa na mkondo wa hewa au kitambaa cha uchafu).

Plastiki za thermosetting - polyurethanes (PUR, RIM) - ni plastiki yenye kumbukumbu, shukrani ambayo hurejea moja kwa moja kwenye nafasi yao ya awali baada ya kupokanzwa na bunduki ya joto au kwenye chombo cha rangi.

Ukarabati wa plastiki za kuchomwa moto kutoka kwa plastiki za urani.

Urethane ya magari au PUR ni nyenzo sugu ya joto. Katika uzalishaji wake, mmenyuko hutumiwa sawa na ile inayotumiwa wakati wa kuchanganya sealant na ngumu - yaani, vipengele 2 vya kioevu pamoja na sehemu moja imara huundwa bila uwezekano wa kurudi kwenye hali yake ya awali. Kwa sababu hii, plastiki haiwezi kuyeyuka. Haiwezekani kuyeyuka plastiki na welder. Njia ya kuaminika zaidi ya kujua ikiwa bumper ni polyurethane ni kutumia ncha ya moto ya welder nyuma ya bumper. Ikiwa ni urethane, plastiki itaanza kuyeyuka, Bubble, na moshi (welder inahitaji kuwa moto sana kufanya hivyo). Baada ya uso uliowekwa kupozwa, plastiki inabaki tacky kwa kugusa. Hii ni ishara kwamba joto limeharibu muundo wa molekuli katika plastiki. Urethane ya thermoset inaweza kutengenezwa kwa urahisi na welder isiyo na hewa, lakini ukarabati utakuwa zaidi na gundi ya moto kuliko kwa kulehemu (fusing fimbo na kuunga mkono).

Maandalizi ya V-grooves katika eneo lililoharibiwa

Tunanyoosha na gundi sehemu zilizoharibiwa na mkanda wa aluminium. Kwa maeneo makubwa, salama na vifungo vya kushinikiza. Unaweza pia kujiunga na sehemu na gundi ya papo hapo (mfano aina 2200). Nyuma ya sehemu inayoweza kutengenezwa, tunasukuma V-groove kwenye mashine ya kusaga iliyokatwa. Hatuwezi kutumia ncha ya joto badala ya mashine ya kusaga kwa mchakato huu kwani nyenzo haziwezi kuambukizwa. Mchanga V-groove na sandpaper (z = 80) au hata mbaya zaidi. Kwa mchanga juu ya uso, tunapata grooves zaidi katika eneo la milled. Pia katika eneo la V-groove, ondoa varnish na upole kingo za V-groove ili mpito kati ya uso na V-groove iwe laini.

Kutupa fimbo ndani ya V-groove

Joto kwenye mashine ya kulehemu lazima iwekwe kwa kutumia kidhibiti kinachofanana na fimbo ya uwazi (R1). Kutumia fimbo ya polyurethane 5003R1, tumepata ukweli kwamba wakati wa kutoka kwenye kiatu cha kulehemu, fimbo inapaswa kutoka katika hali ya kioevu, isiyoweza kuvuka bila Bubbles. Shikilia kiatu cha kulehemu juu ya uso ili svetsade na bonyeza fimbo iliyotengwa kwenye V-groove nayo. Hatuzidi kupita kiasi nyenzo kuu, lakini mimina fimbo ya kulehemu kwenye uso wake. Usichanganye shina na bumper. Wacha tusahau kuwa urethane haina kuyeyuka. Usiongeze vijiti zaidi ya 50 mm kwa wakati mmoja. Tunachukua fimbo nje ya kiatu na kabla ya fimbo iliyoyeyuka kwenye gombo ikapoa, laini uso wake na kiatu moto.

Maandalizi ya V-grooves upande wa pili

Baada ya kulehemu upande wa nyuma kupoza, rudia kutengeneza V-groove, mchanga na kulehemu upande mwingine.

Kusaga weld kwa uso laini

Kutumia karatasi coarse, mchanga weld kwa uso laini. Mchanganyiko wa urethane hauwezi kupakwa mchanga kabisa, kwa hivyo kanzu ya sealant itahitaji kutumiwa kwenye uso kutengenezwa. Ondoa kidogo nyenzo zaidi kutoka kwa weld kwa mchanga ili seal inashughulikia uso wote sawasawa.

Ukarabati wa plastiki kwa kulehemu

Isipokuwa urethane, bumpers zote na plastiki nyingi za magari hufanywa kutoka thermoplastics. Hii ina maana kwamba wanaweza kuyeyuka wakati moto. Sehemu za thermoplastic hutengenezwa kwa kuyeyusha shanga za plastiki na kuingiza nyenzo kioevu ndani ya ukungu ambapo hupoa na kuganda. Hii ina maana kwamba thermoplastics ni fusible. Wengi wa bumpers zinazozalishwa hutengenezwa kwa nyenzo za TPO. TPO imekuwa haraka nyenzo maarufu kwa utengenezaji wa sehemu za ndani na za injini. TPO inaweza kulehemu kwa kutumia teknolojia ya kuunganisha au fimbo maalum ya nyuzi ya Fibreflex ambayo hufanya weld kudumu zaidi. Nyenzo ya tatu maarufu zaidi ya bumper ni Xenoy, ambayo ni svetsade bora.

Maandalizi ya V-grooves katika eneo lililoharibiwa

Tunanyoosha na gundi sehemu zilizoharibiwa na mkanda wa aluminium. Kwa maeneo makubwa, walinde na vifungo vya kushinikiza. Tunaweza pia kujiunga na sehemu hizo na gundi ya aina ya pili 2200. Nyuma ya sehemu iliyokarabatiwa, tunasukuma V-groove kwenye mashine ya kusaga iliyopigwa. Kwa mchakato huu, tunaweza kutumia ncha ya joto badala ya mashine ya kusaga, kwani nyenzo ni fusible. Ondoa rangi karibu na ukarabati uliopangwa kwa kutumia mchanga wa mikono na uondoe chamfer kati ya uso na V-groove.

Kuchanganya msingi na nyenzo za msingi

Tunaweka joto kwenye mashine ya kulehemu ili ilingane na fimbo ya kulehemu iliyochaguliwa, ambayo tuliamua wakati wa mchakato wa kitambulisho. Katika hali nyingi, fimbo ya weld na pedi inapaswa kutoka safi na isiyopakwa rangi. Isipokuwa tu itakuwa nylon, ambayo inageuka kuwa ya hudhurungi. Weka kiatu cha kulehemu kwenye msingi na polepole ingiza fimbo kwenye V-groove. Tunasukuma pole pole fimbo mbele yetu ili tuweze kuona nyuma yetu gombo lenye umbo la V lililojazwa na nyenzo hii. Upeo wa fimbo ya kulehemu ya 50 mm katika mchakato mmoja. Tunatoa fimbo nje ya kiatu na, kabla ya fimbo kupoa, sukuma kwa uangalifu na changanya vifaa pamoja. Chombo kizuri ni ukingo wa kiatu, ambacho tunachanganya grooves kwenye nyenzo ya msingi na kisha tuchanganye. Laini uso kwa upole na ncha moto. Acha ncha moto wakati wote wa mchakato wa kuchanganya.

Maandalizi ya V-groove na kulehemu upande wa pili

Baada ya upande wa nyuma kupoza kabisa, tunarudia mchakato wa kuandaa mitaro yenye umbo la V, kusaga na kulehemu upande wa mbele.

Welds za kusaga

Kutumia karatasi coarse, mchanga weld kwa uso laini. Ondoa kidogo nyenzo zaidi kutoka kwa weld kwa mchanga ili seal inashughulikia uso wote sawasawa.

Kukarabati na mkanda wa Uni-Weld na Fiberflex

Fimbo ya kulehemu ya Universal ni nyenzo ya kipekee ya kutengeneza ambayo inaweza kutumika kwa plastiki yoyote. Sio fimbo halisi ya kulehemu, ni zaidi ya aina ya gundi ya moto. Tunapotengeneza fimbo hii, tutatumia joto la welder, badala ya mali zake za wambiso. Fimbo kama ukanda wa Fiberflex ina muundo wenye nguvu sana. Inaimarishwa na kaboni na fiberglass kwa nguvu zaidi. Fiberflex ndiyo suluhisho bora kwa matengenezo ya TPO (pia TEO, PP/EPDM) i.e. nyenzo zinazotumiwa zaidi kwa bumpers. Fiberflex inaweza kutumika kutengeneza aina zote za plastiki. Inaweza kushikamana na urethanes pamoja na xenos. Ikiwa hatuna uhakika ni plastiki gani tunachochorea, tunatumia Fiberflex. Faida nyingine ya Fiberflex ni fusibility yake. Muundo mzuri wa weld hupunguza matumizi ya sealant.

Maandalizi ya V-grooves katika eneo lililoharibiwa

Tunanyoosha na gundi sehemu zilizoharibiwa na mkanda wa aluminium, tuzirekebishe na clamp za kubana kwenye maeneo makubwa.Unaweza pia kuunganisha sehemu hizo na gundi ya aina ya pili 2200. Upana wa notch yenye umbo la V inapaswa kuwa 25-30 mm. Ni muhimu sana mchanga juu ya uso badala ya V-groove na sandpaper (saizi ya grit takriban. 60) ili kupata eneo la ziada kwenye vijito vidogo. Ikiwa tunatumia mtembezaji wa kutetemeka kwa rotary kwa kusaga, tutapunguza kasi kwa kiwango cha chini kuzuia kuyeyuka kwa nyenzo ambazo thermoplastics ni nyeti. Kutumia sandpaper (z = 80), ondoa varnish kutoka kwenye uso mzima ili kutengenezwa na kukata makali kati ya V-groove na uso. Hii inatuwezesha kuenea vizuri na bonyeza mkanda wa Fiberflex kwenye tovuti ya ukarabati.

Ukanda wa fiberflex kuyeyuka

Weka mashine ya kulehemu kwa joto la juu kabisa na ubadilishe kiatu cha kulehemu na pedi ya kuyeyuka (bila bomba la mwongozo). Ni bora kuifuta upande mmoja wa ukanda wa Fiberflex na uso wa moto ili kuyeyuka kidogo na utumie mara moja kwenye substrate. Tenga sehemu iliyofunikwa na makali ya sahani moto kutoka kwa coil iliyobaki. Kisha kuyeyusha ukanda kwenye V-groove. Hatujaribu kuchanganya nyenzo za msingi na Fiberflex. Njia hii ni sawa na njia ya moto ya gundi.

Maandalizi ya V-grooves na kulehemu ya facade

Baada ya Fiberflex nyuma kupoa (tunaweza pia kuharakisha mchakato na maji baridi), kurudia mchakato wa kusonga, kusaga na kulehemu. Unaweza pia kutumia safu ya juu kidogo ya Fiberflex kwani inasaga vizuri.

Kusaga

Mara tu weld ya Fiberflex ilipopoza, anza kwa kupiga mchanga (z = 80) na kasi ndogo. Maliza mchakato wa mchanga na sandpaper (z = 320). Ukiukaji wote lazima ujazwe na sealant.

Kukarabati chakula kikuu kilichovunjika

Vibandishi vingi vya TEO vina mabano ambayo yanahitaji kunyumbulika ili kurahisisha usakinishaji. Muundo huu unaweza kutengenezwa vizuri sana na gridi ya chuma cha pua na fiberflex. Kwanza, safisha uso na sander ya rotary. Kutoka kwa mesh ya chuma cha pua, tutakata sehemu ambayo ni bora kwa kuunganisha console na msingi kwa pande zote mbili. Kwa ncha ya moto, bonyeza vipande hivi kwenye plastiki. Baada ya kuyeyuka na kupoa, mchanga uso na karatasi ili kuondoa nyuso zinazong'aa. Weka fimbo ya Fiberflex kwenye uso uliotibiwa. Kwa ukarabati huu, mesh inathibitisha nguvu na kubadilika, na fimbo ya nyuzi ni mipako ya mapambo tu.

Ukarabati wa plastiki na gundi ya papo hapo

Kwa kuwa wambiso wa sekondari huunda vifungo ngumu, wanapendelea kutengeneza plastiki kama vile ABS, PC, SMC, plastiki ngumu. Zinastahili pia sehemu za kujiunga na doa kwa kuzirekebisha kabla ya kulehemu.

Ukarabati wa haraka wa nyufa

Kipaumbele cha kuungana kwa sehemu ni kupulizia sehemu ambazo zitajumuishwa na kianzishi. Sisi kufunga na kuunganisha sehemu. Tumia mkanda wa aluminium 6481. Kwa sehemu kubwa, tumia viboreshaji kuhakikisha sehemu hizo zinawekwa wakati wa kujifunga. Weka kiasi kidogo cha gundi ya papo hapo ili kujaza ufa. Matokeo mazuri yanapatikana kwa kiwango cha chini cha wambiso kinachotumiwa kwa pamoja. Gundi ni nyembamba ya kutosha kupenya ufa. Nyunyizia kipimo cha nyongeza cha kimaliza kukamilisha mchakato na mashimo ya ukubwa wa kati.

Kujaza grooves na mashimo

Tunafunga shimo chini na mkanda wa aluminium. Andaa kitita cha V kuzunguka eneo lote la shimo na mchanga na maeneo ya karibu kwa kupiga vumbi. Nyunyizia eneo litengenezwe kidogo na activator. Jaza shimo na putty na upake matone kadhaa ya gundi. Tunasawazisha na bonyeza gundi kwenye sealant na zana kali. Baada ya sekunde 5-10, weka safu nyepesi ya kiamsha. Uso unaweza kupakwa mchanga mara moja na kuchimbwa.

Ukarabati wa plastiki na sehemu mbili ya epoxy resin

Mchanga nyuma ya eneo lililotengenezwa na sandpaper (z = 50 au zaidi). Grooves ya kina baada ya kusaga ni msingi bora wa uhusiano wenye nguvu. Kisha mchanga mwepesi uso na karatasi (z = 80), ambayo pia inachangia kuunganisha bora. Iwapo nyenzo za TEO, TPO au PP zitatumika, ni lazima tutumie kibandiko cha kuunga mkono cha aina ya 1060FP. Kueneza bidhaa kwa brashi kwenye uso wa mchanga na uacha kavu. Tunaweka fiberglass kwa urefu wote wa sehemu iliyoharibiwa. Iwapo sehemu ya SMC imekunjwa juu ya ufa na sehemu nyingine iliyobaki pia imetengenezwa kwa SMC, hakikisha kuwa sehemu hii ya mwingiliano inazidi eneo la uharibifu katika kila upande kwa angalau 0,5mm. Tutachagua gundi inayofaa ya sehemu mbili ambayo inafanana sana na sehemu ya kuunganishwa:

• Filler 2000 Flex (kijivu) rahisi
• Kijaza cha nusu-kubadilika cha wastani cha kati (nyekundu)
• Kijalizo cha 2020 cha SMC Hardset (Kijivu) Rigid
• 2021 Hard filler (njano) ngumu

Changanya epoxy ya kutosha. Tumia safu kufunika mkanda na nyuzi na uiruhusu ikauke kwa angalau dakika 15. Kwenye SMC, tunaunda safu ya gundi kwa kipande cha kuimarisha, ambacho tunasisitiza kwenye kitanda kilichoandaliwa. Katika kesi hii, wacha gundi ikauke kwa angalau dakika 20. Mchanga uso wa sehemu iliyoharibiwa na karatasi (z = 50) na mchanga V-groove kwenye ufa. Kwa muda mrefu na kwa kina groove hii, uhusiano huo una nguvu zaidi. Chamfer kando kando ya shimo la V, mchanga uso na karatasi (z = 80). Changanya na tumia safu ya wambiso wa epoxy na uitengeneze ili iweze kupita zaidi ya uso unaozunguka. Acha kavu kwa angalau dakika 20. Hapo tu ndipo tutaanza kusaga. Kutumia SMC, tunaingiza vipande vya kitambaa cha glasi ya nyuzi anuwai kwenye V-groove na kati ya safu za wambiso. Kutumia roller inayozunguka, tunasisitiza kwa uangalifu kitambaa ndani ya gundi na kushinikiza Bubbles za hewa zisizohitajika. Tunasindika uso uliokaushwa na sandpaper (z = 80, halafu z = 180).

Putty maombi

Mchanga uso kuwa mchanga na karatasi coarse. Andaa sehemu ndogo ya V kwenye eneo la uharibifu. Sehemu zote zenye glasi lazima ziondolewe kabla ya kutumia sealant, vinginevyo kujitoa vizuri hakutatokea. Ikiwa nyenzo ni polyolefin (PP, PE, TEO au plastiki inayotokana na mafuta ya TPO), tunatumia wambiso wa kuunga mkono ulio na hewa ya kutosha. Tunachagua sealant inayofaa ya epoxy inayofanana na kubadilika kwa nyenzo za msingi. Ikiwa ni rahisi, tumia 2000 Flex Filler 2 au 2010 Adhesive Semi-flexible. Ikiwa ni ngumu, tumia 2020 SMC Rigid Kit au 2021 Rigid Filler. Changanya kiwango kilichowekwa cha epoxy sealant. Tutaunda safu ya juu kidogo kuliko uso unaozunguka. Tunaanza mchanga sio mapema kuliko baada ya dakika 20, kwa mchanga tunatumia karatasi na saizi ya nafaka (z = 80, halafu 180).

Matibabu ya uso na utangulizi kabla ya kutumia koti ya juu

Ikiwa nyenzo ni nusu olefini (TEO, TPO au PP), weka wambiso wa kuunga mkono kwa sehemu zote zilizochorwa kulingana na utaratibu ulioonyeshwa kwenye lebo ya bidhaa. Paka dawa ya kimsingi ya rangi ya kijivu au nyeusi kwa uso ili kutengenezwa kwa tabaka nyembamba. Baada ya kukausha, mchanga uso na sandpaper (z = 320-400).

Matumizi rahisi ya rangi

Baada ya mchanga wa msingi, piga vumbi, weka bidhaa ambayo inalainisha mikwaruzo yote juu ya uso kutengenezwa. Changanya bidhaa na rangi isiyosafishwa. Kisha tunachanganya rangi na nyembamba, tumia kwa uso mzima wa jopo kulingana na maagizo ya mtengenezaji, epuka kunyunyizia doa. Ili kufikia muonekano wa kawaida wa sehemu ya plastiki, tunatumia dawa rahisi ya bumper nyeusi.

Wakati wa kutengeneza plastiki za gari, lazima tuzingatie, kwanza kabisa, upande wa kiufundi wa uwezekano wa ukarabati na tathmini ya ukarabati uliofanywa kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi. Wakati mwingine ni haraka, rahisi zaidi na bei rahisi kununua sehemu ya plastiki iliyotumiwa katika hali nzuri.