Mapitio ya Suzuki Swift Sport 2020

Mara nyingi katika maisha utapata kwamba jibu rahisi zaidi kwa tatizo ni bora zaidi.

Chukua, kwa mfano, Suzuki. Tatizo la chapa? Anataka kuuza magari. Uamuzi? Usizidishe. Sahau mahuluti, upokezaji wa sehemu mbili-mbili na tofauti za hila… Mafanikio ya Suzuki yanatokana na kitu ambacho kinaonekana kukwepa watengenezaji otomatiki wengine kwa urahisi.

Hutengeneza magari ambayo ni rahisi kuendesha na kuendesha gari kwa urahisi na yanaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa matumizi ya kimataifa katika masoko yanayoibuka na baadhi ya masoko ya juu zaidi na yenye changamoto duniani, kama vile soko letu hapa Australia.

Swift Sport labda ni mfano mkuu wa hii. Kimsingi, bajeti ya kawaida Swift hatchback imekuwa 11 na sehemu zilizopo kutoka kwa magari mengine ya Suzuki. Sport sio tu imeweza kuwashinda washindani wake wengi, lakini imefanya hivyo kwa bei nafuu lakini sio mbaya.

Ni nini kimeongezwa na Series II Swift Sport? Endelea kuwa nasi tukifafanua...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	1.4 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	6.1l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$20,200

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Katika muktadha wa washindani wake katika sehemu, Swift Sport inaweza isiwe nafuu, lakini kwa kuwa ni hatchback ya mwisho iliyobaki kwenye sehemu, ni vigumu sana kulalamika kuhusu bei yetu ya Swift MSRP ya $28,990 (au $31,990).

Kinachoumiza sana ni gharama ya ziada ya usambazaji wa kiotomatiki. Toleo la uwasilishaji kwa mikono kwa sasa ni nafuu kwa $2000, na ikiwa unajua jinsi ya kuliendesha, ni gari bora zaidi hata hivyo. Zaidi juu ya hili baadaye.

Kipengele kikuu cha Swift Sport ni maambukizi yake yaliyoboreshwa, ambayo ni mbele ya mifano mingine ya magari madogo ya Kijapani, lakini vipengele vingine havijasahau.

Kuna skrini ya kugusa ya multimedia ya inchi 7.0 yenye muunganisho wa Apple CarPlay na Android Auto.

Katika kisanduku kuna seti ya kuvutia ya magurudumu ya aloi ya inchi 17 (katika kesi hii yamefungwa kwa matairi ya gharama ya chini ya Continental Conti Sport…), skrini ya kugusa ya media titika 7.0 na Apple CarPlay na muunganisho wa Android Auto, na kukaa- ndani. nav. , Taa za LED na DRL, viti maalum vya ndoo za michezo kwa abiria wa mbele, mapambo ya ndani ya kitambaa cha kipekee, usukani wa ngozi wenye umbo la D, onyesho la rangi nyingi kwenye paneli ya ala, na kiingilio bila ufunguo na kuanza kwa kitufe cha kubofya.

Swift Sport tayari ni moja ya vifaa bora katika kitengo hiki cha gari ngumu (kwa kweli, sambamba na mmoja wa washindani wake wa karibu, Kia Rio GT-Line), na pia ina kifurushi cha kuvutia cha usalama kinachofanya kazi. Ruka hadi sehemu ya usalama ili kupata maelezo zaidi kuihusu, lakini inatosha kusema kwamba ni nzuri kwa sehemu hii pia.

Sport ina taa za LED na DRL.

Kwa upande wa utendaji, Swift Sport pia inapata hesabu yake ya kusimamishwa, wimbo mpana na kibadilishaji cha torque cha kasi sita badala ya CVT ya kawaida ya Swift automatic.

Rangi ya Flame Orange inayovaliwa na gari hili ni mpya kwa Series II, na rangi zote isipokuwa Pure White Pearl huja na malipo ya ziada ya $595.

Hata hivyo, daima kuna hoja kwamba kwa pesa sawa utamaliza kununua hatchback kubwa na ya vitendo zaidi au hata SUV ndogo kutoka kwa bidhaa nyingine yoyote. Kwa hivyo ingawa huna gia kidogo, unahitaji sana kufuatilia uendeshaji wa ziada wa gari hili dogo ili kupata manufaa.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

Je, kuna kitu kinasema "furaha kwenye bajeti" zaidi ya gari hili dogo? Nadhani hapana. The Sport inachukua vidokezo vinavyovutia vya mtindo wa safu ya kawaida ya Swift na kuipa uume kidogo na grille kubwa zaidi, yenye hasira, bumper ya mbele pana, bandia (ningesema sio lazima...) vipengele vya mwanga vya kaboni na baridi. kubuni. - Bamba ya nyuma iliyorekebishwa ambayo inaunganisha sura yake (lakini isiyo ya kawaida, haisikiki...) bandari mbili za kutolea moshi. Ukubwa wa Swift ndogo hufanya magurudumu hayo safi ya inchi 17 kuonekana makubwa.

Je, kuna kitu kinasema "furaha kwenye bajeti" zaidi ya gari hili dogo? Nadhani hapana.

Maelezo mengine madogo yanaongeza viashiria vya mitindo pia, kama vile nguzo nyeusi za A na safu ya paa iliyozungushwa na vishikizo vya nyuma vilivyofichwa na mwanga wa samawati kidogo wa vitengo vya LED.

Kila mabadiliko peke yake yatakuwa madogo, lakini yanaongeza hadi kitu cha kulazimisha zaidi kuliko Swift ya kawaida na washindani wake wengi.

Ukubwa wa Swift ndogo hufanya magurudumu hayo safi ya inchi 17 kuonekana makubwa.

Kuna urekebishaji mdogo kidogo ndani, na dashibodi nyingi sawa na safu zingine za Swift. Faida kubwa ni viti vya ndoo, ambavyo hufanya kazi nzuri ya kukuweka mahali bila kubana sana au ngumu. Kuna nyongeza chache za plastiki zinazometa, usukani mpya ambao sio mbaya hata kidogo, na skrini ya rangi kwenye piga. Ya mwisho ina baadhi ya vipengele vyema vinavyolengwa na utendaji. Inaweza kukuonyesha ni G ngapi unazovuta kwenye pembe, breki zinatumia nguvu kiasi gani, pamoja na kuongeza kasi ya papo hapo, kupima nishati na torque.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 6/10

Haiwezekani kupita jinsi Swift ni ndogo, lakini bado kuna nafasi ya uboreshaji linapokuja suala la kuhifadhi kwenye kabati lake.

Ingawa muunganisho unaotolewa na skrini unakaribishwa, kuna mlango mmoja tu wa USB 2.0 wa kuchaji au kuunganisha vifaa. Hii inaunganishwa na mlango mmoja msaidizi na plagi ya 12V. Hakuna chaji ya kawaida isiyo na waya au USB-C katika safu ya Swift.

Kwa kukasirisha, hakuna nafasi nyingi za kuhifadhi kwa vitu vilivyo huru vile vile. Una vikombe viwili vinavyodhibitiwa na hali ya hewa na rafu ndogo, lakini ndivyo hivyo. Sanduku la glavu na droo za mlango pia ni duni, lakini nyongeza ya kishikilia chupa ndogo katika kila moja inakaribishwa.

Mbele ni vizuri na viti maalum vya ndoo za michezo kwa abiria wa mbele.

Kwa bahati nzuri, Swift inaweza kuwekewa kisanduku cha kiweko cha kati kama chaguo linalofaa kwa muuzaji, ambalo tunapendekeza sana kutokana na ukosefu wa nafasi ya kuhifadhi jinsi ilivyo.

Ingawa hakuna malalamiko juu ya kiasi cha nafasi inayotolewa kwa abiria wa mbele, shukrani kwa viti hivyo vikubwa na safu ya juu ya paa, abiria wa nyuma wamesahaulika kwa kiasi kikubwa.

Kiti cha nyuma kwa kweli kinafanana na benchi ya povu, karibu haina mtaro, nafasi kidogo ya kuhifadhi, na vishikilia chupa ndogo kwenye milango, benchi ndogo katikati nyuma ya breki ya mkono, na mfuko mmoja mgongoni mwa abiria. kiti.

Kiti cha nyuma kwa kweli ni kama benchi ya povu, na karibu hakuna mtaro.

Chumba pia si kizuri sana kwa mtu mrefu kama mimi (sentimita 182), magoti yangu yanakaribia kusukuma kiti cha mbele katika nafasi yangu ya kuendesha gari na mstari wa paa wa claustrophobic kidogo ambao kichwa changu hugusa.

Shina pia sio nguvu ya Swift. Kutoa lita 265, hii ni mojawapo ya kiasi kidogo zaidi katika darasa hili, na mtihani wetu ulionyesha kubwa zaidi (lita 124). Mwongozo wa Magari kesi hiyo inafaa sana dhidi yake, na karibu nayo kuna nafasi tu ya mfuko mdogo wa duffel. Kisha usiku tu ...

Inatoa lita 265 za nafasi ya mizigo, hii ni mojawapo ya kiasi kidogo katika darasa hili.

Swift Sport haina vipuri, vifaa vya ukarabati tu chini ya sakafu ya buti.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Mfano wa unyenyekevu, Swift Sport hutumia injini maarufu ya 1.4-lita ya turbocharged ya silinda nne ya BoosterJet kutoka kwa dada SUV Vitara.

Swift Sport inaendeshwa na injini ya BoosterJet yenye ujazo wa lita 1.4 yenye silinda nne.

Nguvu ni nzuri kwa sehemu hii (kawaida chini ya 100kW) yenye 103kW/230Nm inayotolewa. Inahisi kila kukicha kama nguvu, na torque ya kilele ikiondoa kwa urahisi uzani wa 990kg wa mashine ya 2500 rpm.

Tofauti na Swift ya kawaida ya kiotomatiki, Suzuki ilifanya uamuzi sahihi wa kuandaa Sport na upitishaji otomatiki wa kibadilishaji cha kasi sita.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Katika toleo la moja kwa moja, Swift Sport hutumia rasmi matumizi ya mafuta ya 6.1 l/100 km. Je, unaonekana kutoweza kufikiwa na hatch moto? Kwa kushangaza, hapana.

Nilitumia wiki nzima kuendesha Swift jinsi ilivyotaka na nilishangaa kupata kwamba kompyuta ilikuwa inaonyesha 7.5L/100km tu mwishoni mwa wiki yangu. Hii ilishangaza sana kwa sababu katika majaribio matatu ya awali ya ulimwengu wa kweli kwenye mwongozo, nilikaribia zaidi 8.0L/100km.

Swift Sport inaweza tu kutumia petroli isiyo na risasi ya octane 95 na ina tanki ndogo ya mafuta ya lita 37.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 9/10

Sehemu nyingine ambapo Swift inashangaza (na sio tu katika sehemu hii ya juu ya bei ya michezo) iko kwenye seti yake ya usalama inayotumika.

Imewasha uwekaji breki otomatiki wa dharura kwa onyo la mgongano wa mbele, udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika, ilani ya kuondoka kwa njia (lakini hakuna usaidizi wa kuweka njia), kitu kinachoitwa "lane assist". Mfululizo wa II uliojaribiwa hapa una vipengele vilivyoongezwa vya ufuatiliaji wa mahali pasipopofu na tahadhari ya nyuma ya trafiki.

Inakosa miguso midogo midogo kama vile onyo la dereva na utambuzi wa alama za trafiki, lakini kifurushi cha usalama amilifu cha Sport ni bora kwa darasa hili hata hivyo.

Swift Sport pia ndiyo inayoshikilia daraja la juu zaidi la usalama la ANCAP la nyota tano kufikia mwaka wa 2017 na imetarajia uboreshaji wa hali ya juu kama vile mikoba ya hewa, uvutaji wa kielektroniki, uthabiti na udhibiti wa breki, sehemu mbili za kuambatanisha za viti vya watoto za ISOFIX na pointi tatu za juu za kufunga.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 8/10

The Swift inafunikwa na udhamini wa miaka mitano wa Suzuki, wa maili bila kikomo, ambayo ni sawa na wapinzani wa Japan, wa pili baada ya Kia Rio kwa ahadi yake ya miaka saba, ya ukomo wa maili.

Pia kilichosasishwa ni mpango wa urekebishaji wa bei ndogo wa chapa, ambao unaweza kuona Sport ikitembelea duka mara moja kwa mwaka au kila kilomita 10,000 (bora zaidi kuliko vipindi vya miezi sita ambavyo chapa ilikuwa nayo). Kila ziara itagharimu kati ya $239 na $429 kwa miaka mitano ya kwanza, na wastani wa gharama ya kila mwaka ya $295. Ni super nafuu.

Swift inaungwa mkono na udhamini wa miaka mitano wa Suzuki wa maili bila kikomo.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

The Swift Sport kweli huendelea na "furaha" ya chapa ya Suzuki. Ni nyepesi na ni mwepesi, na ina nguvu zaidi ya kutosha kuweka tabasamu usoni mwako.

Siyo kiwango cha gari la mbio kama Ford Fiesta ST, lakini hiyo sio maana ya gari hili. Hapana, Swift Sport inafaulu katika kutoa furaha kutokana na misukosuko na zamu za safari yako ya kila siku ya kuchosha. Inafurahisha kuendesha kuzunguka mizunguko, kukimbia kwenye vichochoro na kuchukua zamu ndefu.

Uendeshaji ni rahisi na wa moja kwa moja.

Kusema kweli, unaweza kupata zaidi kutokana na pesa zako kwa kufufua Swift Sport kwenye safari yako ya kila siku kuliko kwa kuweka gari la michezo zaidi kwenye karakana yako kwa wiki.

Uendeshaji ni rahisi na wa moja kwa moja, lakini kwa uzito wa ukingo wa gari hili wa chini ya tani 1, matairi ya mbele yalionekana kuwa magumu wakati wa kuongeza kasi na kona.

Understeer inadhibitiwa kwa sehemu na kusimamishwa kwa nguvu, lakini safari ngumu inaweza kuwa ya kila mtu. Vipu vikali hupitishwa kwa urahisi ndani ya cabin, na matairi ya chini hayafanyi sana kupunguza kelele ya barabara, hasa kwa kasi ya juu.

Viti ni vizuri, mwonekano ni bora.

Bado, viti ni vya kustarehesha na mwonekano ni mzuri, kwa hivyo Mchezo ni mzuri tu kwa kuendesha jiji kama vile Swift zingine. Unaweza kuiegesha karibu popote.

Walakini, baada ya kujaribu mashine hii mara kadhaa, lazima nipendekeze mwongozo. Gari, kama ilivyoonyeshwa hapa, ni sawa. Lakini mwongozo huu kwa hakika huleta uhai katika kipindi hiki kidogo, huku ukikupa udhibiti wa kila mguso wa matukio hayo madogo ya furaha niliyotaja awali, ili uweze kutoa kila undani kidogo kutoka kwa fomula rahisi lakini nzuri ya gari hili.

Usinielewe vibaya, ninafurahi kuwa ina kigeuzi cha torque sita badala ya CVT ya kutisha, lakini inahisi kuendeshwa zaidi kuliko toleo la mwongozo, hata na vibadilishaji vya paddle. .. Utaokoa $XNUMX. kuchagua mwongozo. Thamani ya kufikiria.

Uamuzi

Swift Sport ni gari ambalo siwezi kulitosha. Hata gari ni gari dogo la kufurahisha ambalo linafaa kwa jiji, lakini barabara inapokupa kitu zaidi, Swift iko tayari kukitumia vyema zaidi.

Maboresho ya kila mwaka ya Msururu wa II pia yanakaribishwa, ikiimarisha kifurushi kidogo ambacho tayari kinavutia.