Suzuki Katana, mtihani - Mtihani wa barabara

yaliyomo

Mtihani wa Suzuki Katana - Mtihani wa barabara
Imeelekezwa kwa nani
Katika tandiko
Gharama za kiasi
- - - Спецификация

Mtihani wa Suzuki Katana - Mtihani wa barabara

Rufaa	Ni shukrani ya pikipiki haiba kwa muundo ambao unachanganya vizuri zamani na za baadaye.
Yaliyomo ya kiteknolojia	Ina onyesho mpya la kuvutia la LCD pamoja na udhibiti wa traction na ABS kutoka Bosch.
Kuendesha raha	Hii ni barabara ya michezo. Ni imara mikononi mwa wataalamu wenye ujuzi na ni rahisi kufanya kazi katika maisha ya kila siku.
Maelezo maalum	Taa za mraba, nusu-fairing na gurudumu la nyuma la 190 na mmiliki wa nambari ya leseni ya chini ni nguvu zake.

Hadithi ya Katana, shukrani kwa mbuni wa Italia Rodolfo Frascoli ambayo ilitafsiri tena mfano wa kupendeza, ambao umeshinda mioyo ya waendesha pikipiki wengi tangu 1981, kwa njia ya kisasa.

Ilifunuliwa rasmi katika Eicma 2018, mpya Suzuki Katana majadiliano kwenye soko la Italia na muundo unaochanganya ya zamani, ya sasa na ya baadaye, na msingi wa kiufundi ulioimarishwa na upya.

Sifa zake tofauti bila shaka ni kweli taa ya mraba Taa za LED mbele na nusu ya fairing ikikumbusha sura ya mtindo wa zamani, tandiko "lililofunguliwa", pamoja na mkia mwembamba na 190 mashua ya nyuma na mmiliki wa sahani ya leseni ya chini, kuanzia pendulum. Mbinu hiyo inajulikana tayari.

Sura ya mzunguko imetengenezwa na alumini nyepesi, kama swingarm. Kusimamishwa kunaweza kubadilishwa kikamilifu na uma KYB kutoka 43mm na mfumo wa kuvunja umesainiwa Brembo: caliper radial na bastola nne kwenye diski ya mbele mara mbili 310 mm.

Na kisha kuna kupiga moyo, 999cc injini ya silinda nne CV 150 kwa 10.000 g / min 108 Nm kwa 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana inachanganya unyenyekevu na muonekano halisi wa pikipiki. Kwa hivyo umeme imepunguzwa kwa kiwango cha chini: kuna Bosch ABS tu na mfumo wa kudhibiti traction inayoweza kubadilishwa na kubadilika. Kila kitu kingine kiko mikononi mwa rubani.

Imeelekezwa kwa nani

Hii ni baiskeli imara utu, ni barabara, lakini kwa wito wa michezo. Lakini wakati huo huo, anajua jinsi ya kuwa mavuno, akiunganisha aina tofauti za baiskeli. Inapita haraka na hupanda vizuri ikiwa lazima uvute shingo, lakini pia ni laini na "mijini" kwa wale ambao wanataka kuendesha kila siku, labda nanguo za retro.

Katika tandiko

Anao nafasi michezo bado kuendesha asili. Unasimama na kiwiliwili kilichobeba kidogo mbele, bila kuchoka. Hisia ya udhibiti ni shukrani za ajabu kwa kiti cha chini (825 mm), ambayo inaruhusu kila mtu kuweka miguu yake kwa urahisi chini.

Il wafugaji ni pana na inafaa kabisa kati ya kraschlandning na 215 kilo hupotea wakati unazidi 10 km / h. sauti Kutolea nje kwa kiwango ni kichawi: kamili, giza, kama gari halisi la michezo. Napenda injini.

Imesasishwa ili kutoa bora katikati na hadi juu, na kwenye tandiko inakualika utumie katikati ya mzunguko wa torati na uweke gia zote zinazodhibitiwa kikamilifu na usafirishaji wa mwongozo wa haraka na sahihi (sio elektroniki) baada ya nyingine.

Kwa kifupi, kuna mengi ya kurudi katikati na Ninajinyoosha kulingana na mpango huo. Juu ya lami ya mvua pia ilitoa hali ya utulivu mzuri na utunzaji, na mfumo wa kusimama umeonekana kuwa mzuri.

Baadhi mtetemeko inaweza kuhisi tu kwa kasi juu ya rpm 5.000, wakati taa ya LCD haiba iliyoundwa mahsusi kwa modeli hii inaweza kuboreshwa.

Gharama za kiasi

Mpya Suzuki Katana inapatikana kwa rangi mbili - kijivu cha kawaida, kukumbusha mfano wa awali, au nyeusi - kwa wauzaji kwa bei. 13.690 евро... Lakini hadi mwisho wa Aprili hutolewa pamoja na kutolea nje kwa titani. Akrapovico imejumuishwa katika bei.