Mtihani wa barabara wa Suzuki GSX-S1000F - Mtihani wa barabara

Mtihani wa barabara wa Suzuki GSX-S1000F - Mtihani wa barabara

Pagella

mji	7/ 10
Nje ya mji	9/ 10

Suzuki GSX-S1000F ni pikipiki yenye sifa. Hili ni "gari la michezo ya barabarani" lisilobadilika. Ina injini kubwa, roho ya mbio, lakini ina nafasi nzuri ya kuendesha gari. Anakonyeza macho mwendesha pikipiki aliyekomaa na mwenye uzoefu ambaye anatafuta mwendo wa kasi wa adrenaline lakini hataki kukata tamaa ya ziada. 

Ikiwa unapenda baiskeli za michezo za kuendesha barabara, zilizo na kipimo kizuri cha nguvu za farasi, ulinzi mzuri wa anga na nafasi nzuri ya kupanda, basi Suzuki GSX-S1000F hii ni baiskeli inayofaa kwako.

Ukweli, kwa mtazamo wa kwanza inaweza kuchanganyikiwa na mchezaji wa michezo, lakini huko GSX-S1000F ndio mada yetu mtihani wa barabara - haijumuishi rafu za paa na mifuko ya pembeni: hii ni "gari la michezo ya barabarani", kama Suzuki inavyofafanua, iliyoundwa kwa watu wazima, wenye uzoefu na wanaotafuta adrenaline. 

Isipokuwa mwili, yeye ni sawa na dada yake. GSX-S1000... Hii inasukuma silinda nne 999cc sentimita iliyokopwa kutoka kwa GSX-R1000, iliyoundwa upya na kubadilishwa kwa matumizi ya barabara. Nguvu hutolewa 146 CV na wakati wa juu unafikia i 106 Nm hadi 9.500 I / min.

Valve ya koo ni ya jadi: hakuna kitu cha kupitia waya. Lakini kuna rasimu ya mdhibiti inaweza kuzimwa na kuwekwa katika viwango vitatu (kutoka kwa uvamizi mdogo hadi kufuata kwa kiwango cha chini).

Il fremu girder mara mbili iliyotengenezwa kwa aluminiumkama pendulum. IN kusimamishwa kikamilifu (kuna uma uliopinduliwa wa 43mm KYB mbele) na wana usanidi tofauti na uchi.

TheMfumo wa Braking BremboIna vifaa vya Bosch ABS, ina diski mbili 310mm mbele na diski moja ya 220mm nyuma. Zana ya dijiti imekamilika na iko wazi kabisa. Uzito 214 kg (curb). 

mji

La Suzuki GSX-S1000F hii ni baiskeli ya michezo, lakini kwa upau wa juu na upana ambao unajifunua agile na kusimamiwa hata katika trafiki.

Kufungua na kufunga kwa throttle ambayo hupotea kwa kasi ya juu inaweza kuwa ya kuudhi kidogo. Kusimamishwa ni ngumu kidogo kwa kuendesha gari kwa michezo; pavé sio msingi ambao anaweza kujieleza vyema zaidi.

Akaumega vifaa ABS Bosch, ni salama na sahihi. Sanduku la gia ni sawa, kali kidogo tu wakati wa baridi. 

Nje ya mji

Wakati wa kuondoka mjini Suzuki GSX-S1000F hakika hutoa bora zaidi. Ina chasisi kamili na usanidi mzuri wa kazi ya haraka.

Il injini hufanya vizuri kwa rpms za chini, curve ya kujifungua ni sawa na urefu wa kutia ni sawa na ile ya gari la michezo kamili; kusikiliza uimbaji wa injini ya Suzuki ya silinda nne ni furaha kubwa...

Kadiri kasi inavyozidi kuongezeka, unaweza kuhisi hitaji la majibu ya uamuzi wa mbele zaidi, lakini katika kesi hii, ni suala la "ladha."

Nafasi ndogo imehifadhiwa kwa abiria, lakini GSX-S1000F yeye ni mwanariadha wa kweli. Nguvu lakini ya michezo. 

barabara kuu

Nyumba Suzuki GSX-S1000F ni bora ikiwa hautarajii ulinzi wa baiskeli ya kutembelea.

Na pia inakuwa ya thamani kwa suala la utulivu wa mguu wa mbele na viwango thabiti zaidi... Kwa hivyo, kuendesha barabarani ni sawa na sio kuathiriwa sana na hewa.

Hakika mzuri i matumizi: kwa kilomita 120 / h unaendesha zaidi ya kilomita 20 / l, wakati matumizi ya wastani (barabara kuu ya jiji-nje ya jiji) katika mtihani wetu walikuwa karibu 17 km / l. 

Bei na gharama

Suzuki GSX-S1000F kuuzwa kwa rangi tatu (bluu, nyekundu / nyeusi na kijivu cha matt) kuanzia 12.890 евро... Hakuna vifaa vya kusafiri zaidi ya begi la tanki (na vipini vyenye joto).

Kwa upande mwingine, kuna suluhisho kadhaa (pamoja na nyuzi za kaboni) ambayo itafanya gari la michezo la Japani liwe mbio zaidi.