Subaru XV XNUMXi: la prova - Prova su Strada

Subaru XV 2.0i: mtihani - Mtihani wa Barabara

Tulijaribu Subaru XV XNUMXi: Kijapani SUV kompakt inatoa utunzaji mzuri barabarani (na nje ya barabara) na injini iliyosafishwa ya ndondi ya petroli iliyosafishwa. Nafasi nyingi kwa miguu ya abiria wa nyuma (lakini sentimita chache kwa kichwa)

Pagella

mji 6/ 10 Nje ya mji 7/ 10 barabara kuu 7/ 10

Maisha kwenye bodi 6/ 10 Bei na gharama 6/ 10 usalama 8/ 10

Subaru XV mpya sio (kwa sasa, LPG itawasili baadaye) gari inayofaa kwa soko la Italia - sasa inapatikana tu na injini za petroli za asili na peke yake pamoja na usambazaji wa moja kwa moja wa CVT - lakini ina nguvu za kutopuuzwa: vifaa tajiri vya usalama na tabia bora kwenye nyuso zote.

La kizazi cha pili ya Subaru xv sio tu - kama wengine wanaweza kudhani - moja Impreza na kinga mbichi ya plastiki inayobofya ulimwengu wa SUV. Pendekezo la hivi karibuni a gari la magurudumu manne ya Casa delle Pleiadi ni Utumiaji kamili wa Mchezo, gari ambayo inashirikiana vizuri sana hata barabarani (asante kwaKibali cha chini ya cm XNUMX na del kudhibiti kasi kuteremka).

Katika yetu mtihani wa barabara tulipaswa kujaribu lahaja ya kipekee zaidi ya Crossovers Kijapani (gari inapatikana peke na Motori asili inayotamani petroli pamoja na Variator ya maambukizi ya moja kwa moja, vitu viwili vinavyofanya gari hili lisitoshe kwa masoko yetu): the Malipo ya XNUMXi... Wacha tumjue pamoja nguvu e kasoro.

mji

Licha ya usuluhishi wa vinyonyaji vya mshtuko vinavyolenga kukaza Subaru xv inachukua mashimo vizuri na katika maegesho yanaweza kufaidika na msaada wa Kamera ya Runinga kinga ya nyuma na isiyotibiwa ya plastiki (inalinda dhidi ya "kugusa" inayowezekana).

Il magari 2.0 anga boxer petroli na 156 hp na 196 Nm ya torque, hata hivyo, mwanzoni haitoi sana (sekunde 10,4 kwa "0-100"). Kuna ukosefu wa turbo.

Nje ya mji

La Subaru xv tabia yetu kuu mtihani wa barabara - kama tumeona - nyumbani chini ya kofia magari ambaye anapendelea gait walishirikiana. Kwa upande mwingine, tabia barabarani ni ya kipekee: licha ya urefu mkubwa kutoka ardhini (cm 22), SUV Nipponica ana barycenter chini na inatoa maneuverability ya kushangaza ya kona.

Kwa haya yote tunaongeza moja uendeshaji sawa na Uhamisho wa moja kwa moja wa CVT Lineartronic na paddles kwenye usukani ambao hushughulikia vizuri (inapaswa kuwa upitishaji unaobadilika kila wakati, kumbuka): huweka revs chini wakati safari ni tulivu, na athari ya "skuta" inaonekana tu - na sio sana - wakati endesha kwa fujo.

barabara kuu

Teksi isiyo na sauti, injini ya ndondi kutopandisha sauti (2.500 rpm kwa 130 km / h) na majibu mazuri kutoka kusimamishwa kando ya mabirika: hii kwa ujumla ni tabia katika barabara ya barabara ya Subaru xvimara wakati wa kubadilisha mwelekeo kwa kasi kubwa na kwa mfumo mzuri wa kusimama.

Kuhusu"uhuru Mtengenezaji wa Japani anadai kilomita 913 na tanki kamili, hata ikiwa kwa kweli inaweza kuzidi 700 ikiwa unaendesha kimya kimya. Nastahili zaidi ya tank uwezo kwamba miungu matumizi...

Maisha kwenye bodi

Chini ya "makazi"Kwa Subaru xv kitu cha yetu mtihani wa barabara Kuna heka heka: ikiwa ni kweli kwamba abiria wa nyuma wana inchi nyingi katika eneo la mguu, basi ni kweli sawa kwamba abiria warefu hawana hewa juu.

Vifaa shina katika mambo ya ndani ya kiwango na yaliyomalizika vizuri ambayo huweka mkazo zaidi kwenye yaliyomo (nyenzo nzuri na kazi) kuliko muonekano (sio kuzunguka kwa muundo), kuna dashibodi ergonomic na usukani overload ya vifungo.

Bei na gharama

La Subaru XV 2.0i Premium kuchambuliwa katika yetu mtihani wa barabara Ina bei kwa mujibu wa mashindano (euro 32.490 xNUMX) pamoja na vifaa vya kawaida Kuvutia. Mifano michache? Magurudumu ya alloy kutoka 18", udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, kudhibiti kasi kuteremka, Taa za taa za LED, taa za ukungu, mambo ya ndani ya ngozi, baharia, vioo vya kukunja umeme, viti vya mbele vyenye joto (na kiti cha dereva kinachoweza kubadilika kwa umeme), Sensor ya mvua, mfumo mfumo wa infotainment Subaru Starlink с Android-Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, kontakt e USB, Kamera ya Runinga nyuma jua na tinted nyuma windows. Nzuri udhamini miaka mitatu au 100.000 km.

Walakini kutoshawishi uhifadhi wa thamani (chaguo A litafanikiwa zaidi LPG, tutaona hivi karibuni) na matumizi (ya gari la magurudumu manne и injini ya anga petroli pamoja na Badilisha tofauti hakika haitasaidia): alama ya Rising Sun inadai km 14,5 / l, lakini kukaa juu ya 10 lazima ujitoe.

usalama

La vifaa vya usalama ya Subaru xv - uwezo wa kushinda nyota tano в Mtihani wa ajali ya Euro NCAP - imekamilika: mfuko wa hewa mbele, upande, pazia na chini ya magoti ya dereva, pua Isofix, viti vya mbele vyenye vizuizi vya kichwa cha mjeledi e Ugunduzi wa Gari ya nyuma ya Subaru (ambayo inaashiria uwepo wa magari yanayowasili kutoka nyuma). Bila kusahau juu ya mfumo Maono ambayo ni pamoja na: kukwepa mgongano, onyo la kutetemeka, udhibiti wa kuharakisha kwa mgongano ulio karibu, Udhibiti wa kusafiri kwa adapta, mfumo wa onyo ya kuingilia kwa njia ya kubeba, trafiki ya gari mbele tahadhari na matengenezo ya barabara.

Imeongezwa kwa hii ni utunzaji bora na mfumo wa nguvu wa kusimama. Tu kujulikana ingekuwa bora.

Спецификация

Mbinu

magari	petroli, 4-silinda boxer
upendeleo	1.995 cm
nguvu ya juu	115 kW (156 HP) kwa uzito 6.000
Kiwango cha juu cha wakati	Pembejeo 196 Nm hadi 4.000
taarifa	Euro 6
Exchange	otomatiki na mabadiliko endelevu

Nguvu

Shina	nd / 1.310 lita
Tangi	63 lita

Utendaji na matumizi

kasi ya juu	194 km / h
Acc. 0-100 km / h	10,4 s
Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani	11,5 / 17,2 / 14,5 km / l
Uhuru	kilomita 913
Uzalishaji wa CO2	155 g / km

Gharama za matumizi

bei	32.490 евро
Bollo	316,05 евро

аксессуары

Onyo la mabadiliko ya njia	mfululizo
Udhibiti wa kusafiri kwa adapta	mfululizo
Mambo ya ndani ya ngozi	mfululizo
Navigator ya setilaiti	mfululizo
Maegesho ya moja kwa moja	haikusaidia.
Utambuzi wa Ishara ya Trafiki	haikusaidia.
Sensor ya mwanga	mfululizo
Sensor ya mvua	mfululizo
Hatch	mfululizo
Rangi ya chuma	650 евро