Je, ni thamani ya kuongeza mafuta na mafuta ya gharama kubwa zaidi?
Katika vituo vya gesi, pamoja na petroli isiyo na risasi na alama ya octane ya 95 na 98 na mafuta ya dizeli ya kawaida, mara nyingi unaweza kupata kinachojulikana kama mafuta yaliyoboreshwa.
Utangazaji unavutia kwa maelezo kwamba kutokana na "nguvu", na kwa hiyo petroli ya gharama kubwa zaidi, tuna utendaji bora wa injini na gesi safi za kutolea nje.
Bidhaa zifuatazo ziko kwenye soko: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) na Ultimate (BP). Ni nini ubora wao juu ya mafuta ya kawaida? Naam, haya ni mafuta ambayo kwa kweli yana, kati ya mambo mengine, chini ya sulfuri, ambayo huwafanya kuwa rafiki wa mazingira, na matumizi ya mafuta ya ziada hupunguza kuvaa kwa vipengele vya injini ya ndani. Hizi ni faida zisizoweza kuepukika za mafuta haya, lakini hatutarajii kuwa baada ya kuongeza mafuta gari letu litakuwa na sifa za gari la Formula 1.
Uchunguzi uliofanywa chini ya hali ya maabara unaonyesha ongezeko kidogo la nguvu za injini, lakini tofauti ni ndogo sana kwamba injini inaweza kuguswa kwa njia hii hata kwa mabadiliko ya hali ya hewa.
Kulingana na Taasisi ya Wataalam wa Mafuta na Gesi, mafuta yaliyoboreshwa huboresha utendaji na maisha ya injini, ingawa uangalifu unapaswa kuchukuliwa wakati wa kutumia katika injini za kizazi cha zamani, ambapo athari ya "kutoka nje" inaweza kutokea, ambayo kwa mazoezi hufunga injini, kuhakikisha uendeshaji wake sahihi na ulainishaji. .
"Na tusijidanganye na octane zaidi. Nambari yao kubwa katika mafuta, polepole huwaka, na kwa hiyo ni sugu zaidi kwa kinachojulikana. mwako wa mlipuko. Kwa sababu ya sifa hii, ukadiriaji wa oktani wa juu kupita kiasi unaweza kusababisha mafuta kuwaka kwa kuchelewa, ambayo inaweza hata kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini. Magari tu yaliyo na kihisi cha kugonga yanaweza kurekebisha kiotomati muda wa kuwasha kulingana na aina ya mafuta. Kwa ajili ya rating ya octane ya mafuta, ni bora kufuata maelekezo yaliyomo katika mwongozo wa mmiliki wa gari, anashauri Marek Suski, mkuu wa idara ya injini ya moja ya huduma huko Warsaw.
Kulingana na mtaalam
Dk. Kiingereza Andrzej Jařebski, mtaalam wa ubora wa mafuta
- Ni hadithi kwamba kuna maoni kwamba mafuta ya premium yanaingizwa na wasambazaji wao. Hii ni kweli tu kwa mafuta ya Mashindano ya V-Power yanayotolewa na Shell, mengine yanatoka kwa wasafishaji wa Kipolandi.
Mafuta ya msingi hutofautiana na mafuta ya kawaida kwa njia kadhaa muhimu: kwa ujumla ni mafuta ya oktani ya juu yenye ukadiriaji wa oktani zaidi ya au sawa na 98, wakati mafuta ya dizeli ya kawaida huwa na alama ya cetane kubwa kuliko au sawa na 55 kuliko mafuta ya kawaida ya dizeli.
Aidha, uteuzi wa vipengele vinavyofaa katika uundaji wa mafuta ya petroli iliyoboreshwa hupunguza madhara ya gesi za kutolea nje zinazotolewa kutoka kwa mfumo wa kutolea nje ya injini.
Kwa mtazamo wa mtumiaji, tofauti muhimu zaidi kati ya mafuta ya Premium na ya Kawaida ni kiasi na ubora wa viungio vya uboreshaji kama vile kuzuia kutu, kusafisha na viungio vya sabuni. Mambo ya ndani ya injini safi yanamaanisha uzalishaji mdogo, kufungwa kwa valves bora, na matatizo machache ya kujiwasha, ambayo yanaweza kuboresha utendaji wa injini.
