Je, unapaswa kununua BMW i3 60 Ah iliyotumika Ujerumani? Unapaswa kuzingatia nini? [JIBU] • MAGARI

Wasomaji wetu wengi wanapenda BMW i3. Mmoja wao alituuliza tujue sababu ya kununua BMW i3 nchini Ujerumani, haswa katika toleo la kwanza, la zamani zaidi na betri 60 za Ah. Hebu jaribu kukabiliana na suala hilo, kwa kuzingatia vipengele muhimu zaidi vya mfano huu.

BMW i3 60 Ah - inafaa au la?

Meza ya yaliyomo

• BMW i3 60 Ah - inafaa au la?
  • Betri na anuwai
  • Внешний вид
  • Jambo kuu: uharibifu wa betri
  • Je, inafaa kununua: BMW i3 60 Ah – hakiki na wahariri wa www.elektrowoz.pl
  • Kwa mtazamo: faida na hasara za BMW i3 60 Ah

Betri na anuwai

Betri mpya ya BMW i3 60 Ah ilikuwa Jumla ya nguvu 21,6 kWh i 18,8-19,4 kW nguvu ya wavu. Thamani ya mwisho inaweza kutofautiana kulingana na mbinu ya kipimo na wakati uliopita tangu ununuzi, kwa sababu wiki / miezi ya kwanza katika kila betri ya Li-ion ni kipindi cha ujenzi wa safu ya upitishaji. Kushuka kwa mamlaka katika kipindi hiki kifupi cha awali ni kubwa zaidi - lakini ni kawaida..

Tunapokuwa na takriban kWh 19 za betri, ni vigumu kutarajia masafa makubwa. Na kwa kweli, mpya BMW i3 ilisafiri takriban kilomita 130 kwa malipo moja katika hali mchanganyiko... Ikizingatiwa kuwa betri inatumika katika safu ya asilimia 20-80 ili kupunguza uharibifu wa betri, kilomita 130 hutafsiriwa kuwa takriban kilomita 78. Kwa wakati tu wa kuendesha gari kuzunguka jiji na kufanya kazi, lakini kumbuka kwamba gari itahitaji kushtakiwa angalau mara moja kila siku 2-3.

Tutarejea kwenye mada hii baadaye.

Внешний вид

Vizazi vyote vya magari vinafanana sana ndani na nje. Unaweza kuthibitisha hili kwa urahisi kwa kutazama mawasilisho ya miundo iliyotayarishwa wakati wa onyesho la kwanza la mwaka wa modeli wa BMW i3s 94 Ah (2018). Mabadiliko ya kushangaza zaidi ni marekebisho ya sura ya taa za ukungu kwenye bumper ya mbele, ambayo imebadilika kutoka pande zote hadi nyembamba na ya mviringo:

Ulinganisho wa BMW i3 kabla na baada ya kuinua uso. Muundo unaofafanuliwa kama "Mtangulizi" kwa kweli ni toleo la 94 Ah, lakini kwa upande wa muundo sio tofauti kabisa na BMW 60 Ah (c).

Jambo kuu: uharibifu wa betri

Kwa kuzingatia kwamba kuonekana kwa mifano haijabadilika sana, na magari haya, kwa sababu ya mileage yao fupi, sasa yana umbali wa kilomita 100-150, Uharibifu wa betri unapaswa kuzingatiwa muhimu wakati wa kununua modeli iliyotumiwa.

Na hapa tunasaidiwa na Bjorn Nyland, ambaye alipata nafasi ya kujaribu BMW i3 60 Ah yenye masafa ya takriban kilomita 103. Gari ina umri wa miaka 6, inatozwa takriban mara moja kwa wiki kwenye kituo cha kuchaji haraka.

Wakati wa mtihani wa Bjorn Nyland, iliibuka kuwa katika hali ya Eco Pro + katika hali ya hewa nzuri, lakini digrii 5 tu za Celsius na 93 km / h kwenye mita (kasi halisi: 90 km / h), gari hutumia 15,3 kWh / 100 km. . (153 Wh / km) na bado uwezo wa kusafiri karibu kilomita 110 bila kuchaji tena.

Wakati wa kuchaji, Nyland alihesabu hiyo kwa kukimbia kwa kilomita 103 betri yenye uwezo wa 16,8 kWh imewekwa kwenye gari. Ikiwa tutachukua 19,4 kWh kama msingi, basi kupoteza nguvu ni 2,6 kWh / asilimia 13,4. Ikiwa 18,8 kWh - Nyland ilifanya - uharibifu ulikuwa 2 kWh / asilimia 10,6.

> BMW i3. Jinsi ya kuangalia uwezo wa betri ya gari? [TUTAJIBU]

Hivyo, katika toleo la kukata tamaa, i.e. kupungua kwa 2,6 kWh kila kilomita 100, tutakuwa na:

• 16,8 kWh baada ya kilomita 100 ya kukimbia,
• 14,2 kWh baada ya kilomita 200 ya kukimbia,
• 11,6 kWh baada ya kilomita 300.

11,6 kWh ni takriban asilimia 60 ya uwezo wa awali unaoweza kutumika na ndicho kizingiti ambacho dereva anaweza kufikiria kubadilisha betri za kuvuta.. Uharibifu zaidi ya asilimia 40 inamaanisha kuwa jumla ya gari iliyo na betri kamili ni chini ya kilomita 78, na wakati wa kuendesha gari katika safu ya asilimia 20-80, chini ya kilomita 47. Uwezo wa chini wa betri pia hupunguza uwezo wa juu wa gari.

Ikiwa tutaendesha kilomita 30 kwa siku, tutafikia kilomita 300 katika miaka 27.... BMW iliyojaribiwa na Nyland imechukua kilomita 103 6 katika miaka 12, kwa hivyo inahitaji 300 nyingine ili kufikia kilomita XNUMX XNUMX.

Je, inafaa kununua: BMW i3 60 Ah – hakiki na wahariri wa www.elektrowoz.pl

BMW i3 mpya ni ghali sana kwa thamani yake ya pesa. Sawa, tuna mwili wa kaboni unaojumuisha, nafasi ya juu ya kuendesha gari, mambo ya ndani ya wasaa na gari la kupendeza - lakini bei ya zlotys 170-180 kwa nakala mpya ni vigumu kumeza. Basi hebu tufurahi kwamba mtu mwingine aliamua kulipa 🙂

Ikiwa, hata hivyo, tulipewa fursa ya kununua BMW i3 60 Ah iliyotumika kwa bei inayofanana na Nissan Leaf 24 kWh, itakuwa vigumu kwetu kupasuka.. Leaf ni gari kubwa (C-segment) na viti vitano, lakini ni sawa kusema kwamba gari yenye umbali wa kilomita 100-130 haifai kwa safari ndefu za familia. BMW i3 inaendana na aina yake, pia inatoa nafasi ya juu ya kuendesha gari na nafasi nyingi kwenye kabati, ingawa kuna viti 2 tu kwenye kiti cha nyuma.

Kwa hivyo, ikiwa tungezungumza tu juu ya gari kwa jiji na eneo la karibu, labda tungechagua BMW i3.sio kwenye Leaf. Bila shaka, mradi gari linaweza kutumika, ukarabati wowote wa i3 unaweza kuwa mara 2-3 zaidi kuliko Nissan. Kwa upande mwingine, kubadilisha betri na gharama kubwa ya mfano, sema, kwa uvumilivu:

> Je, ni gharama gani kubadilisha betri kwenye BMW i3 60 Ah? Euro 7 nchini Ujerumani kuruka hadi 000 Ah

Kwa mtazamo: faida na hasara za BMW i3 60 Ah

Hasara:

• hifadhi duni ya umeme ikilinganishwa na mafundi wa kisasa wa umeme,
• matengenezo ya gharama kubwa na matairi yasiyo ya kawaida, ghali zaidi,
• mlango wa nyuma unaofungua kwa njia fulani (wakati mlango wa mbele unafunguliwa),
• viti 4 tu katika cabin.

faida:

• uharibifu mbaya wa betri,
• bafa kubwa ambayo hukuruhusu kupata nguvu hata ukiwa na betri iliyojaa chaji kabisa,
• mienendo bora ya kuendesha gari,
• wasaa, mambo ya ndani ya kisasa,
• saizi ndogo,
• sura ya avant-garde,
• Chaja ya ubaoni 11 kW,
• kaboni ya mchanganyiko (hakuna shida na kutu),
• nafasi nyingi za kiti cha nyuma na ufikiaji rahisi wake.

Na hapa kuna filamu ya Bjorn Nyland iliyotajwa katika yaliyomo. Inafaa kutazamwa kwa sababu kuna jaribio la kasi ya juu zaidi ambalo hatukushughulikia:

Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: tulilinganisha gari na Leaf, kwa sababu gari limetajwa kama chaguo la kwanza. Msomaji aliyependekeza mada moja kwa moja aliuliza: Leaf from the States au BMW i3 kutoka Ujerumani. Kwa nadharia, kulinganisha na Zoe itakuwa bora, lakini katika sehemu hii ya bei hatutapata Renault Zoe na betri iliyonunuliwa. Na tunashauri sana dhidi ya kununua gari kutoka nje na hali ya betri isiyojulikana.

Hii inaweza kukuvutia: