Je, unapaswa kutumia ufuatiliaji wa trafiki?
Makampuni zaidi na zaidi yanaamua kusakinisha ufuatiliaji kwenye magari ya kampuni zao. Teknolojia za kisasa zinakuwezesha kudhibiti nafasi ya gari na kuchunguza kazi ya dereva. Ni katika hali gani ufuatiliaji unaweza kuwa na manufaa na ni halali?
Uwezo wa kupata gari unaweza kutumika ikiwa imeibiwa, na ukweli kwamba wezi wa gari sio wavivu unathibitishwa na takwimu za polisi. Ingawa idadi ya magari yaliyoibiwa inapungua kila mwaka, mwaka wa 2015 bado kulikuwa na visa zaidi ya 12 vilivyoripotiwa vya wizi wa magari. Suluhisho hili pia linathaminiwa na baadhi ya bima, wakati mwingine hutoa punguzo fulani kwa ununuzi wa sera za meli zinazosimamiwa. Usakinishaji wenyewe wa kamera unaweza kuzuia wezi wanaoweza kuwa - kama takwimu za polisi zinavyoonyesha, wezi wana uwezekano mkubwa wa kulenga vitu ambavyo havifuatiliwi. Walakini, hii sio faida pekee ya ufuatiliaji.
Ni katika hali gani ufuatiliaji unaweza kuwa na manufaa?
Hata hivyo, ufuatiliaji unaweza pia kulinda dhidi ya wizi mdogo, lakini pia zaidi ya kawaida, ambayo mara nyingi huleta hasara kubwa kwa makampuni - tunazungumzia kuhusu wizi wa mafuta na wafanyakazi au wizi wa mizigo. Waajiri wengine hutumia kamera kama chombo cha kufuatilia kazi ya madereva: wanakagua ikiwa wanatumia gari kwa madhumuni ya kibinafsi, ikiwa wana vituo vya kutosha, ikiwa wanazidi kikomo cha mwendo.
Hata hivyo, ufuatiliaji sio tu chombo cha kudhibiti - shukrani kwa kazi zake, inaweza kukuwezesha kuboresha usimamizi wa meli. Makampuni ambayo husakinisha kamera au vitafutaji, kama vile Wimbo wa maono, mara nyingi hutoa ubinafsishaji wa uwezo wa mfumo kwa mahitaji ya kibinafsi ya mteja. Shukrani kwa watafutaji, unaweza kufuatilia eneo la sasa la magari yote, kukusanya taarifa kuhusu hali ya mafuta, kasi, wakati wa kusafiri na vituo. Hii hurahisisha kupanga njia, kutabiri nyakati za kuwasili, kurekodi ucheleweshaji wowote na wafanyikazi wa bili. Ufuatiliaji unaweza kuwa na manufaa si tu kwenye barabara, lakini pia katika mashine za kilimo.
Licha ya faida nyingi za mifumo hiyo, sio kila mtu ana shauku juu yao. Ubaya ni pamoja na gharama za ziada na kutoridhika kwa wafanyikazi, ambao mara nyingi hawataki kukaguliwa na wanaona kuwa hii ni ishara ya kutoaminiana.
Je, ufuatiliaji ni halali?
Mwajiri ana haki ya kudhibiti utendaji wa mfanyakazi wa majukumu yake rasmi (Kifungu cha 22 § 1 cha Nambari ya Kazi ya Shirikisho la Urusi - jukumu la kufanya kazi mahali na wakati uliowekwa na mwajiri), pia anaruhusiwa. kulinda mali yake. Zote mbili zinatekelezwa na mfumo wa ufuatiliaji ambao unapaswa kulinda gari kutokana na wizi na kutoa taarifa kuhusu kile mfanyakazi anachofanya. Kwa muda mrefu ikiwa ni kumbukumbu wakati wa kazi, mwajiri ana haki ya kufanya hivyo. Walakini, inafaa kumjulisha dereva juu ya ukweli wa kurekodi na madhumuni ya vitendo kama hivyo ili kuepusha tuhuma za ukiukaji wa data ya kibinafsi, haki za kibinafsi au usindikaji haramu wa data (Kifungu cha 24 aya ya 1 ya Sheria ya Ulinzi wa Data ya Kibinafsi - ingawa katika hali zingine inawezekana kusindika data ya kibinafsi bila idhini, mfanyakazi lazima ajulishwe juu ya madhumuni ya mkusanyiko wao). Shughuli za mfanyakazi zinaweza kuzingatiwa tu wakati wa saa za kazi, rekodi haziwezi kusambazwa. Zinaweza kutumika kama ushahidi katika kesi za jinai (kwa mfano, mfanyakazi akiiba mafuta), lakini haziwezi kuchapishwa mtandaoni.
kamera ya gari
Vifaa vilivyowekwa kwenye magari sio lazima vitumike kugundua au kufuatilia mfanyakazi. Kamera za wavuti za gari zinazorekodi matukio ya trafiki pia zinakuwa maarufu. Wanaonekana kama dhamana dhidi ya tuhuma zisizo na msingi zinazowezekana na polisi, uwezekano wa kusajili shughuli za maharamia wa barabarani na, katika tukio la ajali ya gari au ajali, uwezekano wa kuthibitisha bila masharti ambaye alikuwa mhalifu.
Ingawa ufuatiliaji ni gharama na wafanyakazi wanaweza wasifurahie hilo, hukuruhusu kuboresha utendakazi wako na pia kujilinda dhidi ya hasara.
