Toyota Corolla ya zamani - nini cha kutarajia?
yaliyomo
Kupata shida katika mtindo maarufu katika historia ni ngumu sana. Iwe ni gari mpya au iliyotumika, Toyota Corolla inaendelea kufurahiya mahitaji ya soko. Wakati huo huo, wataalam wa Autoweek huzingatia kizazi cha kumi, ambacho kinazalishwa kutoka 2006 hadi 2013. Inapatikana tu kama sedan kwani hatchback imebadilishwa na mfano tofauti wa Auris.
Mnamo 2009, Corolla ilipokea kiinua uso na ilikuwa ya mapambo kwa nje, lakini ilileta uboreshaji mkubwa kwa vitengo kuu. Sehemu yao ni kuonekana kwa maambukizi ya moja kwa moja na kibadilishaji cha torque, ambacho kilibadilisha maambukizi ya roboti katika mfano.
Angalia nguvu na udhaifu wa mfano:
Mwili
Kizazi cha kumi Corolla ina kinga nzuri ya kutu, ambayo ni moja wapo ya alama kali za mfano. Mikwaruzo ya kawaida huonekana mbele ya gari, na vile vile kwenye viboreshaji, kingo na milango. Ikiwa mmiliki atajibu kwa wakati na kuiondoa haraka, kuenea kwa kutu kutasimamishwa na shida itatatuliwa kwa urahisi sana.
Mwili
Katika vitengo vya zamani vya mfano, ambayo ni ile iliyotengenezwa kabla ya 2009, mara nyingi hufanyika kuwa kufuli kwa milango kunashindwa katika hali ya hewa ya baridi. Pia kuna shida na kuanza, kwani inaonekana kwa joto la chini na unyevu mwingi. Walakini, mapungufu haya yaliondolewa kwa kusasisha mfano.
Kusimamishwa
Kipengele hiki muhimu sana karibu kila gari hakina kasoro yoyote katika Corolla. Sehemu zote za kusimamishwa, isipokuwa viunzi vya mbele vya utulivu, hutumika kwa muda mrefu na hauitaji uingizwaji. Kwa ujumla, sehemu za plastiki wakati mwingine huchoka haraka, haswa ikiwa gari inaendeshwa katika maeneo yenye joto la chini. Diski za caliper zilizovunja zinahitaji kukaguliwa na kuhudumiwa mara kwa mara ili kuepusha mshangao wowote mbaya.
Двигатели
Toleo kuu kwenye soko ni injini ya 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), ambayo mara nyingi huitwa alama ya "injini ya chuma". Hata hivyo, vitengo vya zamani mara nyingi hujilimbikiza ukubwa katika mitungi kati ya maili 100 na 000, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Baiskeli hiyo iliboreshwa mnamo 150, ambayo inathiri kuegemea kwake, inashughulikia kwa urahisi umbali wa hadi 000 km. Ukanda wa muda unaendesha vizuri hadi kilomita 2009, lakini hii haitumiki kwa pampu ya baridi na thermostat.
Двигатели
Injini zingine zinazopatikana kwa Corolla ya kizazi cha kumi ni adimu zaidi kwenye soko. Petroli 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) na 1.8 (1ZZ-FE) kwa ujumla hazitofautiani sana, na zina shida zinazofanana - tabia ya kuongezeka kwenye kuta za silinda na kuongezeka kwa "hamu" ya mafuta yenye mileage ya juu. Dizeli ni 1.4 na 2.0 D4D, pamoja na 2.2d, na zina matumizi ya chini ya mafuta, lakini zina nguvu kidogo, na hii inasababisha wengi kuziepuka.
Sanduku za gia
Watu wachache wanalalamika juu ya maambukizi ya mwongozo, na hii ni hasa kutokana na maisha mafupi ya clutch. Walakini, hii inategemea sana jinsi unavyoendesha gari na hali ambayo gari hutumiwa. Hata hivyo, hii haitumiki kwa upitishaji wa roboti wa MMT (C50A), ambayo ni dhaifu na isiyotegemewa. Wakati mwingine huvunjika mapema - hadi kilomita 100, na hadi kilomita 000, hupata vipande vichache sana. Kitengo cha kudhibiti, anatoa na disks "hufa", hivyo kutafuta Corolla iliyotumiwa na maambukizi hayo sio chaguo bora ikiwa sanduku halijabadilishwa.
Sanduku za gia
Mnamo 2009, kibadilishaji cha torque cha Aisin U340E kilichothibitishwa kinarudi moja kwa moja. Malalamiko pekee dhidi yake ni kwamba ana gia 4 tu. Kwa ujumla, hii ni kitengo cha kuaminika sana ambacho, kwa matengenezo sahihi na ya kawaida, husafiri hadi kilomita 300000 na matatizo machache.
Mambo ya Ndani
Moja ya mapungufu machache ya Corolla ya kizazi cha kumi. Wao huhusishwa sio sana na vifaa vya gari, lakini kwa ergonomics yake mbaya, na hii ni tatizo wakati wa kusafiri umbali mrefu. Miongoni mwa matatizo makuu ni viti visivyo na wasiwasi. Saluni pia ni ndogo, na wamiliki wengi wanalalamika juu ya kuzuia sauti mbaya. Walakini, kiyoyozi na jiko hufanya kazi kwa kiwango, na kwa kweli hakuna malalamiko juu yao.
usalama
Toyota Corolla ya kizazi cha kumi ilipitisha majaribio ya ajali ya EuroNCAP mnamo 2007. Kisha mfano huo ulipokea nyota 5 za juu ili kulinda dereva na abiria wazima. Ulinzi wa mtoto ulipokea nyota 4 na ulinzi wa watembea kwa miguu nyota 3.
Kununua au la?
Licha ya kasoro kadhaa, Corolla hii bado ni moja wapo ya biashara bora kwenye soko la gari lililotumiwa. Faida kuu ni kwamba gari sio ya kujifanya na kwa hivyo inaaminika sana. Ndio sababu wataalam wanapendekeza, ikiwa inapaswa bado kusomwa kwa uangalifu, ikiwezekana katika huduma maalum.
