Mfano wa zamani wa Tesla na nguvu ya juu ya kuchaji kwenye chaja kuu. Chini ya 100kW hadi takriban 140kW • MAGARI YA UMEME

Unaponunua Tesla Model S au X iliyotumika, tafuta magari yenye betri ya [takriban] 75, 90 na 100 kWh. Huruhusu uwezo wa juu wa kuchaji wa hadi 140kW kufikiwa, ingawa zinaongeza kasi hadi karibu 1°C kwa muda fulani (hadi 95kW kwa Model X P90DL).

Tesla Model S / X 75, 90, 100 na chaji hadi 140 kW

Miundo ya zamani ya Tesla S na X ilikuwa na kikomo kilichojengewa ndani ambacho kilisababisha kupungua kwa kasi kwa nguvu ya juu ya kuchaji. Utaratibu wa usimamizi wa betri, BMS, ulihesabu chaji za haraka na kudhibiti ujazaji wa nishati kwa njia ambayo mashine, baada ya miaka kadhaa ya kufanya kazi, zilifikia kiwango cha juu kidogo ya 1C. Kitu kimoja kilichotokea kwa Nyland katika umri wake wa zamani, tayari kuuzwa Model X P90DL ("Optimus Prime") - habari ilithibitishwa wakati betri katika gari lake ilibadilishwa.

Optimus Prime, au Tesla Model X P90D ya Bjorn Nyland

Kizuizi kilitoweka muda uliopita na sasisho moja la programu iliyofuata. Sasa Nyland aliweza kupima kiwango cha juu cha uwezo wa kubeba gari lake kuukuu. Ilibadilika kuwa gari ina uwezo wa kukuza nguvu ya 140 kW, ambayo, kwa nguvu ya wavu ya 82 kWh, inamaanisha zaidi ya 1,7 ° C:

Tesla iliyoelezwa hapo juu hutoa nguvu ya juu zaidi ya malipo katika safu ya asilimia 10 hadi 40. (mstari wa kijani), basi kasi ya malipo inashuka chini ya utendaji wa awali (mstari wa bluu). Kwa hivyo ikiwa tunajali wakati, tutakimbia hadi ~ asilimia 10 na kuhakikisha kuwa kiwango cha betri hakizidi asilimia 40, 50 zaidi - basi safari itakuwa ya haraka zaidi.

Sasisho halikuathiri Tesla na betri zilizowekwa alama "85". (Nguvu muhimu ~ 77,5 kWh). Inaonekana walitumia kemia ya zamani ambayo inaelekea kuharibika haraka. Kwa hivyo, chaguo hizi hazipaswi kutarajiwa kuanza ghafla kufikia uwezo wa juu wa malipo kwenye supercharja / chaja za haraka.

Hii inaweza kukuvutia: