Injini ya stationary
Ijapokuwa enzi ya kimapenzi ya mvuke imepita zamani, tunakosa nyakati za zamani ambapo ungeweza kuona mabehewa yakikokotwa na treni kubwa zenye kupendeza, meli za moto-moto zikikanda vifusi vya barabarani, au injini za moshi zikifanya kazi shambani.
Injini moja ya mvuke iliyosimama inayotumika kuendesha gari kuu, kwa njia ya mfumo wa kiendeshi wa mikanda, mashine zote za kiwandani au mianzi. Boiler yake ilichoma makaa ya mawe ya kawaida.Inaweza kuwa huruma kwamba hatutaona mashine hizo nje ya makumbusho, lakini inawezekana kujenga mfano wa mbao wa mashine ya stationary. к ni furaha kubwa kuwa na simu hiyo ya mbao nyumbani, kifaa cha kufanya kazi cha simu. Wakati huu tutaunda kielelezo cha injini changamano zaidi ya slaidi iliyosawazishwa ya mvuke kuliko hapo awali. Ili kuendesha mfano wa mbao, bila shaka, tutatumia hewa iliyoshinikizwa kutoka kwa compressor ya kaya badala ya mvuke.
Kazi ya injini ya mvuke inajumuisha kutolewa kwa mvuke wa maji iliyoshinikizwa, na kwa upande wetu hewa iliyoshinikizwa, ndani ya silinda, kisha kutoka upande mmoja, kisha kutoka upande mwingine wa pistoni. Hii inasababisha mwendo wa kutofautiana wa sliding ya pistoni, ambayo hupitishwa kupitia fimbo ya kuunganisha na shimoni ya kuendesha gari kwenye flywheel. Fimbo ya kuunganisha inabadilisha mwendo wa kukubaliana wa pistoni kwenye mwendo wa mzunguko wa flywheel. Mapinduzi moja ya flywheel yanapatikana katika viboko viwili vya pistoni. Usambazaji wa mvuke unafanywa kwa kutumia utaratibu wa slider. Muda unadhibitiwa na eccentric iliyowekwa kwenye mhimili sawa na flywheel na crank. Slider ya gorofa inafunga na kufungua njia za kuanzisha mvuke kwenye silinda, na wakati huo huo inaruhusu mvuke iliyopanuliwa iliyotumiwa kufukuzwa.
Zana: Trichinella aliona, blade ya chuma, kuchimba visima vya umeme kwenye kisima, kuchimba visima vilivyowekwa kwenye benchi ya kazi, sander ya ukanda, sander ya orbital, dremel iliyo na viambatisho vya kuni, jigsaw ya umeme, bunduki ya gundi na gundi ya moto, visima vya useremala 8, 11 na 14 mm. Scrapers au faili za mbao zinaweza pia kuja kwa manufaa. Ili kuendesha mfano huo, tutatumia compressor ya nyumbani au safi ya utupu yenye nguvu sana, pua ambayo hupiga hewa.
Vifaa: bodi ya pine 100 mm upana na 20 mm nene, rollers na kipenyo cha 14 na 8 mm, bodi 20 kwa 20 mm, bodi 30 kwa 30 mm, bodi 60 kwa 8 mm, plywood 4 na 10 mm nene. Vipu vya mbao, misumari 20 na 40 mm. Futa varnish katika dawa. Mafuta ya silicone au mafuta ya mashine.
Msingi wa mashine. Ina kipimo cha 450 x 200 x 20 mm. Tutaifanya kutoka kwa vipande viwili vya mbao za pine na kuziunganisha pamoja na pande ndefu, au kutoka kwa kipande kimoja cha plywood. Ukiukwaji wowote kwenye ubao na maeneo yaliyoachwa baada ya kukata yanapaswa kupunguzwa vizuri na sandpaper.
Msaada wa axle ya flywheel. Inajumuisha bodi ya wima na bar inayoifunika kutoka juu. Shimo la mhimili wa mbao hupigwa kwenye hatua ya kuwasiliana na nyuso zao baada ya kupigwa. Tunahitaji seti mbili za vipengele vinavyofanana. Tunapunguza msaada kutoka kwa bodi ya pine na vipimo vya 150 kwa 100 kwa 20 mm na reli na sehemu ya 20 kwa 20 na urefu wa 150 mm. Katika reli, kwa umbali wa mm 20 kutoka kando, shimba mashimo yenye kipenyo cha mm 3 na uifanye upya kwa 8 mm ya kuchimba visima ili vichwa vya screw vifiche kwa urahisi. Pia tunachimba mashimo na kipenyo cha mm 3 kwenye bodi kwenye upande wa mbele ili mbao ziweze kupigwa. Katika hatua ya kuwasiliana na drill 14 mm, tunachimba mashimo kwa mhimili wa flywheel. Vipengele vyote viwili vinasindika kwa uangalifu na sandpaper, ikiwezekana sander ya orbital. Pia, usisahau kusafisha mashimo kwa axle ya mbao kutoka kwa roller na sandpaper iliyopigwa kwenye roll. Axle inapaswa kuzunguka na upinzani mdogo. Msaada ulioundwa kwa njia hii hutenganishwa na kuvikwa na varnish isiyo rangi.
Flywheel. Tutaanza kwa kuchora muundo wa mduara kwenye karatasi wazi.Flywheel yetu ina kipenyo cha jumla cha 200mm na ina spika sita. Wataundwa kwa namna ambayo tutatoa rectangles sita kwenye mduara, kuzunguka digrii 60 kwa heshima na mhimili wa mzunguko. Hebu tuanze kwa kuchora mduara na kipenyo cha 130 mm, kisha tunaashiria spokes na unene wa 15 mm.. Katika pembe za pembetatu zinazosababisha, chora miduara yenye kipenyo cha 11 mm. Weka karatasi na muundo wa mduara unaotolewa kwenye plywood na kwanza alama vituo vya miduara yote ndogo na katikati ya mzunguko na punch ya shimo. Indentations hizi zitahakikisha usahihi wa kuchimba visima. Chora mduara, kitovu na gurudumu ambapo spokes mwisho katika jozi ya calipers, haki juu ya plywood. Tunachimba pembe zote za pembetatu kwa kuchimba visima na kipenyo cha mm 11. Kwa penseli, alama mahali kwenye plywood ambayo inapaswa kuwa tupu. Hii itatuepusha na kufanya makosa. Kwa jigsaw ya umeme au saw ya trichome, tunaweza kukata nyenzo zilizowekwa alama, za ziada kutoka kwa flywheel, shukrani ambayo tunapata sindano za kuunganisha za ufanisi. Pamoja na faili au cutter cylindrical, stripper, na kisha kwa dremel, sisi align usahihi iwezekanavyo na bevel kando ya spokes.
Upana wa flywheel. Tutahitaji rims mbili zinazofanana, ambazo tutaziunganisha pande zote za flywheel. Pia tutawakata kutoka kwa plywood 10 mm nene. Magurudumu yana kipenyo cha nje cha 200 mm. Juu ya plywood tunawavuta kwa dira na kukata kwa jigsaw. Kisha tunatoa mduara na kipenyo cha 130 mm coaxially na kukata katikati yake. Hii itakuwa rim ya flywheel, yaani, mdomo wake. Wreath inapaswa kuongeza inertia ya gurudumu inayozunguka na uzito wake. Kutumia gundi ya wikol, tunafunika flywheel, i.e. yule aliye na sindano za kusuka, masongo pande zote mbili. Chimba shimo la mm 6 katikati ya flywheel ili kuingiza skrubu ya M6 katikati. Kwa hivyo, tunapata mhimili ulioboreshwa wa kuzunguka kwa gurudumu. Baada ya kusanikisha screw hii kama mhimili wa gurudumu kwenye kuchimba visima, tunasindika haraka gurudumu linalozunguka, kwanza na laini na kisha kwa sandpaper nzuri. Ninakushauri kubadili mwelekeo wa mzunguko wa kuchimba visima ili bolt ya gurudumu isipoteze. Gurudumu inapaswa kuwa na kingo laini, na baada ya usindikaji kwenye lathe yetu ya pseudo, inapaswa kuzunguka vizuri, bila madhara. Hiki ni kigezo muhimu sana cha ubora wa flywheel. Wakati lengo hili linafikiwa, ondoa bolt ya muda na kuchimba shimo kwa axle yenye kipenyo cha 14 mm.
Silinda ya mashine. Imetengenezwa kwa plywood 10mm. Tutaanza na 140mm x 60mm juu na chini na 60mm x 60mm nyuma na mbele. Chimba mashimo yenye kipenyo cha mm 14 katikati ya miraba hii. Tunaunganisha vipengele hivi pamoja na gundi ya moto kutoka kwenye bunduki ya gundi, na hivyo kuunda aina ya sura ya silinda. Sehemu zinazopaswa kuunganishwa lazima ziwe za perpendicular na sambamba kwa kila mmoja, hivyo wakati wa kuunganisha, tumia mraba unaoongezeka na uwashike kwa msimamo mpaka wambiso ugumu. Roller ambayo itatumika kama fimbo ya pistoni imeingizwa vizuri kwenye mashimo nyuma na mbele wakati wa kuunganisha. Operesheni sahihi ya baadaye ya mfano inategemea usahihi wa gluing hii.
Bastola. Imefanywa kwa plywood 10 mm nene, ina vipimo vya 60 kwa 60 mm. Mchanga kingo za mraba na sandpaper nzuri na chamfer kuta. Chimba shimo la 14mm kwenye pistoni kwa fimbo ya pistoni. Shimo yenye kipenyo cha mm 3 hupigwa perpendicularly juu ya pistoni kwa screw ambayo hufunga pistoni kwenye fimbo ya pistoni. Piga shimo na bit 8mm ili kuficha kichwa cha screw. Screw hupitia fimbo ya pistoni iliyoshikilia pistoni mahali pake.
fimbo ya pistoni. Kata silinda na kipenyo cha 14 mm. Urefu wake ni 280 mm. Tunaweka pistoni kwenye fimbo ya pistoni na kuiweka kwenye sura ya pistoni. Hata hivyo, kwanza tunaamua nafasi ya pistoni kuhusiana na fimbo ya pistoni. Pistoni itasonga 80 mm. Wakati wa kuteleza, haipaswi kufikia kingo za bandari za kuingilia na za nje za pistoni, na katika nafasi ya neutral inapaswa kuwa katikati ya silinda, na fimbo ya pistoni haipaswi kuanguka nje ya mbele ya silinda. Tunapopata mahali hapa, tunaweka alama kwa penseli nafasi ya pistoni kuhusiana na fimbo ya pistoni na hatimaye kuchimba shimo na kipenyo cha 3 mm ndani yake.
Usambazaji. Hii ndio sehemu ngumu zaidi ya gari letu. Tunahitaji kurejesha ducts za hewa kutoka kwa compressor hadi silinda, kutoka upande mmoja hadi upande mwingine wa pistoni, na kisha kutoka kwa hewa ya kutolea nje kutoka kwa silinda. Tutafanya njia hizi kutoka kwa tabaka kadhaa za plywood 4 mm nene. Muda unajumuisha sahani tano za kupima 140 kwa 80 mm. Mashimo hukatwa katika kila sahani kulingana na takwimu zilizoonyeshwa kwenye picha. Hebu tuanze kwa kuchora kwenye karatasi maelezo tunayohitaji na kukata maelezo yote. Tunachora mifumo ya vigae na kalamu ya kuhisi-ncha kwenye plywood, tukiwapanga kwa njia ili wasipoteze nyenzo, na wakati huo huo kuwa na kazi kidogo iwezekanavyo wakati wa kuona. Weka alama kwa uangalifu maeneo yaliyowekwa alama kwa mashimo ya msaidizi na ukate maumbo yanayolingana na jigsaw au tribrach. Mwishoni, tunaunganisha kila kitu na kuitakasa na sandpaper.
Zipu. Hii ni bodi ya plywood ya sura sawa na kwenye picha. Kwanza, chimba mashimo na uikate na jigsaw. Nyenzo iliyobaki inaweza kukatwa na msumeno wa trichome au kutupwa na mkataji wa silinda ya conical au dremel. Kwenye upande wa kulia wa slider kuna shimo yenye kipenyo cha mm 3, ambayo mhimili wa kushughulikia lever eccentric itakuwa iko.
Miongozo ya slaidi. Kitelezi hufanya kazi kati ya skid mbili, miongozo ya chini na ya juu. Tutawafanya kutoka kwa plywood au slats 4 mm nene na 140 mm kwa muda mrefu. Gundi miongozo na gundi ya Vicol kwenye sahani inayolingana ya saa.
Fimbo ya kuunganisha. Tutaikata kwa sura ya kitamaduni, kama kwenye picha. Umbali kati ya axes ya mashimo yenye kipenyo cha mm 14 ni muhimu. Inapaswa kuwa 40 mm.
Kipini cha crank. Imefanywa kutoka kwa ukanda wa 30 kwa 30 mm na ina urefu wa 50 mm. Tunachimba shimo la mm 14 kwenye kizuizi na shimo la kipofu la perpendicular mbele. Weka upande wa pili wa kizuizi na faili ya kuni na sander na sandpaper.
Kushikilia fimbo ya pistoni. Ina sura ya U, iliyofanywa kwa mbao 30 kwa 30 mm na ina urefu wa 40 mm. Unaweza kuona sura yake kwenye picha. Tunachimba shimo la mm 14 kwenye kizuizi upande wa mbele. Kutumia saw na blade ya saw, fanya kupunguzwa mbili na kufanya slot ambayo fimbo ya pistoni itasonga, kwa kutumia drill na trichinosis saw. Tunachimba shimo kwa axle inayounganisha crank na fimbo ya pistoni.
Msaada wa silinda. Tunahitaji vipengele viwili vinavyofanana. Kata vihimili vya 90 x 100 x 20mm vya ubao wa misonobari.
Ekcentricity. Kutoka plywood 4mm nene, kata rectangles nne, kila 40mm x 25mm. Tunachimba mashimo kwenye mstatili na kuchimba visima 14 mm. Muundo wa eccentric unaonyeshwa kwenye picha. Shimo hizi ziko kando ya mhimili wa longitudinal, lakini zimefungwa kutoka kwa kila mmoja kando ya mhimili wa kupita kwa 8 mm. Tunaunganisha rectangles katika jozi mbili, kuunganisha pamoja na nyuso zao. Gundi silinda ya urefu wa 28 mm kwenye mashimo ya ndani. Hakikisha kwamba nyuso za rectangles zinafanana kwa kila mmoja. Kishikio cha lever kinaweza kutusaidia na hili.
leveruunganisho wa kitelezi na eccentric. Inajumuisha sehemu tatu. Ya kwanza ni kushughulikia U-umbo ambayo inajumuisha slider. Shimo huchimbwa kwenye ndege kwa ajili ya mhimili ambao hufanya mwendo wa kutikisa. Kamba ya eccentric imeunganishwa hadi mwisho mwingine. Klipu hii inaweza kukunjwa na ina vizuizi viwili vya mm 20×20×50 kila kimoja. Unganisha vizuizi kwa skrubu za mbao na kisha toboa tundu la 14mm kwenye ukingo wa mbavu kwa ekseli ekcentric. Perpendicular kwa mhimili katika moja ya vitalu sisi kuchimba shimo kipofu na kipenyo cha 8 mm. Sasa tunaweza kuunganisha sehemu zote mbili na shimoni yenye kipenyo cha 8 mm na urefu wa karibu 160 mm, lakini umbali kati ya axes ya sehemu hizi ni muhimu, ambayo inapaswa kuwa 190 mm.
Mkutano wa mashine. Kwa kutumia bolt, funga pistoni kwenye fimbo ya pistoni iliyoingizwa kwenye fremu ya silinda, na utoboe shimo mwishoni kwa mhimili wa mpini wa crank. Kumbuka kwamba shimo lazima iwe sawa na msingi. Gundi vipengee vifuatavyo vya kuendesha muda kwenye sura ya silinda (picha a). Sahani ya kwanza inayofuata yenye mashimo manne (picha b), ya pili yenye mashimo mawili makubwa (picha c) inaunganisha mashimo katika jozi mbili. Ifuatayo ni sahani ya tatu (picha d) yenye mashimo manne na kuweka slider juu yake. Picha (picha e na f) zinaonyesha kuwa kitelezi, kilichohamishwa na eccentric wakati wa operesheni, hufichua shimo moja au nyingine kwa mpangilio. Gundi miongozo miwili inayoongoza kitelezi kwenye bati la tatu kutoka juu na chini. Tunaunganisha sahani ya mwisho na mashimo mawili kwao, kufunika slider kutoka juu (picha d). Gundi kizuizi na shimo la kupitia kwenye shimo la juu la kipenyo kwamba unaweza kushikilia hose ya usambazaji wa hewa iliyoshinikizwa kwake. Kwa upande mwingine, silinda imefungwa na kifuniko kilichofungwa na screws kadhaa. Gundi axle ya flywheel inasaidia kwa msingi, kwa uangalifu kwamba iko kwenye mstari na sambamba na ndege ya msingi. Kabla ya kusanyiko kamili, tutajenga vipengele na vipengele vya mashine na varnish isiyo rangi. Tunaweka fimbo ya kuunganisha kwenye mhimili wa flywheel na gundi kwa usahihi kabisa. Ingiza mhimili wa fimbo ya kuunganisha kwenye shimo la pili. Shoka zote mbili lazima ziwe sambamba kwa kila mmoja. Kwa upande mwingine wa msingi, gundi bodi mbili ili kufanya msaada kwa silinda. Sisi gundi silinda kamili na utaratibu wa muda kwao. Baada ya silinda kuunganishwa, funga lever inayounganisha slider na eccentric. Ni sasa tu tunaweza kuamua urefu wa lever inayounganisha crank ya fimbo ya kuunganisha na fimbo ya pistoni. Kata shimoni vizuri na gundi vipini vya umbo la U. Tunaunganisha vipengele hivi na axes zilizofanywa kwa misumari. Jaribio la kwanza ni kugeuza axle ya flywheel kwa mkono. Sehemu zote zinazohamia lazima ziende bila upinzani usiofaa. Crank itafanya mapinduzi moja na spool inapaswa kuguswa na uhamishaji wa eccentric.
Mchezo. Lubisha mashine kwa mafuta ambapo tunatarajia kutokea kwa msuguano. Hatimaye, tunaunganisha mfano na cable kwa compressor. Baada ya kuanzisha kitengo na kusambaza hewa iliyoshinikizwa kwenye silinda, mtindo wetu unapaswa kukimbia bila matatizo, na kumpa mbuni furaha nyingi. Uvujaji wowote unaweza kuunganishwa na gundi kutoka kwa bunduki ya moto ya gundi au silicone ya uwazi, lakini hii itafanya mfano wetu usipoteke. Ukweli kwamba mfano huo unaweza kufutwa, kwa mfano, ili kuonyesha harakati ya pistoni kwenye silinda, ni faida muhimu.
