Kulinganisha "Goodyear" na "Yokohama": muhtasari wa mpira
Pia kuna hasara - wanunuzi wanaripoti kuwa kuna malalamiko kuhusu idadi ya spikes (wastani wa vipande 115 kwa gurudumu, washindani wana ndani ya 200). Aina za msuguano za chapa hazifai kwa mikoa yenye joto la chini sana la msimu wa baridi, kwani saa -37 ° C na chini, kiwanja cha mpira kinakuwa ngumu sana.
Matairi ya Yokohama na Goodyear yanawakilishwa sana katika soko la ndani. Kila mwaka, pamoja na ujio wa majira ya baridi, wapanda magari wanakabiliwa na tatizo la kuchagua matairi, ikiwa ni pamoja na kutoka kwa bidhaa za wazalishaji hawa wawili. Baada ya kuchambua maoni ya wateja, tulijibu swali ambalo mpira ni bora: Goodyear au Yokohama.
Muhtasari wa matairi "Goodyear"
Goodyear ni kampuni ya Marekani. Uzalishaji wa matairi yanayoingia Urusi ni msingi katika nchi kadhaa za EU, pamoja na Ujerumani na Poland.
| Tabia fupi (ya jumla) | |
| Kiashiria cha kasi | T (190 km / h) |
| Aina | Imejaa na Velcro |
| Endesha teknolojia ya gorofa | - |
| Kukanyaga | Asymmetrical na symmetrical aina, mwelekeo na zisizo za mwelekeo |
| Размеры | 175/65R14 - 255/50 R20 |
| Uwepo wa kamera | - |
Kujibu swali ambalo mpira ni bora: Yokohama au Goodyear, ni lazima ieleweke sifa nzuri za mifano ya Goodyear:
- mbalimbali ya ukubwa wa kawaida, studded na mpira msuguano;
- gharama ya wastani;
- kuelea kwa theluji;
- utulivu mzuri wa mwelekeo kwenye barabara za barafu (wanunuzi wanaonya kuwa mifano iliyopigwa hufanya vizuri zaidi);
- uimara wa spikes ambazo hazina tabia ya kuruka nje;
- kelele ya chini (lakini inasikika sana wakati wa kukimbia);
- ujasiri kusimama kwenye lami kavu ya barafu.
Matairi ya Goodyear
Pia kuna hasara - wanunuzi wanaripoti kuwa kuna malalamiko kuhusu idadi ya spikes (wastani wa vipande 115 kwa gurudumu, washindani wana ndani ya 200).
Mapitio ya tairi ya Yokohama
Mtengenezaji wa Yokohama ana mizizi ya Kijapani, lakini matairi mengi ya Urusi yanazalishwa na viwanda vya matairi ya Kirusi, aina fulani zinazalishwa na makampuni ya biashara nchini Thailand na Ufilipino.
| Tabia fupi (ya jumla) | |
| Kiashiria cha kasi | T (190 km / h) |
| Aina | Imejaa na msuguano |
| Endesha teknolojia ya gorofa | - |
| Kukanyaga | Asymmetrical na symmetrical aina, mwelekeo na zisizo za mwelekeo |
| Ukubwa wa kawaida | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Uwepo wa kamera | - |
Ili kujua ni mpira gani bora: Goodyear au Yokohama, hebu tuzingatie sifa nzuri za bidhaa za mtengenezaji wa Kijapani:
- uchaguzi wa ukubwa ni pana zaidi kuliko ile ya brand ya Marekani, kuna chaguzi nyingi kwa magari ya bajeti;
- gharama ya wastani;
- utunzaji na utulivu wa mwelekeo kwenye sehemu zilizofunikwa na theluji za barabara za baridi;
- kelele ya chini hata kwa mifano iliyojaa.
Bidhaa za Kijapani pia zina hasara:
- kushikilia barafu wazi ni duni;
- utunzaji wa wastani katika maeneo yenye barafu.
Mpira wa Yokohama
Husababisha upinzani na patency kwenye uji wa theluji.
Ulinganisho wa Kipengele
Ili iwe rahisi kuelewa ni mpira gani bora: Goodyear au Yokohama, hebu tulinganishe sifa.
| Технические характеристики | ||
| Chapa ya tairi | Goodyear | Yokohama |
| Maeneo katika ukadiriaji wa majarida maarufu ya kiotomatiki ("Nyuma ya gurudumu", "Klaxon", n.k.) | Hushuka mara chache chini ya nafasi ya 7 | Mara kwa mara hushika nafasi ya 5-6 katika TOP |
| utulivu wa kiwango cha ubadilishaji | Nzuri katika hali zote | Katika maeneo yenye barafu na theluji iliyojaa |
| Upitishaji juu ya slush ya theluji | Ya kuridhisha | Mediocre |
| Kusawazisha ubora | Kawaida inachukua 10-15 g kwa diski | Magurudumu mengine hayahitaji uzani |
| Tabia kwenye wimbo kwa joto la 0 ° C na hapo juu | wastani | Gari inashikilia barabara kwa ujasiri, lakini katika pembe utunzaji lazima uchukuliwe sio zaidi ya kasi ya 80-90 km / h. |
| Upole wa harakati | Mifano ya msuguano na studded hutoa faraja ya kuendesha gari | Mpira ni laini, lakini kamba ni ngumu kuingia kwenye mashimo ya barabara - kuna uwezekano wa hernias (wasifu wa chini huathiriwa sana na hii) |
| Nchi ya asili | EU | Urusi |
Kulingana na matokeo ya kulinganisha, ni vigumu kuelewa matairi ya baridi ni bora zaidi: Goodyear au Yokohama, kwa kuwa sifa zao ni sawa.
Pato
Kulingana na tafiti za wachapishaji wa magari wa Urusi, upendeleo wa madereva huonekana kama 40/60 kwa niaba ya Yokohama. Hii haimaanishi kuwa "Kijapani" ina sifa bora zaidi za kiufundi:
- brand ina uzalishaji wa ndani, ambayo inafanya uwezekano wa kuweka gharama ya uzalishaji chini kuliko ile ya washindani (hii inaonekana hasa ikiwa kipenyo cha tairi ni cha juu kuliko R15);
- kampuni hutumia pesa zaidi kwenye matangazo, ambayo hufanya chapa kutambulika zaidi.
Kwa hivyo hitimisho ni ngumu - bidhaa za watengenezaji wote wawili ni sawa, ndiyo sababu mpira hauna faida zilizotamkwa juu ya kila mmoja.
