Njia za kulinda mwili wa gari kutoka kwa chips na scratches
yaliyomo
Uendeshaji wa hata gari la hali ya juu sana unahusishwa kwa mmiliki wake na mshangao usio na furaha kwa namna ya chakavu na chips kwenye mwili, ndiyo sababu kuonekana kwa "farasi wa chuma" hupoteza kuonekana kwake. Ili uchoraji ubaki "kama mpya" kwa muda mrefu, ulinzi wa ziada wa mwili wa gari kutoka kwa chips na scratches ni muhimu kwa kutumia moja ya njia za kisasa.
yaliyomo
- 1 Kwa nini ulinzi wa mwili unahitajika
- 2 Njia za kisasa za kulinda uchoraji
- 2.1 Filamu ya kupambana na changarawe
- 2.2 Filamu ya vinyl
- 2.3 Ulinzi wa kauri "glasi kioevu"
- 2.4 "Kesi ya kioevu"
- 2.5 Kinga polishes na waxes
- 2.6 Kioevu cha mpira
- 2.7 Kesi ya kitambaa
- 2.8 Deflectors za plastiki
- 3 Magari ya juu yenye ulinzi bora wa mwili
Kwa nini ulinzi wa mwili unahitajika
Ikiwa gari iko kwenye karakana ya joto, iliyofunikwa kwa usalama na kifuniko mnene, itahifadhi uangaze na utajiri wa uchoraji kwa muda mrefu. Nini haiwezi kusema juu ya gari, ambayo inatumiwa kikamilifu. Kila kilomita elfu zilizosafirishwa huongeza kadhaa ya mikwaruzo, chipsi, nyufa za microscopic kwa kuonekana kwa "farasi wa chuma".
Uharibifu mkubwa wa mipako ya "asili" ya gari husababishwa na ndege, matone ambayo yana asidi ambayo huharibu varnish. Hakuna madhara kidogo yaliyojaa mvua na miale angavu ya jua. Wakati wa majira ya baridi kali, mambo ni mabaya zaidi: tani za kemikali zilizomwagika barabarani huharibu kila kitu kwenye njia yao. Chini ya ushawishi wao, rangi ya gari hupungua, hupasuka.
Tatizo hili limepata umuhimu fulani katika miaka minne au mitano iliyopita, wakati, chini ya ushawishi wa viwango vya mazingira, wazalishaji walianza kufunika magari na varnishes chini ya kudumu kuliko hapo awali. Hata mchanga mdogo uliowekwa kwenye sifongo au kitambaa kilichotumiwa kuifuta mwili kinaweza kuacha uchoraji wa ukarimu kwenye gari. Tunaweza kusema nini juu ya "mshangao" ulioachwa na majirani kwenye kura ya maegesho au kokoto zinazoruka kutoka chini ya magurudumu ya magari mbele.
Ulinzi wa ziada wa mwili husaidia kupunguza athari zote mbaya kwenye uchoraji.
Njia za kisasa za kulinda uchoraji
Sekta ya kisasa hutoa chaguzi mbalimbali za kulinda mwili kutoka kwa scratches na chips, hivyo kila mmiliki wa gari anaweza kuchagua chaguo zaidi kwao wenyewe.
Filamu ya kupambana na changarawe
Njia hii ya ulinzi ni sawa na nyaraka za laminating au picha: filamu ya polyurethane inatumiwa kwao, na kisha imefungwa na hewa ya moto.
Filamu ya kupambana na changarawe kwa magari hufunika sana mwili na kuilinda kutokana na mvuto wa nje. Nyenzo hupitisha mionzi ya ultraviolet vizuri na haionekani juu ya uso, kwa hivyo inaweza kufunika sehemu fulani za mwili bila hofu ya kufifia kwa rangi isiyo sawa.
Filamu hiyo ina uwezo wa kulinda mwili kutoka kwa mawe madogo na hata kutokana na uharibifu wa rangi katika ajali ndogo. Lakini baada ya athari kali, mipako yote itahitaji kubadilishwa.
Elasticity ya filamu ya kupambana na changarawe inakuwezesha kubandika karibu na kipengele chochote cha mwili wa gari.
Kinga ya changarawe ya mwili wa gari na filamu ina shida kadhaa:
- Inanyamazisha kidogo rangi;
- Nyenzo zenye ubora duni huwa mawingu kutokana na jua au mvua;
- Filamu ya ubora wa juu ni nyenzo ya gharama kubwa. Kufunika mwili wa crossover gharama kutoka rubles 150 hadi 180.
Filamu ya vinyl
Filamu ya vinyl ya mapambo na ya kinga pia ina uwezo wa kulinda mipako ya gari, lakini ni duni kwa kupambana na changarawe kwa suala la kudumu, ingawa bei sio chini sana. Vinyl hupasuka kutokana na mabadiliko ya joto, hivyo mipako hii ya kinga ni ya muda mfupi.
Vinyl hutumiwa mara nyingi kama mipako ya mapambo, kubadilisha rangi ya gari, au kufunika kasoro za mwili: chips, kutu ya ndani, mikwaruzo ya kina.
Vinyl haipoteza mali zake kutokana na hali mbaya ya hali ya hewa: jua kali au theluji kubwa ya theluji
Ulinzi wa kauri "glasi kioevu"
Mipako ya kauri ya kioevu ni polish ambayo inapunguza athari mbaya ya vitu vikali (chumvi, kemikali), inalinda dhidi ya kuchomwa na mikwaruzo midogo. "Kioo cha kioevu" huongeza mwangaza wa rangi, ambayo huanza kuangaza katika hali ya hewa yoyote.
Mipako ya kauri, inayoitwa "kioo cha kioevu", ni mastic maalum kulingana na misombo ya silicon. Sehemu kuu ya mastic ni quartz ya synthetic, ambayo inakuwa ngumu inapogusana na hewa na huunda nyembamba (0,7-1,5 micron), lakini filamu ngumu kwenye mwili ambayo inaweza kuhimili hata mawe makubwa.
Ugumu wa mipako ya kauri ni mara kadhaa zaidi kuliko ile ya rangi ya gari. Juu ya mwili, kufunikwa na mastic kauri, chips na scratches ni kivitendo si sumu. Gari, kama yai, imefunikwa na ganda la uwazi. Hadi sasa, "kioo kioevu" ni ulinzi wa kudumu na ufanisi zaidi.
Mchakato wa usindikaji yenyewe sio ngumu, hivyo unaweza kushughulikia matumizi ya "glasi kioevu" mwenyewe. Gari huosha kabisa kabla ya maombi ili hata vumbi halibaki juu yake. Lakini katika hali ya karakana, ni vigumu kufikia usafi kamili wa uso, kwa hiyo wataalam wanapendekeza usindikaji na "glasi ya kioevu" kwenye sanduku maalum (chumba) cha duka la kutengeneza gari.
Kioo cha kioevu ni wazi kabisa, kwa hivyo mwili wa gari hupata uzuri wa juu na kina cha rangi.
Ni muhimu! Ndani ya siku mbili baada ya kutumia mastic ya kauri, utungaji hupolimishwa na kupata nguvu. Gari haipaswi kuendeshwa katika kipindi hiki.
Inatosha kutibu mwili na "glasi kioevu" mara moja kwa mwaka. Lakini kutokana na kuosha gari mara kwa mara, mipako bado imeosha. Kwa wastani, kioo kioevu kinahimili taratibu 12-15 za kuosha gari kamili kwa kutumia shampoo ya gari.
"Kesi ya kioevu"
Njia ya gharama nafuu ya kulinda uchoraji wa mwili ni "kifuniko cha kioevu". Ni muundo maalum wa kioevu, ambao, baada ya kutumika kwenye uso, hugeuka kuwa filamu nyembamba. "Kifuniko cha kioevu" kinalinda mipako kutoka kwa scratches na kutu.
Utungaji hutumiwa kwa mwili kwa brashi au bunduki ya dawa katika tabaka tatu. Maisha ya huduma ya ulinzi huo sio zaidi ya siku 15-20. Lakini ikiwa gari linakumbwa na mvua, "kifuniko cha kioevu" huanza kuondokana na mwili kwa vipande. Inapoondolewa, filamu kama hiyo ya kinga huingia kwenye safu.
Ili kuondoa haraka kifuniko cha kioevu katika siku zijazo, inashauriwa kueneza safu ya kwanza kwa unene iwezekanavyo na usihifadhi kioevu.
Ni muhimu! "Kifuniko cha kioevu" haraka huanza kupiga Bubble, kupasuka na kuharibu kuonekana kwa gari, hivyo ulinzi huu unapendekezwa kutumika tu kwa safari za wakati mmoja za umbali mrefu.
Kinga polishes na waxes
Usafishaji wa mwili na mastics maalum au wax ndiyo njia maarufu zaidi ya kulinda uchoraji. Njia hiyo inajumuisha kutumia kuweka msingi wa silicone au nta maalum kwenye uso. Utungaji hujaza nyufa ndogo, chips, scratches na hufanya filamu yenye nguvu kwenye mwili, ambayo inalinda mipako kutokana na athari za mawe madogo na scratches. Kipolishi hupinga kikamilifu athari za uharibifu za kemikali na mvua kwenye rangi.
Nta ni njia ya zamani zaidi ya kulinda uso wa gari. Mwili wa wax hupata gloss iliyotamkwa, huficha scratches ndogo. Uchafu na midges hazishikamani na uso wa kutibiwa.
Gharama ya utaratibu wa polishing ya mwili ni ya chini, hivyo ni nafuu kabisa kwa mmiliki yeyote wa gari. Lakini hasara ya ulinzi huo ni udhaifu wa mipako. Ili kudumisha ufanisi, utaratibu wa polishing unapaswa kufanyika angalau mara moja kila baada ya miezi 3-4.
Kinga ya kung'aa huunda filamu isiyoonekana sana inayofanya kazi kama kioo
Maisha ya huduma ya utungaji wa polishing inategemea ubora wake. Kwa mfano, misombo ya Teflon hukaa juu ya uso kwa si zaidi ya miezi 3, polishes ya resin - hadi miezi 12. Ya kudumu zaidi ni nano-polishing. Imeongezeka upinzani dhidi ya athari za kemikali na kimwili, huhifadhi mali zake kwa miaka 2-3.
Kioevu cha mpira
Teknolojia ya kulinda mwili wa mpira wa kioevu ilitengenezwa na kuwekwa katika uzalishaji na Plasti Dip, kampuni ya Marekani, mwaka wa 1972. Baada ya muda mfupi, mbadala ya Kichina kwa bidhaa ya awali ilionekana kwenye soko, lakini ubora wake unaacha kuhitajika.
Raba ya kioevu ni mtandao mwembamba usio na mshono unaopatikana kwa kutumia muundo wa kioevu wa lami kwa mwili au sehemu zake za kibinafsi. Gari iliyotiwa na muundo huu hupata uso wa matte, unaolindwa kwa uaminifu kutokana na athari za mitambo ya kutu, mvua na kemikali za barabarani.
Kabla ya kutumia ulinzi huo, si lazima kuandaa mwili, safisha tu uso. Mpira huficha chips ndogo na scratches. Lakini kabla ya kufunika gari na scratches ya kina au dents, kazi ya awali ya mwili itahitajika.
Hasara ya mpira wa kioevu ni upinzani duni wa abrasion. Ikiwa unatumia nguvu nyingi wakati wa kuosha gari, scuffs mbaya itaonekana juu ya uso. Jet ya maji wakati wa safisha isiyo ya kuwasiliana inaweza pia kuvunja kujitoa kwa turuba kwa mwili.
Mpira wa kioevu unakuwa mgumu kwa muda, ambayo inaruhusu rangi au varnish kutumika juu yake.
Kwa utunzaji wa uangalifu, ulinzi wa mwili na mpira wa kioevu hudumu kwa miaka 2-3. Mwishoni mwa maisha ya huduma, mipako inaweza kuondolewa kwa urahisi bila kuumiza rangi kuu.
Kesi ya kitambaa
Kusudi kuu la vifuniko kwa msingi wa kitambaa ni kulinda hood ya gari kutoka kwa mawe na mchanga wa kuruka wakati wa kuendesha gari. Inashauriwa kutumia ulinzi huo wakati wa safari ndefu kando ya barabara kuu. Kimsingi, vifuniko hivi vinafanywa kwa eco-ngozi kwa mifano maalum ya gari.
Kuna mifano ambayo inalinda sentimita 15-20 ya "muzzle" ya gari na kufunika kabisa hood. Hasara ya ulinzi huo ni uwezekano wa mkusanyiko wa unyevu chini ya kifuniko, ambayo inaweza kusababisha kutu.
Deflectors za plastiki
Kitambaa cha plastiki kwenye kofia, maarufu kama "fly swatter", ni visor, kawaida nyeusi. Wakati gari linaendelea, deflector inaongoza mtiririko wa hewa, na pamoja kuondoa wadudu na mawe madogo, juu ya hood na windshield.
Licha ya bei nafuu ya jamaa, deflectors za hood hazihitajiki sana kati ya madereva.
Deflectors ni masharti ya hood na clips maalum. Mifano zingine zinahusisha kuchimba mashimo madogo kwenye hood. Gharama ya bitana inatoka kwa rubles 700 hadi 3000, kulingana na mfano wa gari.
Watumiaji wa kweli wa deflectors za plastiki wanaona kuwa wanafanya kazi tu kwa kasi ya juu sana, na kwa kuongeza, hawaonekani kuwa mzuri sana kwenye mwili wa gari. Hasara ya deflectors pia ni kwamba kuna pengo ndogo kati yake na hood, ambayo theluji imejaa wakati wa baridi. Baada ya kubomoa "visor", scuffs hubaki kwenye kofia, na ikiwa mashimo ya kufunga yamechimbwa, mwili huanza kutu.
Magari ya juu yenye ulinzi bora wa mwili
Ulinzi wowote wa mwili ni kipimo cha ziada tu cha kuhifadhi muonekano wa gari. Inafanya kazi vizuri tu ikiwa uso wa mashine hapo awali umefunikwa na rangi ya hali ya juu, ya kuaminika na muundo wa varnish. Leo, watengenezaji wa magari hutumia aina tatu za rangi:
- Nitroenamels. Kwa kweli hazitumiwi katika magari mapya, kwani nyuso zilizochorwa nao hupoteza mwangaza wao haraka.
- Alcides. Rangi za bei ya chini, zisizoaminika katika suala la kulinda mwili kutokana na kutu.
- Acrylic. Rangi bora zinazohifadhi kina cha rangi. Sugu kwa mvuto wa mitambo na kemikali. Wao hujumuisha utungaji wa kuchorea na ngumu zaidi.
Uchoraji wa kiwanda ni rahisi kulinda kuliko kurejesha
Wafanyabiashara wengi sasa wanahamia matumizi ya mipako ya akriliki. Lakini unene wa safu ya rangi ni tofauti kwa wazalishaji tofauti na mifano ya magari, hivyo magari ya mwaka huo huo wa utengenezaji, yanayoendeshwa katika hali sawa kwa vipindi vya kawaida, yanaonekana tofauti. Kulingana na wataalam na wamiliki halisi, mifano ifuatayo ya gari ina uchoraji wa hali ya juu zaidi:
- Mercedes. "Merci" inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi katika suala la ubora wa rangi. Zinang'aa kama mpya hata baada ya miaka kadhaa ya matumizi amilifu.
- BMW. Hadi hivi majuzi, Wajerumani hawa hawakuwa duni kwa mwonekano wa wenzao. Lakini katika miaka ya hivi karibuni, BMWs wanapoteza mng'ao wao haraka, haswa single na triples. Fives inachukuliwa kuwa ya hali ya juu zaidi, ambayo kwa kweli sio duni kwa Mercedes.
- Volvo. Mipako ya hali ya juu, duni kidogo kwa Mercedes, lakini karibu sawa na BMW. Ubora wa lacquer na upinzani wa mwanzo ni bora.
- Audi, Volkswagen, Skoda. Bidhaa hizi ziko sawa, duni kidogo kuliko mifano ya awali. Tano imara kwa ubora wa uchoraji inaweza kuwekwa kwenye Audi, ambayo kwa namna fulani iko mbele hata ya BMW.
- Cadillac. Varnish ni nzuri, yenye ubora wa juu, gloss ya muda mrefu. Rangi zote isipokuwa nyeusi! Safi nyeusi zisizo za metali mikwaruzo kwa kasi ya ajabu.
- Opel. Ubora wa mipako ya mashine hizi hutofautiana kutoka kura hadi kura. Opels ni ya kawaida zaidi na uangaze mzuri na wa kudumu. Lakini tofauti na sheria bado zipo.
- Toyota na Lexus. Hivi majuzi, Toyota, haswa nyeusi zisizo za metali, wamekumbwa na upepo wa upepo. Hivi sasa, hali inaboresha, na Toyota ilianza kuleta uchoraji wao karibu na BMW.
- Nissan. Mipako hiyo ni ya kudumu kwa mifano ya gharama kubwa. Wengine hawawezi kujivunia uzuri.
- Lada (Grant. Priora, Kalina). Wanamitindo wa ndani wanakanyaga visigino vya Toyota. Wanapinga scratches vizuri na kuangaza hakuna mbaya zaidi kuliko magari ya kigeni.
- Subaru. Hivi majuzi, ubora wa mipako ya mashine hizi ulianza kukaribia BMW. Varnish imejifunza kuangaza, na kwa muda mrefu.
Hapo awali, uchoraji wa hali ya juu ni rahisi kulinda na njia za ziada. Ikiwa ulinunua gari na safu nyembamba ya rangi, kudumisha muonekano wake itahitaji gharama kubwa kabisa.
Kila njia ya ulinzi wa mwili wa gari ina faida na hasara zake. Wakati huo huo, uchaguzi wa mmiliki wa gari ni msingi wa bei ya huduma fulani. Jambo moja tu haliwezi kuepukika - mipako ya kinga ni muhimu kwa gari ili muonekano wake mzuri uhifadhiwe kwa muda mrefu iwezekanavyo.
Majadiliano yamefungwa kwa ukurasa huu
