Jaribio la kuendesha gari na Amani ya akili na faraja na matairi ya baridi ya Nokian Matairi AvtoTachki

Mfululizo wa matairi ya Nokian WR umeundwa kwa madereva ambao wanathamini usalama katika hali ya msimu wa baridi.

Bulgaria ni kati ya nchi zilizo na misimu minne. Tayari tunahisi hali ya hewa ya baridi ya vuli inayokaribia pamoja na manjano ya majani, na kwa wakati tunahisi, theluji za theluji zitaruka tena karibu nasi. Tunashirikisha msimu wa baridi na Krismasi, zawadi, skiing, ziara ya wapendwa kwenye likizo, lakini pia ni msimu na hali ngumu zaidi ya hali ya hewa. Ili kufurahiya majira ya baridi ya kupendeza na salama, na safari na kumbukumbu mpya za joto, ni muhimu kujiandaa na kuendesha kwa busara. Matairi ya Nokian hutoa matairi anuwai ya msimu wa baridi ambayo yatatupa faraja na amani ya akili wakati wa kuendesha na kufanya safari iwe nzuri, popote ilipo!

Tairi ya msimu wa baridi kwa magari ya michezo

Nokian WR A4 mpya inachanganya ujanja bora na mtego wa msimu wa baridi wa kuaminika. Inatoa kuendesha kwa usawa katika hali ya hewa inayobadilika haraka kwa magari ya michezo.

• Hutoa mtego bora wa msimu wa baridi na utunzaji. Kila block na groove katika muundo wa kukanyaga maridadi ina sura na jukumu sahihi ambalo linatafsiriwa kwa mtego bora na utunzaji, ikiruhusu Nokian WR A4 kusafiri salama na kwa raha katika hali ya majira ya baridi inayobadilika ya Kusini Mashariki mwa Ulaya.

• Ushikaji wa juu kwenye theluji na shukrani sahihi ya uendeshaji kwa sehemu ya katikati ya tairi.

• Ina mpira wa asili, dioksidi ya silicon na mafuta ya canola kwa mtego bora wa msimu wa baridi. Kiwanja hiki cha ubunifu wa hali ya juu pia inaboresha utulivu wa safari na uimara. Kama matokeo, tairi ina upinzani mdogo sana unaosababisha matumizi ya mafuta.

Tairi la kwanza la ubora duniani la gari la majira ya baridi ambalo hutoa mshiko wa unyevu katika daraja la juu zaidi A kwa mujibu wa lebo ya matairi ya ukubwa mbalimbali ya EU. Nokian WR D4 ni bingwa wa mvuto ambaye ubunifu wake wa kipekee unahakikisha kuendesha gari kwa usalama na usawa kwenye barabara zenye mvua na theluji.

• Tairi la kwanza duniani la Daraja la A la majira ya baridi lililo na unyevunyevu Nokian WR D4 ni tairi halisi la majira ya baridi ambayo pia hushughulikia changamoto za barabara zenye unyevunyevu kama vile mvua na maji, na kuifanya ifaane na tabaka la juu linaloonyeshwa kwenye lebo ya tairi. EU: Daraja A. Kwa dereva, hii ina maana tofauti katika umbali wa kusimama wa zaidi ya mita 18.

• Ukamataji bora wa msimu wa baridi na shukrani bora za utunzaji kwa muundo wa kukanyaga ambao kila block ya mtu ina sura na jukumu maalum.

• Katikati ya tairi imeimarishwa na ubavu wa kituo imara kwa utunzaji bora.

• Kiwanja cha mpira cha Nokian Twin Trac Silika kilicho na mpira wa asili, dioksidi ya silicon na mafuta ya canola kwa utendaji bora kwenye theluji kwenye nyuso zenye mvua. Mchanganyiko huu wa ubunifu unaboresha utulivu wa kuendesha na upinzani wa kuvaa.

Mchanganyiko mzuri wa usalama na urahisi wa kuendesha gari kwa familia ndogo na za kati.

Nokian WR D3 inatoa mtego wa daraja la kwanza na utunzaji bora katika hali ya msimu wa baridi inayobadilika kama kawaida ya Ulaya ya Kati na Mashariki.

• ni eneo maalum kwenye ukuta wa pembeni wa tairi ambao hutenga kelele na mtetemo wowote unaosambazwa na kukanyaga kwa tairi kutoka kwenye barabara. Hii inapunguza viwango vya kelele na inafanya kuendesha gari kuwa thabiti zaidi na starehe.

• Mfumo wa ubunifu wa Slush Blower unamwaga maji na hupunguza umbali kutoka kwenye mitaro ya tairi, ambayo hupunguza sana hatari ya kutiririka kwa maji na inachangia udhibiti bora kwenye barabara zenye maji na kwenye barabara zenye maji.

• Upolezaji wa upinzani unaozunguka chini kwa Ubuni wa Kugusa Baridi, ambayo hupunguza msuguano na kizazi cha joto.

Utashinda mshangao wote ambao msimu wa baridi umekuwekea

Tairi ya majira ya baridi ya Nokian WR SUV 4 ni suluhisho salama na la kuaminika kwa magari ya matumizi ya michezo na crossovers. Iliundwa mahsusi kwa madereva wasio na barabara kutoka Ulaya ya Kati. Kwa mtego bora wa mvua na utunzaji sahihi, mtindo hutoa utendaji bora kwenye theluji, theluji na mvua kubwa. Ujenzi dhabiti na wa kudumu, pamoja na kuta za pembeni za aramid, huhakikisha kuwa tairi inastahimili milipuko na mipasuko ambayo inaweza kuathiriwa unapoendesha gari.

Nokian WR SUV 4 ilitambuliwa kama tairi bora katika hali ya theluji wakati wa majaribio na kampuni ya Ujerumani Tüv Süd.

• Matairi ya Nokian hutoa uimara na ulinzi katika tukio lisilowezekana la kiwanja kwenye ukuta wa pembeni wa tairi ambayo ni kali sana na inakabiliwa na kuchomwa na ina nyuzi ngumu sana za aramidi.

• Uzoefu mzuri wa kuendesha gari kwenye barabara zenye mvua, mvua na theluji. Matairi ya Nokian hushughulikia mabadiliko ya ghafla katika hali ya barabara na inakuweka wewe na familia yako salama katika hali ya msimu wa baridi.

• Grooves zilizopigwa kati ya mabega ya tairi na eneo la katikati na meno maalum yaliyoundwa na teknolojia ya Makucha ya theluji hutoa upeo wa theluji na utulivu kwa kasi kubwa. Makucha ya theluji hushika vyema barabara wakati wa kuendesha gari kwenye theluji laini au eneo lingine laini. Ubunifu huu hauongezei tu theluji, lakini pia inaboresha uzoefu wa kuendesha gari wakati wa kona na kubadilisha njia.

Tairi isiyo na mafunzo ya modeli za SUV zinazotumiwa katika hali ngumu na zinazobadilika za Uropa. Ina maneuverability bora kwenye barabara yoyote.

Utendaji bora kwenye barabara za theluji na mvua

Tairi isiyo na mafunzo ya modeli za SUV zinazotumiwa katika hali ngumu na zinazobadilika za Uropa. Ina maneuverability bora kwenye barabara yoyote.

Nokian WR SUV 3 ni tairi dhabiti la msimu wa baridi na utendakazi bora usio na stud ambao unasalia kuwa wa kimantiki na salama hata kwa kikomo cha kuvuta.

• Matairi ya Nokian hutoa uimara na ulinzi katika tukio lisilowezekana la kiwanja kwenye ukuta wa pembeni wa tairi ambayo ni kali sana na inakabiliwa na kuchomwa na ina nyuzi ngumu sana za aramidi.

• Vitalu vya kukanyaga kwa mikono ya Tiro vina viboreshaji vinavyoongeza ugumu na kuboresha utunzaji.

Safari ya kupumzika hata wakati wa baridi zaidi ya Scandinavia

Mnamo 1936, matairi ya Nokian yalizindua tairi ya kwanza ya Nokian Hakkapeliitta, mwendelezo wa tairi ya kwanza ya msimu wa baridi ulimwenguni, iliyobuniwa kwa miaka miwili tu. mapema, katika miaka 2, tena na Nokian.

Tairi mpya ya kipupwe ya Nokian Hakkapeliitta R3 isiyo na stud hupata usawa kamili kati ya usalama na faraja. Inakabiliana na mabadiliko yoyote ya hali ya hewa na hivyo hutoa traction thabiti, utunzaji unaodhibitiwa, majibu sahihi ya kuendesha gari na radhi ya kuendesha gari. Nokian Hakkapeliitta R3 ni chaguo bora kwa madereva wanaothamini usalama wa kipekee, starehe ya kipekee ya kuendesha gari na usafiri unaozingatia mazingira.

• Inatumia baa zinazobadilika ambazo hubadilika kulingana na mabadiliko ya hali ya hewa ili kutoa mwendo thabiti, kuendesha gari kudhibitiwa na kuendesha laini.

• Maalum iliyoundwa na Nokian Tyres kutoa traction ya kipekee na utunzaji wa kuaminika kwenye barafu na theluji.

• Upeo wa faraja ya kuendesha gari katika hali zote za msimu wa baridi.

• Kupunguza gharama za mafuta

Zaidi ya misimu minne

Salama wakati wa baridi, hakika katika majira ya joto. Dhana ya mapinduzi ya misimu yote ya Nokian Tyres inachanganya usalama unaotegemewa wa majira ya baridi na tabia sahihi na utunzaji thabiti wa matairi ya majira ya kiangazi.

Familia ya bidhaa ya hali ya hewa ya Nokian hutoa usalama wa hali ya juu na uimara kwa matumizi ya mwaka mzima. Ukubwa wote hubeba alama ya theluji (3PMSF) kuashiria kuwa matairi yameidhinishwa rasmi kutumiwa katika hali ya msimu wa baridi.

• Uvutaji mzuri katika hali ya msimu wa baridi shukrani kwa. Vipande vyenye umbo la kabari kati ya vizuizi vya katikati na vizuizi vya bega hutoa usukani sahihi na mvuto mzuri kwenye theluji.

• Ukamataji wa kipekee, kinga madhubuti dhidi ya kuteleza katika mvua, ambayo huondoa mvua na maji ambayo hupata kati ya tairi na barabara, ambayo inazuia kuteleza kwa maji na kuteleza.

• ni mchanganyiko wa kizazi kipya na silika, iliyobadilishwa kwa hali anuwai; hufanya vizuri juu ya anuwai ya joto na inastahimili kuvaa kwa fujo hata katika hali ya hewa ya joto.

Zaidi ya misimu minne

Salama wakati wa baridi, kama msimu wa joto. Utendaji bora wa Nokian Weatherproof SUV hushughulikia mizigo nzito salama na kwa uhakika kwenye barafu, theluji, nyuso safi na hata laini yenye hila. Dhana ya mapinduzi ya msimu wote wa matairi ya Nokian inachanganya usalama wa kuaminika wa msimu wa baridi na tabia sahihi na utunzaji thabiti wa matairi yetu ya majira ya joto. "Eneo gumu" maalum katika eneo la bega kati ya vizuizi vya kukanyaga huongeza usahihi na ujasiri, haswa kwenye barabara kavu.

• Matairi ya Nokian hutoa uimara na ulinzi katika tukio lisilowezekana la kiwanja kwenye ukuta wa pembeni wa tairi ambayo ni kali sana na inakabiliwa na kuchomwa na ina nyuzi ngumu sana za aramidi.

• Nguvu nzuri katika hali ya majira ya baridi. Vipande vyenye umbo la kabari kati ya vizuizi vya katikati na vizuizi vya bega hutoa usukani sahihi na mvuto mzuri kwenye theluji.

• Ukamataji wa kipekee, kinga madhubuti dhidi ya kuteleza katika mvua, ambayo huondoa mvua na maji ambayo hupata kati ya tairi na barabara, ambayo inazuia kuteleza kwa maji na kuteleza.

Uvumbuzi wa tairi ya msimu wa baridi wa matairi ya Nokian

Katika msimu wa baridi, madereva lazima wategemee zaidi matairi yao ya gari kuliko wakati mwingine wowote wa mwaka. Matairi ya msimu wa baridi wa matairi ya Nokian huajiri ubunifu kadhaa tofauti ili kuhakikisha usalama, faraja, uchumi na viwango vya chini vya kelele:

Teknolojia ya kazi ya lamella - Kila block block na sipes ina sura maalum na kazi maalum, ambayo inachangia traction bora na utunzaji wa tairi. Inatumika katika.

Njia za kitengo cha kati - Njia za kina na wazi za vitalu vya kati huongeza traction katika hali ya baridi kali. Njia hizo husukuma mvua na maji nje ya eneo la kugusa tairi na barabara, jambo ambalo huzuia upangaji wa maji kwenye mvua na maji. Inatumika katika.

Kiashiria cha Kuendesha Salama Baridi (WSI) Nambari zilizo juu ya uso wa katikati ya tairi zinaonyesha kina cha mabaki ya mitaro ya kukanyaga. Alama ya theluji kwenye Kiashiria cha Usalama wa Baridi (WSI) inabaki kuonekana chini kwa kina cha kituo cha hadi milimita nne. Ikiwa theluji ya theluji imechoka, dereva anapaswa kununua matairi mapya ya msimu wa baridi ili kuhakikisha usalama wa kutosha. Imetumika katika.

Teknolojia ya kupunguza kelele ya ukurasa Ukanda maalum kwenye ukuta wa pembeni wa tairi husaidia kelele ya kuchuja na mtetemeko kutoka kwa barabara na hupunguza kelele kwenye gari. Inatumika kwa ,,.

Teknolojia ya Sidewall ya Aramid - Kwa nguvu zaidi na uimara zaidi kwa viendeshi vya SUV, SUV zote za Nokian Tyres premium zina vifaa vya teknolojia ya Aramid Sidewall. Nyuzi za aramid kwenye kando ya tairi huifanya kudumu zaidi na kulinda dhidi ya athari na mikato ambayo ingeweza kutoboa tairi kwa urahisi. Nyenzo hiyo hiyo ya aramid hutumiwa katika tasnia ya anga na kijeshi. Kwa mifano ya Nokian WR SUV4.

Teknolojia ya Coanda Vitalu vyenye umbo lenye umbo lenye mviringo kwenye mwongozo wa mkono wa ndani na kuharakisha mtiririko wa maji kutoka longitudinal hadi njia za kupita. Uwezo bora wa kuzuia upangaji maji huhifadhiwa hata na tairi iliyovaliwa. Imetumika katika.

Kukanya vidhibiti Kudhibitiwa, usimamizi thabiti. Vidhibiti vya kukanyaga viko karibu na ubavu wa kati, pamoja na mbavu za urefu wa muundo wa kukanyaga, zinaboresha utunzaji kwenye nyuso kavu, na kuifanya iwe thabiti zaidi na inayoweza kudhibitiwa. Kwa kuongezea, wanazuia mawe kuingia kwenye mifereji. Inatumika katika Nokian WR SUV4.

Mafuta yaliyosafishwa - Mafuta yaliyosafishwa tu hutumiwa katika utengenezaji wa matairi na hakuna kemikali za sumu au kansa zinazotumiwa. Nokian Tyres ni waanzilishi wa mazingira katika uwanja wake na watengenezaji wa kwanza wa matairi ulimwenguni kuanzisha mafuta yaliyosafishwa yenye harufu ya chini katika bidhaa zake.