Mbele, nyuma na 4x4 mara moja: kupima MINI Countryman SE
Hadi hivi karibuni, mseto huu ulikuwa wa bei ya kushangaza, sasa inagharimu dizeli, lakini nguvu zaidi ya farasi 30.
Wakati MINI ilifunua mtindo wake wa kwanza wa mseto wa kuziba mnamo 2017, ilikuwa ngumu sana kujua nini inamaanisha. Ilikuwa mashine nzito na ngumu zaidi. Na katika hali nyingi ni ghali zaidi kuliko sawa na petroli.
Mbele, nyuma na 4x4 mara moja: kupima MINI Countryman SE
Haijabadilika sana katika miaka ya hivi karibuni. Uboreshaji huu wa uso ambao tunajaribu huleta uvumbuzi mwingi katika muundo, lakini karibu hakuna katika powertrain.
Kilichobadilika kabisa ni soko lenyewe.
Shukrani kwake, mashine hii, ambayo hadi hivi karibuni ilikuwa isiyo na mantiki, sasa imekuwa muhimu sana na yenye faida kwamba mmea hautimizi maagizo.
Bila shaka, tunaposema kuwa soko limebadilika, tunamaanisha Ulaya kwa ujumla. Tutakumbuka 2020 sana kwa hofu ya Covid-19 kama ilivyo kwa motors za umeme. Hadi hivi majuzi, mifano ya programu-jalizi ambayo ni ghali sana sasa ndiyo yenye faida zaidi kutokana na ruzuku za serikali. Ufaransa inakupa hadi euro 7000 ili kuipata. Ujerumani - 6750. Kuna hata msaada katika Mashariki - 4250 euro katika Romania, 4500 katika Slovenia, 4600 katika Kroatia, 5000 katika Slovakia.
Katika Bulgaria, misaada ni, bila shaka, sifuri. Lakini kwa kweli, MINI Countryman SE All4 mpya ni pendekezo la kupendeza hapa pia. Kwa nini? Kwa sababu wazalishaji wanahitaji sana kupunguza hewa chafu na kuepuka faini mpya kutoka kwa Tume ya Ulaya. Ndiyo sababu walikunywa bei za juu kwa mifano yao ya umeme. Mseto huu, kwa mfano, unagharimu BGN 75 ikijumuisha VAT - kwa vitendo, BGN 400 pekee zaidi ya mwenzake wa dizeli. Dizeli ina nguvu ya farasi 190 tu, na hapa kuna 220.
Kama tulivyosema, gari halijabadilika sana. Una injini ya silinda tatu-lita 1.5 ya injini ya petroli. Una motor 95 ya umeme wa farasi. Una betri ya saa 10 ya kilowatt ambayo sasa inaweza kukupa hadi kilomita 61 kwa umeme peke yake. Mwishowe, kuna usafirishaji mbili: kasi ya 6 kwa injini ya petroli na moja kwa moja ya kasi ya umeme.
Jambo la kufurahisha zaidi hapa ni chaguo la gari la mbele, nyuma au 4x4. Kwa sababu gari hii inaweza kuwa na zote tatu.
Wakati wa kuendesha gari kwa umeme tu, gari ina gari la gurudumu la nyuma. Unapoendesha gari na injini ya petroli tu - sema, kwa kasi ya mara kwa mara kwenye barabara kuu - unaendesha tu mbele. Wakati mifumo yote miwili inasaidia kila mmoja, una gari la magurudumu manne.
Mchanganyiko wa motors mbili ni nzuri haswa wakati unahitaji kuongeza kasi kubwa.
| K 220. Nguvu kubwa Kiwango cha juu cha 385 Nm. moment Sekunde 6.8 0-100 km / h Kasi ya kilomita 196 / h |
Torque ya juu ni mita 385 za Newton. Hapo awali, magari makubwa kama vile Lamborghini Countach na, hivi karibuni zaidi, Porsche 911 Carrera wamefurahia umaarufu kama huo. Leo, kuwapata kutoka kwa crossover hii ya familia sio shida.
Kwenye njia isiyo na kikomo karibu na Frankfurt, tulifikia kasi ya juu ya 196 km/h bila matatizo yoyote - faida nyingine ya mseto kupitia gari la umeme pekee.
Kama tulivyokwisha sema, kilomita 61 tu kwenye umeme, katika maisha halisi ni zaidi ya 50. Na ikiwa unaendesha gari jijini, kwa sababu katika barabara kuu kasi kasi ya kusafiri ni kilomita thelathini tu. Lakini hii sio shida, kwa sababu una tanki ya lita 38 ya petroli nzuri ya zamani.
Kuchaji betri ni haraka sana kwa saa mbili na nusu kutoka kwa chaja ya ukutani na zaidi ya saa tatu na nusu kutoka kwa kifaa cha kawaida. Ikiwa utafanya hivi mara kwa mara, itakupa matumizi ya jiji ya takriban lita 2 kwa kilomita mia moja.
Mambo ya ndani hayajabadilika sana, isipokuwa vifaa vipya vya dijiti, ambazo kimsingi ni kibao cha mviringo kilichoshikamana kwenye dashibodi. Usukani wa michezo sasa ni wa kawaida, kama vile redio iliyo na skrini karibu 9-inchi, Bluetooth na USB.
Viti ni vizuri, kuna nafasi ya kutosha nyuma kwa watu warefu. Kwa kuwa injini ya umeme iko chini ya shina na betri iko chini ya kiti cha nyuma, imekula nafasi ya mizigo, lakini bado ni lita 406 za heshima.
Mabadiliko muhimu zaidi ya kiinua uso ni ya nje, ambayo sasa ina taa kamili za LED na grille ya mbele ya hexagonal iliyosanifiwa upya. Kama chaguo, unaweza pia kuagiza nje ya Piano Nyeusi, ambayo inatoa taa za mbele muhtasari wa kuvutia. Taa za nyuma sasa zina mapambo ya bendera ya Uingereza ambayo yanaonekana vizuri sana, haswa usiku. Bila kusema kwamba gari hili liliundwa na Wajerumani. Na imetengenezwa Uholanzi.
