Ushindani wa Ndugu: Kwa nini Kia Anasema Utanunua EV6 Badala ya Hyundai Ioniq 5
Ushindani wa ndugu unaendelea kati ya Ioniq 5 na EV6.
Ushindani wa ndugu unaendelea kati ya EV6 na Ioniq 5, huku Kia ikieleza jinsi inavyofikiri gari lake litapata wateja zaidi ya Hyundai.
EV6 na Ioniq 5 zimeunganishwa kiufundi: zote zimeundwa na kujengwa na kampuni mama moja, zote zinaendeshwa kwenye jukwaa la E-GMP EV la Kundi la Hyundai, na zote zinashiriki sehemu muhimu za kiufundi.
Lakini kuna tofauti kati ya aina hizo mbili, na hizo ndizo ambazo Kia inasema zitavutia wanunuzi kwa EV6.
Akizungumza katika tangazo la bei na vipimo vya EV6 ijayo, iliyojumuisha kuanzishwa kwa modeli ya bei nafuu inayojulikana kama Air, mkuu wa upangaji wa bidhaa wa Kia Roland Rivero alielezea kwa kina maeneo ambayo alisema yangewatia moyo wateja kuchagua EV6. Ionic 5.
"Kwa kweli inaonekana bora, ndani na nje, tunayo betri kubwa, ambayo inamaanisha anuwai zaidi, na tuna uwezo wa kupakia gari kwenye kabati, ambayo ni rahisi kuchaji kompyuta ndogo na vifaa barabarani," alisema. alisema.. .
Bw. Rivero pia alirejelea mpango wa usafiri uliojanibishwa ambao umeanzishwa kwa EV6, huku toleo jipya la EV la chapa hiyo likipitia mpango unaokubalika wa ubinafsishaji ulioathiriwa na Covid ili kuitayarisha vyema kwa ajili ya hali za Australia.
"Kwa kuhukumu tu kwa kuendesha gari kwenye vifaa vya Ulaya na vya ndani (Kikorea), ikiwa unalazimishwa kuchukua eneo la kigeni (kuweka), inaonekana kwangu kuwa hii pia ni maelewano," alisema.
“Hilo ni jambo ambalo hatukufanya, hatukukubaliana. Tumeunda maelezo ya Australia... na ninatumai unathamini hatua hii ya kwanza ambayo tumechukua."
Graham Gambold, anayesimamia mpango wa uendeshaji wa ndani wa Kia, alisimamia ujanibishaji wa kila modeli katika safu ya Kia. Na ingawa anakubali kwamba kufungwa kwa mipaka na kufuli kila mara kumeathiri mpango wa EV6, anasema matokeo yake bado ni gari lililoundwa na Australia.
"Tofauti ni muhimu sana," anasema. "Mienendo ya vuguvugu iko mbali kabisa na sauti ya ndani na ya Uropa), ambayo ni ya kupita kiasi, na tuko katikati.
"Kwa hivyo safari inafaa kabisa kwa hali zetu, lakini nyimbo za nyumbani na za Ulaya hazifai."
Ndege ya Kia EV6 itatua Australia - kwa idadi ndogo kabisa, huku Kia ikiweza kutoa takriban magari 500 pekee mwaka huu, ikilinganishwa na maelfu ya watu ambao wamesajili nia yao - katika safu ya viwango viwili vya trim na modeli tatu.
Masafa huanza na Hewa kwa $67,990, ambayo pia hutoa safu bora zaidi ya kilomita 528 kwa sekunde. Masafa kisha hupanuka na GT-Line RWD ($74,990) na GT-Line AWD ($82,990), ambayo huja na vifaa zaidi na, kwa upande wa kiendeshi cha magurudumu yote, nguvu zaidi lakini anuwai kidogo.
Hyundai Ioniq 5 inakuja katika kiwango kimoja, kilicho na vifaa vya kutosha.
Ioniq 5 inatolewa katika darasa moja ikiwa na chaguzi mbili za treni ya nguvu: 160kW na 350Nm ($71,900) injini moja na 225kW na 605Nm ($75,900) injini mbili ($XNUMX).
Wote hupata betri ya lithiamu-ion 72.6 kWh (ikilinganishwa na betri ya Kia ya 77.4 kWh) kwa umbali wa kilomita 430 hadi 451.
