Picha za Dubai
Calidus B-350 ni ndege ya upelelezi ya tani 9 na ya kivita yenye vichwa vya kivita vya optoelectronic na rada, iliyo na mabomu ya kuongozwa ya Paveway II na Al-Tariq, pamoja na makombora ya Desert Sting 16 na pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 ndiyo onyesho pekee la anga duniani kufanyika katika kipindi cha miaka miwili iliyopita. Ikiwa tu kwa sababu hii, kila mtu alikuwa na shauku ya kushiriki na kukutana. Kwa kuongeza, hii ni maonyesho ambayo kila mtu anaweza kutembelea. Kuna ndege za kijeshi kutoka Marekani na Ulaya, Brazil, India na Japan, pamoja na Urusi na China. Kizingiti cha mwisho cha kisiasa kilitoweka mnamo Septemba 2020 na kuhitimishwa kwa Makubaliano ya Abraham, makubaliano ya kurekebisha uhusiano kati ya UAE na Israeli. Mnamo mwaka wa 2021, Viwanda vya Anga za Israeli na Mifumo ya Elbit vilishiriki katika maonyesho huko Dubai kwa mara ya kwanza katika historia.
Maonyesho huko Dubai yana faida kadhaa kwa wageni. Hakuna siku kwa umma kwa ujumla, na kuna watu wachache kwenye maonyesho kuliko mahali pengine popote. Nyingi za ndege kwenye onyesho la tuli hazina uzio na zinaweza kufikiwa na kuguswa kwa urahisi. Kwa bahati mbaya, maonyesho ya ndege sio ya kuvutia sana: barabara ya kukimbia haionekani, na ndege zinaruka na kufanya tricks angani mbali na katika hewa ya moto. Timu nne za aerobatic zilishiriki katika maonyesho ya ndege ya mwaka huu: timu ya ndani ya Al-Fursan kutoka Falme za Kiarabu kwa ndege ya Aermacchi MB-339 NAT, Kirusi Knights ya Kirusi juu ya wapiganaji wa Su-30SM na mbili za Hindi - Suryakiran kwenye ndege za shule Hawk Mk 132. na Sarang kwenye helikopta za Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, toleo lililoundwa mahususi kwa ajili ya UAE, linaonyesha kurusha mitego ya joto ndani ya ndege kwa ajili ya ufunguzi wa maonyesho huko Dubai.
Parade mwanzoni
Sehemu ya kuvutia zaidi ya maonyesho yote ilikuwa gwaride la ufunguzi katika siku ya kwanza, kwa ushiriki wa ndege kutoka Jeshi la Anga la Umoja wa Falme za Kiarabu (UAE) na mashirika ya ndege ya ndani. Wa kwanza kupita ulikuwa msafara wa helikopta tisa za kijeshi, zikiwemo AH-64D Apache, CH-47F Chinook na UH-60 Black Hawk.
Zilifuatwa na ndege za abiria za njia za mitaa; Kundi hili lilifunguliwa na ndege ya Etihad Boeing 787 kutoka Abu Dhabi, ikisindikizwa na MB-339 saba kutoka kundi la Al Fursan. Zaidi katika msafara wa ndege za abiria ziliruka ndege za Emirates A380-800 katika rangi angavu - kijani kibichi, nyekundu, machungwa na nyekundu. Ilichorwa kwa njia hii ili kutangaza Maonesho ya Dubai, tukio ambalo UAE inajivunia sana na litaanza Oktoba 2021 hadi Machi 2022. Maonyesho ya Dubai na Kuwa Sehemu ya Uchawi yalifanyika pande zote za fuselage ya A380.
Ndege za kijeshi zilifunga safu hiyo, iliyovutia zaidi ikiwa ni gari la uchunguzi wa rada ya GlobalEye na meli ya usafirishaji ya Airbus A330 (MRTT), na ndege ya uchukuzi ya Boeing C-17A Globemaster III iliyokuwa ikiruka mwishoni ilikuwa ya kuvutia zaidi. , ambayo ilipiga taji ya mafuta ambayo iliingilia kati na cartridges.
Kwa jumla, zaidi ya ndege na helikopta 160 ziliwasili Dubai; Maonyesho hayo yalitembelewa na wajumbe kutoka zaidi ya nchi 140 za dunia. Mambo mapya ya kuvutia zaidi ni mpiganaji wa injini moja ya Kirusi ya kizazi kipya Sukhoi Checkmate, uchunguzi wa Emirati turboprop na kupambana na ndege ya Calidus B-350 na, kwa mara ya kwanza nje ya nchi, Kichina L-15A. Silaha nyingi mpya za kuvutia za ndege na magari ya angani ambayo hayana rubani yalionyeshwa na EDGE ya ndani, iliyoundwa kama matokeo ya kuunganishwa kwa kampuni 25 mnamo 2019. Boeing 777X ikawa onyesho muhimu zaidi kati ya ndege za kiraia.
Airbus inachukua maagizo mengi zaidi, Boeing yazindua 777X
Maonyesho ya Dubai kimsingi ni biashara ya kibiashara; ndege za kijeshi ni nzuri kuangalia, lakini wanapata pesa katika soko la kiraia. Airbus ilipata zaidi, baada ya kupokea maagizo ya magari 408, ambayo 269 yalikuwa mikataba "ngumu", iliyobaki ilikuwa makubaliano ya awali. Agizo kubwa zaidi liliwekwa siku ya kwanza ya onyesho na Washirika wa Indigo wa Merika, ambayo iliamuru ndege 255 za familia ya A321neo, pamoja na matoleo 29 ya XLR. Indigo Partners ni mfuko unaomiliki mashirika manne ya ndege ya gharama nafuu: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris na Chile JetSmart. Shirika la Air Lease (ALC) limetia saini barua ya nia na Airbus kwa ndege 111, zikiwemo 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, A330neos nne na A350 Freighters saba.
Matokeo ya Boeing yalikuwa ya wastani zaidi. Akasa Air ya India ilitoa oda kubwa zaidi la ndege za abiria 72 737 MAX. Aidha, DHL Express iliagiza ndege tisa 767-300 BCF (ndege za mizigo zilizobadilishwa Boeing), Air Tanzania iliagiza mbili 737 MAX na 787-8 Dreamliner moja na 767-300 Freighter moja, Sky One iliagiza tatu 777-300 na Emirates iliagiza mbili 777. Msafirishaji. Warusi na Wachina hawakutia saini mikataba yoyote ya ndege kubwa za kiraia.
Walakini, onyesho kubwa zaidi la maonyesho hayo lilikuwa la Boeing - 777X, ambalo lilianza kwenye maonyesho ya kimataifa katika toleo la awali la 777-9. Ndege hiyo ilikamilisha safari ya saa 15 kutoka Seattle hadi Dubai, safari yake ndefu zaidi tangu majaribio kuanza Januari 2020. Baada ya maonyesho hayo, ndege hiyo iliruka hadi nchi jirani ya Qatar, ambako shirika la ndege la Qatar liliwasilishwa. Boeing 777-9 itabeba abiria 426 (katika usanidi wa darasa mbili) kwa umbali wa kilomita 13; bei ya orodha ya ndege ni dola za Marekani milioni 500.
Mpango wa Boeing 777X ulizinduliwa hapa Dubai mwaka wa 2013 kwa maagizo ya kwanza ya ndege kutoka Qatar Airways, Etihad na Lufthansa. Kufikia sasa, maagizo 351 yamekusanywa kwa ndege, pamoja na makubaliano ya nia - ambayo sio mengi ikilinganishwa na matarajio. Kutoridhika kwa Wateja husababisha programu kushindwa; uwasilishaji wa mashine za kwanza hapo awali ulipangwa kwa 2020, sasa umeahirishwa hadi mwisho wa 2023. Makamu wa rais wa mauzo na masoko wa kampuni hiyo, Ihsan Munir, alisema katika mkutano na waandishi wa habari kabla ya onyesho hilo kuwa hadi sasa ndege nne za majaribio 777X zimekamilisha safari 600 na saa 1700 za safari na zinaendelea vizuri. Boeing inahitaji mafanikio kwa sababu katika miaka ya hivi majuzi kampuni hiyo imekumbana na masuala ya ubora yanayoathiri 737MAX, 787 Dreamliner na KC-46A Pegasus.
Mahitaji ya ndege za mizigo
Hadi hivi majuzi, modeli ya pili katika safu ya Boeing 777X ilipaswa kuwa ndogo ya viti 384 777-8. Hata hivyo, janga hili limebadilisha vipaumbele, na kuleta safari ndefu za kimataifa karibu kusimamishwa kabisa, na hivyo mahitaji ya ndege kubwa za abiria; mnamo 2019, Boeing ilisimamisha mradi wa 777-8. Walakini, katika sekta moja ya usafiri wa anga, janga hili limeongeza mahitaji - usafirishaji wa mizigo, unaochochewa na ukuaji mkubwa wa uhifadhi wa e-commerce. Kwa hiyo, mfano unaofuata katika familia baada ya 777-9 inaweza kuwa 777XF (Freighter). Ihsan Munir alisema huko Dubai kwamba Boeing iko kwenye mazungumzo ya mapema na wateja kadhaa kuhusu toleo la shehena la 777X.
Wakati huo huo, Airbus tayari imepokea agizo la mapema kutoka kwa ALC huko Dubai kwa A350 Freighters saba, agizo la kwanza la toleo hili la ndege. A350F inatarajiwa kuwa na chombo kifupi kidogo kuliko A350-1000 (lakini bado ni kirefu kuliko A350-900) na itaweza kubeba tani 109 za mizigo kwa zaidi ya kilomita 8700 au tani 95 zaidi ya kilomita 11.
Kampuni ya Kirusi Irkut, mkurugenzi wake wa mauzo na masoko, Kirill Budaev, alisema huko Dubai, kuona mahitaji ya kukua kwa kasi, inakusudia kuharakisha mradi wa toleo la kibiashara la MS-21 yake. Kampuni ya Embraer ya Brazil pia ilitangaza kuwa itaamua juu ya mpango wa kubadilisha ndege ya kikanda ya E190/195 kuwa toleo la mizigo lenye uwezo wa kubeba tani 14 za mizigo na kufikia upeo wa zaidi ya kilomita 3700 katika muda wa miezi sita ijayo. Embraer anakadiria ukubwa wa soko ni ndege za mizigo 700 za ukubwa huu katika miaka 20 ijayo.
