Muhtasari wa Smart Fortwo 2011

Smart alikuwa mbele sana hivi kwamba alikosa mchezo alipozinduliwa hapa mnamo 2003. alikuwa mkazi maarufu wa jiji. Haraka sana hadi 2011 wakati magari madogo yanazidi kuwa maarufu. Kwa hivyo, je, kukimbia kwa viti viwili ni chaguo nzuri?

THAMANI

Bei iliyokadiriwa ya $19,990 haionekani kama ununuzi wa kuridhisha katika soko ambapo Holden Barina Spark, Suzuki Alto na Nissan Micra ni $7000 au nafuu zaidi. Na wana viti vya nyuma na shina. Smart ni ya kuendesha magurudumu ya nyuma na ina kiwango bora cha mafuta cha injini ya kawaida kwa lita 4.4 kwa kilomita 100 na uzalishaji wa CO2 wa 100 g/km. Toleo dogo la "night orange" liliuzwa licha ya kugharimu $2800 zaidi. Huko Uingereza, Aston Martin hawawezi kutengeneza Cygnets za Toyota iQ za kutosha kwa hata $55,000, kwa hivyo kuna soko la magari ya hadhi ya juu.

Design

Fortwo ni ufungaji. 999 cc injini ya silinda tatu cm ni vyema moja kwa moja juu ya magurudumu ya nyuma, hivyo shina 200 lita ni mbele. Plastiki ya dashibodi ni nzuri kama kitu chochote katika darasa hili, na ubora wa jumla wa kabati unahisi bora kuliko washindani wake, lakini hivyo ndivyo inavyopaswa kuwa. Mwonekano wa mwanamitindo huyo ana miaka mitatu, Mercedes inasema, lakini bado ni mkali kuliko kitu kingine chochote sokoni, na Mercedes inasema hiyo ni sehemu kubwa ya kwa nini Smart inawavutia vijana wa Uropa.

TEKNOLOJIA

Wazo la gari ndogo ni kibadilishaji mchezo hapa. Mercedes haikuwa na ushindani wakati ilitoa gari hili mnamo 1998. Muundo ulipanuliwa na kitovu cha mvuto kilipungua wakati Smart ilipofeli kwa njia mbaya uigaji wa rollover wa "elk test". Ndilo gari pekee katika sehemu hii kutumia upitishaji unaojiendesha otomatiki, lakini sanduku la gia ya kasi tano hubadilika polepole kuliko mwanasiasa aliye mbele ya kamera.

USALAMA

Fortwo haina nafasi nyingi kwa maeneo crumple. Badala yake, Mercedes ilitengeneza ngome ya usalama ya tridion, sehemu nyeusi au fedha inayoanzia kwenye nguzo ya A hadi chini ya milango. Hii ni seli ya chuma ya safu tatu iliyo na mihimili ya kuteleza mbele na nyuma ambayo inachukua athari ndogo bila kuharibu seli yenyewe. Pia kuna mifuko minne ya hewa na programu ya usalama unayoweza kutarajia kutoka kwa gari dogo. EuroNCAP iliipa nyota wanne.

Kuchora

Smart inafurahisha sana kuendesha gari kuzunguka jiji na inakubalika kwenye barabara kuu zinazounganisha jiji na vitongoji. Crosswinds itatikisa, lakini sio mbaya zaidi kuliko SUV ya juu. Kinachoingia kwenye njia ni maambukizi ya kiotomatiki. Kusogea huku kwa polepole huzidisha tabia ya gari ya kusonga mbele wakati wa kubadilisha gia na kisha kurudi wakati gari limeshikamana. Haina mpinzani katika vichochoro vya jiji na eneo finyu zaidi la maegesho ni lako na huna hofu yoyote ya uharibifu wa milango na/au paneli.

Jumla

Gari ambayo ilianza mwenendo maarufu wa gari ndogo ni ya juu zaidi, lakini utunzaji wake ni wa kulazimisha zaidi kuliko baadhi ya washindani wake. Iliundwa kwa wamiliki wa wilaya kuu ya biashara na ni gari ndogo kamili kwa jiji. Ndio maana VW inazindua Up.

SMART FORTWO

Bei: $ 19,990

Udhamini: miaka mitatu / km isiyo na kikomo

Uuzaji tena: asilimia 55

Vipindi vya huduma: 20,000 km

Kiuchumi: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Vifaa: Mikoba minne ya hewa, ABS yenye EBD, udhibiti wa kuvuta, usaidizi wa kuanza kwa kilima Ukadiriaji wa usalama wa ajali: nyota nne

Injini: 1.0-lita silinda tatu, 52 kW/92 Nm

Usambazaji: Toa kasi ya upitishaji wa mwongozo wa kiotomatiki

Mwili: Hatch ya milango miwili

Vipimo: 2695 mm (L), 1559 mm (W), 1542 mm (H), 1867 mm (W)

Uzito: 750kg