Muhtasari wa Smart ForFour 2004
Chini ya kilo 1000, Smart forfour, iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa michezo na mtindo wa mtu binafsi, sio gari ndogo ya kawaida.
Na kwa gari zuri la Uropa la milango mitano la kununua na kuhudumia na muuzaji wa karibu wa Mercedes-Benz, bei ya kuanzia $23,990 ni mpango mzuri.
Kwa pesa hii unaweza kununua toleo la mwongozo wa 1.3-lita tano kasi. Gharama ya gari la lita 1.5 huanza $25,990. Kibadala cha kasi sita kiotomatiki kinagharimu $1035.
Bei hapa ni ya chini kuliko katika Ulaya ili kutoa gari hili nyepesi "premium" nafasi nzuri katika soko la moto la wapinzani wa Kijapani na Ulaya.
Hata hivyo, malengo ya Australia ni madogo, huku 300 forfour inatarajiwa kuuzwa katika kipindi cha miezi 12 ijayo. Smarts za 600 zinatarajiwa kuuzwa mnamo 2005 - forfours, convertibles, coupes na roadsters; smart fortwo ya milango miwili sasa inaanzia $19,990.
Kuna maswali kadhaa kuhusu smart hii mpya. Kuendesha gari kunaweza kuwa kali juu ya matuta madogo barabarani - kama jicho la paka - na upitishaji wa kiotomatiki "laini" wakati mwingine unaweza kuyumba kidogo wakati wa kuhama.
Lakini kuna mambo mengi ya kupenda, sio angalau injini yake ya baridi, chasi ya usawa na ufanisi bora wa mafuta.
Kiendeshi hiki cha magurudumu cha mbele cha forfour kinatoa mali nyingi za usalama, faraja na vipengele vya urahisi.
Magari ya Australia huja ya kawaida na magurudumu ya aloi ya inchi 15, kiyoyozi, kicheza CD na madirisha ya mbele ya nguvu. Chaguo ni pamoja na upitishaji wa otomatiki wa kasi sita, paa mbili za jua, kicheza CD cha rundo sita na mfumo wa urambazaji.
Miguso ya busara ya mambo ya ndani ni pamoja na mapambo na mitindo ya karne ya 21, dashibodi safi na nadhifu na ala, na kiti cha nyuma ambacho huteleza na kurudi kwa ajili ya nafasi ya ziada ya mizigo au kiti cha nyuma.
Kuna mikoba ya hewa ya dereva na abiria, programu ya uimarishaji wa kielektroniki, ABS yenye nyongeza ya nguvu ya breki na breki za diski pande zote.
Mifumo mingi ya umeme na elektroniki hukopwa kutoka kwa kaka yake mkubwa Mercedes-Benz.
Na baadhi ya vipengele, kama vile ekseli ya nyuma, sanduku la gia tano na injini za petroli, hushirikiwa na Colt mpya ya Mitsubishi, ambayo pia imejengwa chini ya udhamini wa DaimlerChrysler.
Lakini smart forfour huweka ajenda yake.
Injini zina uwiano wa juu wa mgandamizo kwa nguvu zaidi ikilinganishwa na Colt, kuna chassis tofauti na kuna seli ya usalama ya "tridion" iliyoangaziwa kwa chaguo la rangi tatu tofauti kwenye ganda hili la mwili lililowekwa wazi.
Ongeza kwa rangi 10 tofauti za mwili na una michanganyiko 30 - kutoka kwa mitindo ya kawaida hadi michanganyiko angavu na safi - ya kuchagua.
forfour ina uwepo barabarani ambao unavunja dhana ya sasa ya magari madogo.
Kuna viti vyema vya watu wazima wanne kwenye barabara na labda bia kwenye shina. Chumba cha kulia na miguu ni cha kutosha mbele na nyuma, ingawa abiria warefu zaidi wanapaswa kuinamisha vichwa vyao chini ya mstari wa paa uliopinda.
Vinginevyo, kiti cha nyuma kinaweza kusongezwa mbele ili kuchukua watu wazima wawili, watoto wawili na gia za wikendi.
Nafasi ya kuendesha gari ni nzuri. Unakaa juu kidogo, mwonekano ni mzuri, na vyombo, pamoja na kompyuta ya safari, zote ni rahisi kusoma.
Motors zote mbili zina shauku na hazijali kusukuma alama nyekundu kwa 6000rpm.
Chaguo la "laini" la kasi sita hufanya kazi vizuri na lever ya kuhama iliyowekwa kwenye sakafu. Vipu vya ziada kwenye safu ya uendeshaji vinaonekana kuchukua muda kidogo ili kupata uwiano wa gear unaofuata.
Kukimbia na kukimbia, forfour smart ni safari ya kufurahisha.
Kugeuka ndani ni chanya, hata kama usukani wa umeme wakati mwingine unaweza kuhisi laini kwenye sehemu zilizonyooka za barabara.
Kidokezo kidogo cha chini, ikiwezekana kuhusiana na kasi ya juu. Injini ya lita 1.3 inadaiwa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 10.8 na kufikia 180 km / h; Gari la lita 1.5 linachukua sekunde 9.8 kufikia kilomita 100 kwa saa na lina kasi ya 190 km / h.
Kwa kasi zote, gurudumu la 2500mm lina usawa, na traction nzuri shukrani kwa matairi 15-inch.
Ubora wa usafiri ni mzuri kwa gari dogo jepesi lenye usafiri mdogo wa kusimamishwa. Hata ukali kwenye kingo ndogo na ukiukwaji hausumbui usawa wa gari au mwili, ingawa inasikika na inaonekana kwenye sehemu zisizo sawa.
Kwa sehemu kubwa, kusimamishwa na usawa wa Smart ni laini, nyororo, na ya kutuliza. Inaweza isiwe Lotus Elise, lakini forfour smart ina tabia sawa ya barabarani.
Na wakati wa kuendesha gari mjini na milimani kwa kutumia 1.5 lita ya sita-speed smart forfour automatic, matumizi ya wastani ya mafuta yalikuwa zaidi ya lita saba kwa kilomita 100.
Injini ya lita 1.5 inazalisha 80 kW, 1.3-lita inazalisha 70 kW. Zote mbili zinatosha kwa watu wazima wawili kwenye bodi.
Na kwa $2620 za ziada, kuna kifurushi cha kusimamishwa kwa mchezo na magurudumu ya inchi 16.
Smart forfour ni kompakt adimu, nzuri yenye mtindo, dutu na roho.
