Tazama shinikizo
Shinikizo la tairi huathiri usalama wa kuendesha gari, faraja ya kuendesha gari, uimara wa tairi na matumizi ya mafuta.
Tairi iliyochangiwa vizuri hutembea kwenye lami juu ya uso wake wote wa kuviringisha. 
kukanyaga kwake, ambayo kwa hiyo huvaa sawasawa. Kwa kuongezea, matairi yaliyo na shinikizo sahihi la hewa hutoa umbali mrefu, umbali mdogo wa kusimama unaolingana na mawazo ya muundo, na uthabiti bora wa kona.
Shinikizo kubwa la tairi kuliko inavyopendekezwa husababisha kukanyaga kwa nje, na kupunguza uso wake wa kugusa na barabara. Hii inasababisha uvaaji usio sawa wa kukanyaga. Ikiwa shinikizo la tairi ni kubwa kuliko ilivyopendekezwa, mileage ya tairi itapungua. Kwa kuongeza, kuendesha gari kwenye matairi ya juu-umechangiwa hupunguza faraja ya safari.
Wakati shinikizo linapungua chini ya shinikizo lililopendekezwa, tairi huharibika katika hatua ya kuwasiliana na uso wa barabara, ili tu nyuso za nje za kukanyaga zipitishe nguvu bora. Hii inafupisha umbali wa kusimama na maisha ya tairi. Ikiwa shinikizo la mfumuko wa bei ni ndogo sana, joto la tairi litaongezeka kutokana na deformation yake inayoendelea. Hii inasababisha uharibifu wa muundo wa tairi na, kwa hiyo, uharibifu wa tairi nzima. Kadiri mfumuko wa bei wa tairi unavyopungua, upinzani wa kusonga huongezeka. Uchunguzi unaonyesha kwamba kwa kupungua kwa shinikizo la bar moja, yaani, anga moja, upinzani wa rolling huongezeka kwa 30%. Kwa upande mwingine, ongezeko la upinzani wa rolling kwa 30%. huongeza matumizi ya mafuta kwa 3-5%. Inaonekana kuwa haitoshi, lakini kwa mileage ya juu ni ya umuhimu mkubwa.
Inafaa pia kujua kuwa kushuka kwa shinikizo la tairi, na kusababisha kuongezeka kwa kinachojulikana kama pembe za kuingizwa kwa upande, kwa upande wa magurudumu ya nyuma, hii inaweza kugeuza gari la chini la gari kuwa oversteer, ambayo itahitaji dereva kuwa na ustadi zaidi. wakati wa kupiga kona haraka.
