Inachukua muda gani kuchaji gari la umeme?

Kuchaji Leaf ya Nissan kutoka sufuri hadi kuisha kunaweza kuchukua hadi saa 24 kwa kutumia nishati ya kawaida nyumbani kwako.

Haijalishi wewe ni nani au unaishi wapi, swali la kwanza ambalo mtu yeyote anayekaribia kutumbukia kwenye maji yenye umeme wa kumiliki gari la umeme anauliza ni sawa kila wakati; inachukua muda gani kuchaji gari la umeme? (Ifuatayo, Tesla, tafadhali?)

Naogopa jibu ni tata, kwani inategemea gari na miundombinu ya malipo, lakini jibu fupi ni; si muda mrefu kama unaweza kufikiri, na takwimu ni kushuka wakati wote. Pia, kama watu wengi hufikiria, hakuna uwezekano kwamba itabidi uitoze kila siku, lakini hiyo ni hadithi nyingine.

Njia rahisi zaidi ya kuelezea haya yote ni kusoma vipengele hivi viwili - ni aina gani ya gari unayo na ni aina gani ya kituo cha malipo utakayotumia - tofauti, ili ukweli wote uko kwenye vidole vyako.

Je, una gari la aina gani?

Kuna magari machache tu ya umeme yanayouzwa kwa sasa nchini Australia, ikijumuisha bidhaa kutoka Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar na Hyundai. Ingawa idadi hii hakika itapanda kwa ujio wa Audi, Mercedes-Benz, Kia na zingine, na shinikizo la kisiasa litaongezeka kuongeza idadi ya magari ya umeme kwenye barabara zetu.

Kila moja ya chapa hizi huorodhesha nyakati tofauti za kuchaji (kwa kiasi kikubwa inategemea saizi ya betri ya kila gari).

Nissan inasema inaweza kuchukua hadi saa 24 kuchaji Jani lako kutoka sufuri hadi kujaa kwa nguvu ya kawaida nyumbani kwako, lakini ukiwekeza kwenye chaja maalum ya 7kW ya nyumbani, muda wa kuchaji upya hupungua hadi saa 7.5. Ikiwa unatumia chaja ya haraka, unaweza kuchaji betri yako kutoka asilimia 20 hadi asilimia 80 kwa muda wa saa moja. Lakini tutarejea aina za chaja hivi karibuni.

Kisha kuna Tesla; chapa iliyofanya magari ya umeme yapoe hupima nyakati za kuchaji kwa kiwango cha umbali kwa saa. Kwa hivyo kwa Model 3, utapata umbali wa maili 48 kwa kila saa ya kuchaji gari lako linapochomekwa kwenye gridi ya nyumbani. Sanduku la ukuta la Tesla au kipeperushi kinachobebeka bila shaka kitapunguza wakati huo kwa kiasi kikubwa.

Kutana na Jaguar na gari lake la i-Pace SUV. Chapa ya Uingereza (chapa ya kwanza ya kawaida ya kulipia gari la umeme hadi kiwango cha juu) inadai kasi ya kuchaji tena ya kilomita 11 kwa saa kwa kutumia nishati ya nyumbani. Habari mbaya? Hiyo ni kama saa 43 kwa malipo kamili, ambayo inaonekana kuwa haiwezekani. Kusakinisha chaja maalum ya nyumbani (ambayo wamiliki wengi watakuwa nayo) huongeza hii hadi 35 mph.

Hatimaye, tutaangalia Umeme wa Hyundai Kona ambao umetolewa hivi punde. Bidhaa hiyo inasema inachukua saa tisa na dakika 80 kwenda kutoka sifuri hadi asilimia 35 na sanduku la ukuta wa nyumbani, au dakika 75 na kituo cha malipo ya haraka. Je, umeunganishwa kwenye gridi ya umeme nyumbani? Itachukua saa 28 kuchaji betri kikamilifu.

Je, betri hudumu kwa muda gani kwenye gari la umeme? Ukweli wa kusikitisha ni kwamba wanaanza kupungua, ingawa polepole, kutoka kwa malipo ya kwanza, lakini wazalishaji wengi hutoa dhamana ya betri ya miaka minane ikiwa kitu kitaenda vibaya.

Unatumia chaja gani ya gari ya umeme?

Ah, hii ndiyo sehemu ambayo ni muhimu sana, kwani aina ya chaja unayotumia kuwasha EV yako inaweza kupunguza muda wako wa kusafiri hadi sehemu ndogo ya kile ungetumia ikiwa ungekuwa unachaji kutoka kwa mtandao wa mains pekee.

Ingawa ni kweli kwamba watu wengi wanafikiri kuwa watalichaji gari lao nyumbani kwa kulichomeka tu wanapofika nyumbani kutoka kazini, hiyo ndiyo njia ya polepole zaidi ya kusukuma betri.

Njia mbadala ya kawaida ni kuwekeza katika miundombinu ya "sanduku la ukutani" la nyumba, iwe kutoka kwa mtengenezaji mwenyewe au kupitia mtoa huduma wa soko la baadae kama vile Jet Charge, ambayo huongeza mtiririko wa haraka wa nishati kwenye gari, kwa kawaida hadi takriban 7.5kW.

Suluhisho linalojulikana zaidi ni sanduku la ukuta la Tesla, ambalo linaweza kuongeza pato la nguvu hadi 19.2kW - kutosha kutoza 71km kwa saa kwa Model 3, 55km kwa Model S na 48km kwa Model X.

Lakini, kama ilivyo kwa gari la injini ya mwako, bado unaweza kuchaji tena barabarani, na unapofanya hivyo, hutaki kutumia muda mwingi wa siku ukiwa na gundi kwenye kituo cha umeme. Kisha ingiza vituo vya malipo ya haraka, ambavyo vimeundwa mahsusi kukupeleka barabarani haraka iwezekanavyo kwa kutumia mtiririko wa nguvu wa 50 au 100 kW.

Tena, zinazojulikana zaidi kati ya hizi ni chaja za juu za Tesla, ambazo zimeanza kuletwa polepole kwenye barabara kuu na katika miji ya pwani ya mashariki ya Australia, na ambazo huchaji betri yako hadi asilimia 80 katika dakika 30 hivi. Walikuwa (incredibly) huru kutumia, lakini hiyo itadumu kwa muda mrefu sana.

Kuna chaguzi nyingine, bila shaka. Hasa, NRMA imeanza kusambaza mtandao wa bure wa vituo 40 vya kuchaji haraka kote Australia. Au Chargefox, ambayo iko katika mchakato wa kusakinisha vituo vya kuchaji "haraka sana" nchini Australia, ikiahidi kW 150 hadi 350 za nishati ambayo inaweza kutoa takriban kilomita 400 za kuendesha gari kwa dakika 15.

Porsche pia inapanga kuzindua chaja zake kote ulimwenguni, ambazo kwa ujanja huitwa turbocharger.