Inachukua muda gani kuendesha kilomita 1 kwenye Porsche Taycan? Hapa: masaa 000 dakika 9, wastani wa 12 km / h Sio mbaya! [video]

Mjerumani huyo aliamua kupima ni muda gani anaweza kufikia umbali wa kilomita 1 kwenye gari aina ya Porsche Taycan 000S na betri ya 4 kWh (jumla: 83,7 kWh). Ilimchukua masaa 93,4 na dakika 9 kufunika njia nzima na recharges, na kwa njia ikawa kwamba Porsche ya umeme kwa kasi ya 12-120 km / h kwenye barabara kuu inaweza kuwa ya kiuchumi kama 130-80 km. / h kwenye barabara kuu. ... barabara za kawaida

Porsche Taycan kwenye wimbo – nishati bora zaidi ~ 120-130 km/h

Hivi majuzi tulielezea jaribio la Mnorway ambaye alienda na marafiki zake kupanda Audi e-tron na Porsche Taycan Turbo S. Wastani wa matumizi ya nishati ya Porsche ilikuwa 24,2 kWh / 100 km. kwa kasi ya wastani ya kilomita 65 / h. Hii inatuambia kwamba ilikuwa safari ya mchanganyiko, ikipitia jiji na sehemu ndogo ya barabara kuu, mita "Ninajaribu kuweka 80-90 km / h".

Dhahiri: Kwa sababu masharti au sheria haziruhusu zaidi.

> Porsche Taycan Turbo S hutumia nishati nyingi wakati wa kuendesha gari kama vile Audi e-tron. Duh…

Wanorwe walikuwa na toleo la nguvu zaidi la umeme, Wajerumani walikuwa na Taycan 4S dhaifu zaidi. Waliendesha kwenye barabara tofauti, alikuwa akiendesha kwenye barabara kuu. Kwa hivyo, hali hizo ziliwahi kuwa mbaya kwa Wanorwe, na wakati mwingine kwa Wajerumani, kwa hivyo tofauti zinapaswa kusawazishwa. Kwa hiyo, tulitarajia kuvaa kwa Porsche kwenye barabara kuu kuwa juu zaidi.

Matokeo ya Taycan 4S kwenye kituo cha kwanza yalitushangaza: wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu na kasi ya wastani ya 117 km / h (counter "inajaribu kuweka 125-130 km / h") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Hii ni sawa na katika jaribio la Norway!

Je, matokeo haya ya ajabu yanatoka wapi? Inaonekana kwetu kwamba kwa aina mbalimbali za trafiki (kama huko Norway), matumizi yatakuwa ya juu kutokana na haja ya kutumia nguvu ya ziada juu ya kuongeza kasi katika bends na vikwazo. Kwa upande mwingine, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, wakati hakuna mshangao kwenye njia, magurudumu karibu kabisa inaendeshwa na injini yenye ufanisi zaidi ya mafuta mbele.

Kwa kuongeza, kwa kasi ya zaidi ya kilomita 100 / h, injini ya nyuma inabadilika kuwa gear ya pili, ambayo inapunguza hamu ya nishati. Matokeo yake, matokeo yalikuwa sawa, na Taycan 4S ilisafiri zaidi ya kilomita 300 kwenye barabara kuu na bado ilikuwa na kiasi kidogo cha nishati. kwa utafutaji unaowezekana wa kituo kingine cha malipo.

Matumizi ya nishati ya Porsche Taycan dhidi ya matumizi ya Audi RS6

Kwa muda, Porsche ya umeme iliambatana na Audi RS6 na injini ya mwako wa ndani, ambayo ni, gari iliyo na vigezo sawa vya nguvu. Gari ilitumia wastani wa lita 10,1 za petroli kwa kilomita 100:

Hii inasababisha hitimisho muhimu: Magari yanayotumia mwako yatapoteza kabisa raison d'être yao wakati nishati mahususi katika umeme itakapoongezeka maradufu ikilinganishwa na betri.... Leo tuna kuhusu 0,2 kWh / kg, ili kuongeza parameter hii mara mbili, tunahitaji vipengele na wiani wa nishati ya angalau 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Tuna betri thabiti za elektroliti zenye nishati mahususi ya 0,432 kWh / kg. Inapatikana kutoka 2021

Muhtasari wa majaribio

Porsche ya umeme ilifunika njia nzima - ikiwa ni pamoja na kuchaji na kupunguza sehemu zisizo za lazima za barabara - kwa saa 9 na dakika 12. Kasi tuliyoona ilikuwa kati ya 110 hadi 160 km / h, wakati dereva alitumia kwa hiari safu ya mpangilio wa 130-140 km / h..

Kasi ya wastani ilikuwa karibu 109 km / h. Wastani wa matumizi ya nishati kwenye barabara ilikuwa 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh / km), kwa hivyo uwezo wa betri unaoweza kutumika unapaswa kutosha kinadharia kuzidi Kilomita 300 kwenye barabara kuu:

Katika uendeshaji wa kawaida wa barabara kuu, Porsche Taycan 4S inapaswa kutumia chini ya 28kWh/100km. Hii hukupa hadi kilomita 300 za masafa halisi kwa malipo moja na kichwa kidogo ili kupata kituo cha kuchaji. Puuza umbali au wakati hapa - maadili yamepotoshwa na hitaji la kuchukua hatua moja zaidi.

Kuvutia, katika jiji la Taikan, 4S iliweza kutoa 14,2 kWh / 100 km tu. (142 Wh / km). Hii inaweza kuonekana katika moja ya picha za awali:

Kulingana na data iliyo hapo juu, tunaweza kuhesabu kwa urahisi kwamba ikiwa dereva atatozwa kwenye vituo vya Ionity, kushinda kilomita 1 kutamgharimu sawa na chini ya PLN 000., yaani, PLN 42 kwa kilomita 100. Hii ni sawa 11,4 lita 98 ​​petroli kwa kilomita 100na hivyo juu kidogo kuliko Audi RS6 iliyotajwa hapo juu.

Walakini, ikiwa hangeendesha gari la Porsche na hangetumia kiwango kilichopunguzwa kwenye mtandao wa Ionity, safari hiyo ingemgharimu karibu PLN 980, ambayo ni sawa na lita 26,5 za petroli kwa kilomita 100.

Takeaway: Ingawa Porsche Taycan haiangazi katika majaribio ya EPA, inapaswa kusafiri hadi kilomita 300 kwenye barabara kuu kwa kasi ifaayo. Katika hali kama hizi, Tesla Model 3 itakuwa bora kwa makumi kadhaa ya kilomita:

> Tesla Model 3 na Porsche Taycan Turbo - Mtihani wa safu ya Nextmove [video]. Je, EPA ina makosa?

Na bei nafuu kwa 200 PLN ...

Ingizo lote:

Hii inaweza kukuvutia: