Ni magari mangapi duniani yaliyo na nyota kwenye nembo
yaliyomo
Chapa hiyo ilipata umaarufu mkubwa kutokana na vichekesho vya Smokey na Jambazi, vilivyoangazia modeli ya Trans AM. Baada ya kutolewa kwa filamu hiyo, magari ya Pontiac yalijipanga kwa miezi sita mapema.
Watengenezaji wengi wa magari ya kigeni wana beji ya nyota kwenye magari yao. Lakini historia ya nembo na maana zake hutofautiana. Baadhi huhusishwa na jina la chapa, kazi ya wengine ni kuonyesha gari na kuifanya kukumbukwa.
Mercedes-Benz (Ujerumani)
Magari ya Mercedes-Benz yanatolewa na kampuni ya Ujerumani ya Daimler AG. Ni mojawapo ya wazalishaji watatu wakubwa wa Ujerumani wanaozalisha magari ya kwanza.
Historia ya kampuni ilianza mnamo Oktoba 1, 1883, wakati Karl Benz alianzisha chapa ya Benz & Cie. Biashara hiyo iliunda gari lenye magurudumu matatu yenye injini ya petroli, na kisha ikaanzisha utengenezaji wa magari ya magurudumu manne.
Nembo katika mfumo wa nyota yenye alama tatu kwenye duara ilionekana mnamo 1906. Iliashiria matumizi ya bidhaa ardhini, angani na baharini. Waumbaji walibadilisha sura na rangi mara kadhaa, lakini hawakugusa kuonekana kwa nyota. Beji ya mwisho ilipamba magari mnamo 1926 baada ya kuunganishwa kwa Benz & Cie na Daimler-Motoren-Gesellschaft, ambayo zamani ilikuwa washindani. Tangu wakati huo, hajabadilika.
Gari la Mercedes-Benz
Jina lilionekana mnamo 1900, wakati mjasiriamali wa Austria Emil Jellinek aliamuru utengenezaji wa magari 36 ya mbio na injini iliyoimarishwa kutoka kwa Daimler. Hapo awali, alishiriki katika mbio na akachagua jina la binti yake, Mercedes, kama jina la uwongo.
Mashindano hayo yalifanikiwa. Kwa hiyo, mfanyabiashara aliweka hali kwa kampuni: kutaja magari mapya "Mercedes". Tuliamua kutobishana na mteja, kwa sababu agizo kubwa kama hilo lilikuwa na mafanikio makubwa. Tangu wakati huo, baada ya kuunganishwa kwa makampuni, magari mapya yametolewa chini ya chapa ya Mercedes-Benz.
Mnamo 1998, gari lililokuwa na nyota kwenye nembo yake liliokoa Rais wa Georgia Eduard Shevardnadze kutokana na jaribio la mauaji. Alikuwa akiendesha mfano wa S600.
Subaru (Japani)
Kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari ya Kijapani ni sehemu ya Fuji Heavy Industries Ltd, ambayo ilianzishwa mnamo 1915 kutafiti zana za ndege. Baada ya miaka 35, kampuni ilivunjwa katika idara 12. Baadhi yao walishirikiana na kutolewa gari la kwanza la Subaru 1500 na muundo wa mwili wa monocoque. Wateja waliifananisha na mdudu kutokana na vioo vya pande zote vya kutazama nyuma vilivyoko juu ya kofia. Walionekana kama pembe za kunguni.
Iliyofanikiwa zaidi ilikuwa mfano wa Tribeca. Ilizua shutuma nyingi kwa sababu ya grili yake isiyo ya kawaida na ilikatishwa mnamo 2014. Kwa miaka kadhaa sasa, gari la kituo cha Subaru Outback, Subaru Impreza sedan na crossover ya Subaru Forester zimekuwa kiongozi wa mauzo nchini Urusi kwa miaka kadhaa.
Mashine ya Subaru
Nembo ya kampuni inahusishwa na jina. Neno Subaru linamaanisha "kundi la nyota ya Pleiades katika kundinyota Taurus". Chapa ilipokea jina hili baada ya kuunganishwa kwa mgawanyiko kadhaa. Mnamo 1953, wabunifu walitengeneza nembo kwa namna ya mviringo wa fedha na nyota sita zinazoenea zaidi ya kingo zake. Baada ya miaka 5, beji ikawa dhahabu na kisha kubadilisha sura na rangi kila wakati.
Chrysler (Marekani)
Kampuni hiyo ilionekana mnamo 1924 na hivi karibuni ikawa kubwa zaidi Amerika kwa kuunganishwa na Maxwell na Willys-Overland. Tangu 2014, chapa hiyo imekuwa katika udhibiti kamili wa mtengenezaji wa magari wa Italia Fiat baada ya kufilisika. Magari madogo ya Pacifica na Town&Country, Stratus convertible, PT Cruiser hatchback ikawa modeli maarufu na zinazotambulika kwa wingi.
Gari la kwanza la kampuni hiyo lilikuwa na mfumo wa breki wa majimaji. Kisha ikaja Chrysler 300, ambayo iliweka kasi ya rekodi ya 230 km / h wakati huo. Magari yameshinda mbio kwenye nyimbo za pete mara nyingi.
Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, kampuni hiyo ilizingatia mradi wa injini ya turbine ya gesi na mnamo 1962 ilianza majaribio ya ujasiri. Iliamuliwa kutoa mifano 50 ya Magari ya Chrysler Turbine kwa Wamarekani kwa majaribio. Hali kuu ni uwepo wa leseni ya dereva na gari lako mwenyewe. Zaidi ya watu elfu 30 walipendezwa.
Kama matokeo ya uteuzi huo, wakaazi wa nchi hiyo walipokea Gari la Chrysler Turbine kwa miezi 3 na hali ya kulipia mafuta. Kampuni ililipa fidia kwa ukarabati na matukio ya bima. Wamarekani walibadilika kati yao, kwa hivyo zaidi ya watu 200 walishiriki katika majaribio.
Gari la Chrysler
Mnamo 1966, matokeo yalitangazwa, na habari ilionekana kwenye vyombo vya habari juu ya uwezo wa gari kuendesha hata kwenye siagi ya karanga na tequila. Baada ya hapo, kampuni iliendelea na utafiti. Lakini kwa ajili ya uzinduzi wa wingi wa mifano, fedha imara zilihitajika, ambazo kampuni haikuwa nayo.
Mradi huo ulimalizika, lakini Chrysler iliendelea kuzalisha magari na mwaka 2016 iliwekeza sana katika uzalishaji wa mahuluti na petroli moja na injini mbili za umeme.
Polestar (Uswidi/Uchina)
Chapa ya Polestar ilianzishwa na dereva wa mbio za Uswidi Jan Nilsson mnamo 1996. Nembo ya kampuni ni nyota ya fedha yenye ncha nne.
Mnamo 2015, hisa kamili ilihamishiwa kwa Volvo. Kwa pamoja, tulifanikiwa kuboresha mfumo wa mafuta wa magari na kuuanzisha katika magari ya michezo ambayo yalishinda mbio za ubingwa wa Uswidi mnamo 2017. Matoleo ya mbio za Volvo C30 hivi karibuni yaliingia sokoni, na teknolojia zilizofanikiwa zilitumika katika muundo wa magari ya kibiashara.
Mashine ya Polestar
Mnamo mwaka wa 2018, chapa hiyo ilitoa coupe ya michezo ya Polestar 1, ambayo ikawa mshindani wa Tesla Model 3 inayojulikana na iliendesha kilomita 160 bila kuchaji tena. Kampuni ilichukua mfano wa Volvo S60 kama msingi. Lakini tofauti ilikuwa spoiler moja kwa moja na paa ya kioo imara.
Mwanzoni mwa 2020, Polestar 2 ya umeme ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko na paa la paneli, wasaidizi wa elektroniki, usukani wa kazi nyingi na udhibiti wa sauti. Chaji moja inatosha kwa kilomita 500. Gari lililokuwa na beji ya nyota lilipaswa kuwa modeli ya kwanza ya chapa hiyo kuzalishwa kwa wingi. Lakini katika msimu wa joto, kampuni ilikumbuka mzunguko mzima kwa sababu ya kasoro katika mfumo wa usambazaji wa umeme.
Nyota ya Magharibi (Marekani)
Western Star ilifunguliwa mnamo 1967 kama kampuni tanzu ya Daimler Trucks Amerika Kaskazini, mtengenezaji mkuu wa Amerika. Chapa hiyo ilifanikiwa haraka licha ya kushuka kwa mauzo. Mnamo 1981, Malori ya Volvo yalinunua hisa kamili, baada ya hapo lori zilizo na teksi kubwa juu ya injini zilianza kuingia sokoni kwa nia ya Amerika Kaskazini.
Mashine ya Nyota ya Magharibi
Leo, kampuni inasambaza soko na uzani wa juu wa darasa la 8 na uwezo wa kubeba zaidi ya tani 15: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Zinatofautiana kwa sura, eneo la axle iliyodhibitiwa, nguvu ya injini, aina ya sanduku la gia, faraja ya chumba cha kulala.
Venucia (Uchina)
Mnamo 2010, Dongfeng na Nissan walizindua utengenezaji wa magari ya Venucia. Chapa hii ina nembo ya nyota yenye alama tano kwenye magari yake. Wanaashiria heshima, maadili, matarajio bora, mafanikio, ndoto. Leo, brand hutoa sedans za umeme na hatchbacks.
gari la Venucia
Hasa maarufu nchini China ni Venucia R50 (replica ya Nissan Tiida) na mseto wa Venucia Star na injini ya turbo na superstructure ya umeme. Mnamo Aprili 2020, kampuni ilifungua uuzaji wa awali wa crossover ya Venucia XING (iliyotafsiriwa kutoka Kichina kama "nyota"). Gari ni maendeleo ya kujitegemea kabisa ya chapa. Kwa upande wa vipimo, inashindana na Hyundai Santa Fe inayojulikana sana. Mfano huo una vifaa vya jua vya panoramic, magurudumu ya sauti mbili, mfumo wa akili, jopo la chombo cha digital.
JAC (Uchina)
JAC inajulikana kama muuzaji wa malori na magari ya biashara. Ilianzishwa mwaka 1999 na leo ni mojawapo ya viwanda 5 vya juu vya magari ya Kichina. JAC inasafirisha mabasi, forklift, malori hadi Urusi.
Mnamo 2001, mtengenezaji aliingia makubaliano na Hyundai na akaanza kusambaza soko na nakala ya mfano wa H1 unaoitwa Refine. Chini ya chapa ya JAC, matoleo ya umeme ya lori zilizotolewa hapo awali zilitoka. Vizito vizito na uhuru hadi kilomita 370 vinawasilishwa. Kulingana na usimamizi wa kampuni, kuvaa kwa betri ni kilomita milioni 1.
Mashine ya JAC
Chapa hiyo pia inazalisha magari ya umeme ya abiria. Mfano maarufu zaidi ni JAC iEV7s. Inashtakiwa kwa saa 1 kutoka kituo maalum na katika 7 kutoka kwa mtandao wa kaya.
Hapo awali, nembo ya kampuni hiyo ilikuwa duara na nyota yenye alama tano. Lakini baada ya kuweka jina tena, grille ya magari imepambwa kwa mviringo wa kijivu na jina la chapa kwa herufi kubwa.
Pontiac (Marekani)
Pontiac alizalisha magari kutoka 1926 hadi 2009 na alikuwa sehemu ya kampuni ya Marekani ya General Motors. Ilianzishwa kama "ndugu mdogo" wa Oakland.
Chapa ya Pontiac ilipewa jina la kiongozi wa kabila la Wahindi. Kwa hiyo, awali, grille ya magari ilipambwa kwa alama kwa namna ya kichwa cha Kihindi. Lakini mnamo 1956, mshale mwekundu unaoelekeza chini ukawa nembo. Ndani yake kuna nyota ya fedha kwa heshima ya 1948 maarufu Pontiac Silver Streak.
Gari la Pontiac
Kampuni hiyo ilikuwa kwenye hatihati ya kufilisika mara kadhaa. Kwanza kutokana na Unyogovu Mkuu, kisha baada ya Vita Kuu ya II. Lakini mnamo 1956, usimamizi ulibadilika na mifano ya bajeti iliyo na muundo mkali ilionekana kwenye soko.
Englon (Uchina)
Englon ni chapa ndogo ya Geely na tangu 2010 imekuwa ikizalisha magari kwa mtindo wa kitamaduni wa Uingereza. Wamepambwa kwa nembo yenye maana ya heraldic. Ikoni inafanywa kwa namna ya duara iliyogawanywa katika sehemu mbili. Kwenye upande wa kushoto, kwenye historia ya bluu, kuna nyota 5, na upande wa kulia, takwimu ya kike ya njano.
Mashine ya Englon
Nchini China, mfano wa teksi wa TX5 ni maarufu kwa namna ya cab ya classic yenye paa la kioo cha panoramic. Ndani yake kuna bandari ya kuchaji simu ya rununu na kipanga njia cha Wi-Fi. Pia inajulikana crossover SX7. Gari iliyo na nyota kwenye nembo ina skrini kubwa ya mfumo wa media titika na vitu vingi kama chuma.
Askam (Uturuki)
Kampuni ya kibinafsi ya Askam ilionekana mnamo 1962, lakini 60% ya hisa zake zilimilikiwa na Chrysler. Mtengenezaji alipitisha teknolojia zote za mshirika wake na baada ya miaka 2 lori za "American" Fargo na DeSoto zilizo na alama ya nyota nne ziliingia sokoni. Walivutia muundo mkali na motif ya mashariki.
Askam mashine
Ushirikiano huo ulidumu hadi 1978. Kisha kampuni iliendelea kuzalisha lori, lakini kwa gharama ya ufadhili wa kitaifa kabisa. Kulikuwa na matrekta ya lori, malori ya flatbed. Walakini, hakukuwa na mauzo ya nje kwa nchi zingine.
Berkeley (Uingereza)
Historia ya chapa ilianza mnamo 1956, wakati mbuni Lawrence Bond na Berkeley Coachworks waliingia katika ushirikiano. Magari ya michezo ya bajeti yenye injini za pikipiki yalionekana kwenye soko. Walipambwa kwa nembo katika mfumo wa duara na jina la chapa, nyota 5 na herufi B katikati.
Berkeley
Hapo awali, kampuni hiyo ilifanikiwa sana na ilishindana na Mini maarufu wakati huo. Mtengenezaji wa gari anayejulikana Ford amekuwa mshirika. Lakini baada ya miaka 4, Berkeley alifilisika na kujitangaza kuwa amefilisika.
Facel Vega (Ufaransa)
Kampuni ya Ufaransa ilizalisha magari kutoka 1954 hadi 1964. Hapo awali, alitengeneza miili ya magari ya kigeni, lakini basi mkuu Jean Daninos aliamua kuzingatia maendeleo ya magari na akatoa mfano wa FVS wa milango mitatu. Chapa hiyo ilipewa jina la nyota Vega (Vega) kwenye kundi la nyota la Lyra.
Mnamo 1956, kampuni ilianzisha Ubora wa Ubora wa Vega huko Paris. Ilikuwa na milango minne bila nguzo ya B iliyofunguka kutoka kwa kila mmoja. Ikawa rahisi kutumia mashine, lakini muundo uligeuka kuwa dhaifu.
Mashine ya uso wa Vega
Mfano mwingine unajulikana sana - Facel Vega HK500. Dashibodi yake ilitengenezwa kwa mbao. Wabunifu walitengeneza nembo ya gari - nyota karibu na duara nyeusi na njano na herufi mbili za chapa.
Mnamo 1964, Jean Daninos alifuta kampuni hiyo. Sababu nzuri ilikuwa kushuka kwa kasi kwa mauzo kutokana na kutolewa kwa gari mpya kutoka sehemu za ndani. Gari la Ufaransa liligeuka kuwa la kuaminika, wanunuzi walianza kulalamika. Lakini leo kuna mazungumzo tena juu ya uamsho wa chapa hiyo.
