Jaribio la Skoda Superb vs Volvo S90: mbadala katika sehemu ya juu

Tunalinganisha ofa mbili za kupendeza nje ya chapa tatu za malipo ya Ujerumani.

Ikiwa hutaki SUV ya kupendeza au gari la kituo cha vitendo, unaweza kupata modeli kubwa na mtindo, faraja na nguvu hata nje ya trio ya wasomi wa Ujerumani. Karibu katika ulimwengu wa kupumzika wa Skoda Superb na Volvo S90.

Usidanganyike na mitindo isiyoelezeka ya mitindo. Unajua anecdote kuhusu mabilioni ya nzi ambao hawawezi kudanganywa na upendeleo wa ladha ... Kinyume chake, wanaweza, na jinsi! Kwa sababu mifano kutoka sehemu ya juu ya katikati ni bora zaidi kuliko kitu chochote kinachotolewa kwa pesa sawa na ya juu. Na faraja yako. Na mwenendo wake mahiri. Pamoja na ufanisi wake. Hapa kuna huduma chache ambazo zinaweka Skoda Superb na Volvo S90 kando. Lakini nzi hawapendi kutua juu yao.

Inaonekana kwamba gari zote mbili ziliundwa kinyume na mwenendo wa soko, zinunuliwa kidogo na kidogo na sio kila kona, ambayo haiwezi lakini tafadhali watu. Hiyo ni, kila mtu ambaye hajifikirii kama sehemu ya jeshi la nzi. Tuliamua kutoa bega kwa hawa watu binafsi katika msimamo wao wa kupinga. Au, kwa maneno mengine: tunakusudia kuonyesha na kuonyesha mambo mazuri ya mifano nadra lakini ngumu ya darasa la kati. Tunaweza hata kutumia kivumishi "anasa" kwa sababu mwakilishi wa Volvo ni hivyo tu.

Volvo S90 na mguso wa ubadhirifu

Ikiwa mwanzoni unahisi huruma muhimu kwa chapa, ni rahisi kupenda S90. Stylistically, wabunifu walitoa ubadhirifu kidogo. Lazima uwe mtu asiyejali ili usichukuliwe na mambo ya ndani ya Volvo. Mbao zilizo wazi, maelezo ya metali ya thamani, skrini ya kugusa, viti vya ngozi vilivyo na kazi ya massage - starehe zote ambazo miaka michache iliyopita tungeweza kupendeza tu katika darasa la anasa.

Skoda hutafsiri wazo la wingi tofauti - kama nafasi isiyo na kikomo. Tulisifu chumba cha nyuma cha abiria. Kwa njia hiyo hiyo, pipa inaendelea kutushangaza kila wakati (inalingana na mzigo mkubwa wa malipo). Zaidi ya hayo, sehemu ya nyuma inayofungua kwa upana hurahisisha upakiaji. Pia ni rahisi kudhibiti vitendakazi kutokana na kuzifikia moja kwa moja. Sio tu kwamba inapata alama zaidi katika tathmini, lakini pia ni usemi wa darasa. Kwa sababu ni nani anataka kushughulika na kazi ngumu za udhibiti na usimamizi kwenye mashine ya kiwango cha juu?

Skoda Superb - giant anga na mienendo isiyojali

Inaweza kuonekana kuwa wepesi wa kichawi unafaa zaidi kwa jamii hii - kwa mfano, kuendesha gari rahisi, ambayo ni kinyume na misa safi ya mwili. Kwa sababu kwa upande wa Superb, bado tunazungumza juu ya gari ambalo lina urefu wa zaidi ya mita 4,8, lakini ambalo, hata hivyo, hupita haraka na kwa urahisi kupitia msitu wa barabara nyembamba na, kwa sababu ya urahisi wa kufanya kazi, hupata faida. faida katika kutathmini tabia ya barabara. Hata tena (cm 10) Volvo, wakati sio nyuma ya mfano wa Skoda, anahisi - kulingana na takwimu yake na uzito mkubwa zaidi - mbaya zaidi.

Mfumo wa uendeshaji unatoa hisia dhaifu ya traction inayopatikana kwenye mhimili wa mbele na badala yake hupitisha pembejeo zinazosumbua zaidi - kwa sauti ya euphoric, torque huvuta magurudumu ya mbele - kwa sababu pamoja na 254 hp yake. injini ya turbo-silinda nne pia inatoa 350 Nm ya torque. Kwa msaada wao, gari huharakisha kwa kasi. S90 huanza kufanya kazi haraka, ikisambaza nguvu kwa upatanifu na kuigawanya kwa urahisi katika upitishaji otomatiki wa kibadilishaji cha torque ya kasi nane. Mchanganyiko uliounganishwa vizuri wa viendeshi, ingawa viwango vya kuongeza kasi vilivyopimwa sio mpango wa kujadiliana dhidi ya washindani wanaowezekana.

Hapa nguvu za Skoda ni sekunde 5,4 kutoka kusimama hadi kilomita 100 / h. Kwa kitu kama hiki, hadi hivi karibuni, tulihitaji gari la michezo na ujuzi wa kuhama haraka. Leo, hata hivyo, sedan yenye nguvu ya hatua mbili na faida zake zote za traction ni za kutosha kwao. Hata kabla ya wasomaji wenye hasira kufikia kibodi zao ili kutoa maoni yao wazi juu ya dhuluma inayoonekana, tutadokeza kwamba S90 T5 inapatikana tu kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele, huku Superb 2.0 TSI inapatikana katika toleo la 280-hp. jumla 4×4.

Sebule ya anasa ya Uswidi

Lakini rudi kwa sekunde 5,4 katika swali. Ili kuzifanikisha, unahitaji tu kutoa kaba kamili na shauku; kila kitu kingine kinazungushwa na usafirishaji wa kasi-sita wa kasi mbili. Walakini, mwanzoni mwa Superb, ilibidi kushinda udhaifu fulani mwanzoni kabla ya kuvamia upeo wa macho na kisasi. Unapobeba kabisa, usafirishaji hubadilika haraka na ghafla, lakini kwenye barabara kuu za utulivu, wakati mwingine huhisi kusita kuchagua uwiano unaofaa wa gia na mabadiliko kwa kusita.

Kwa muda mrefu, kuna tofauti nyingine: katika mfano wa Volvo, wewe ni vizuri zaidi kukaa si tu mbele, lakini pia nyuma. Kuna hali ya juu ya darasa hapa kuliko katika Skoda, hasa tangu injini ya silinda nne ina kuzuia sauti bora na hali ya hewa ina kanda nne. Hii inatoa S90 faida kidogo katika suala la faraja. Kwa kawaida, mazingira ya kifahari kwa kiasi fulani yanatokana na kiwango cha vifaa - gari la majaribio linakuja na kifurushi cha Maandishi na kwa hivyo ni takriban euro 12 ghali zaidi kuliko Superb with Style. Hata hivyo, vifaa vya Volvo ni karibu kukamilika na ni pamoja na mfumo mkubwa wa infotainment na viti vizuri vya ngozi vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme na joto (kutaja faida chache tu za magari ya kifahari). Kwao (na kwa wengine wengi) katika Skoda unahitaji kulipa ziada, ingawa sio ghali sana.

Ubora katika usalama

Hali ni sawa na silaha za mifumo ya usaidizi wa madereva. Katika Volvo, sio tu ya jadi ya kina, lakini kwa sehemu hata kiwango cha S90. Hii husababisha alama za bonasi, ingawa onyo la mgongano wa mbele haswa wakati mwingine hutoa kengele za uwongo. Faida katika sehemu ya usalama inakamilishwa na umbali mfupi wa kusimama, hadi pale ambapo mtindo wa Uswidi hutengeneza zaidi ya upungufu wa tabia ya barabara.

Hii inatuleta kwa muhtasari wa sehemu za kibinafsi. Tunapoingiza maadili yote kwenye meza na kufanya mahesabu, sedan ya Volvo hutoka juu. Kwa kweli, katika sehemu ya usalama, aliweza kumchukua mwakilishi wa Skoda na kupata alama zaidi na uzalishaji wa chini kidogo na kwa hivyo, japo kidogo, lakini alishinda kiwango cha ubora. Shukrani bora ya shambulio la moja kwa moja kwa gharama ya chini. Inaonekana nzuri kiuchumi, lakini ikiwa ukiangalia kwa karibu toleo la Sinema, Skoda kubwa hutoa huduma chache zaidi kuliko Uandishi wa V90 (na tulitaja tofauti hizo hapo juu). Kama matokeo, anapata alama kamili kwa bei ya msingi, lakini hupoteza ukadiriaji wa vifaa. Walakini, mwakilishi wa Volvo ni wa kipekee zaidi sio tu kwa orodha ya bei, lakini pia kwa gharama za matengenezo na uainishaji wa bima (huko Ujerumani). Kwa hivyo, kama matokeo, Superb imeweza kurudisha nyuma matokeo ya tathmini ya ubora na kushinda katika kiwango cha mwisho.

Hitimisho

Mwisho wa siku ya jaribio, Volvo iliyosafishwa zaidi hupata shukrani ya ukadiriaji wa ubora kwa faraja bora na vifaa tajiri vya kawaida. Walakini, Skoda ilifanikiwa kupata alama nyingi sana na sehemu za mwili ambazo, ingawa ndogo, ilipewa ushindi wa mwisho.

Nakala: Markus Peters

Picha: Ahim Hartmann

Tathmini

1. Mtindo wa Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 - Pointi ya 440

Mwishowe, Superb inashinda kwa gharama. Kwa suala la ubora, hupoteza kidogo kutokana na utendaji wa chini katika sehemu ya usalama.

2. Usajili wa Volvo S90 T5 - Pointi ya 435

Na armada kubwa ya wasaidizi na breki zenye nguvu, S90 ya kiungwana inashinda ukadiriaji wa ubora, lakini hupoteza bei yake ya juu.

maelezo ya kiufundi

1. Mtindo wa Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Usajili Volvo S90 T5
Kiasi cha kufanya kazi	1984 cc sentimita	1969 cc sentimita
Nguvu	280 darasa (206 kW) saa 5600 rpm	254 darasa (187 kW) saa 5500 rpm
Upeo moment	350 Nm saa 1700 rpm	350 Nm saa 1500 rpm
Kuongeza kasi 0-100 km / h	5,4 s	7,0 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	37,0 m	34,8 m
Upeo kasi	250 km / h	230 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Bei ya msingi	€ 42 (huko Ujerumani)	€ 54 (huko Ujerumani)

Nyumbani " Makala " Nafasi zilizo wazi » Skoda Superb vs Volvo S90: njia mbadala katika sehemu ya juu