Skoda Superb 2.0 TSI - joka nje na chini ya kofia

Kwa upande wa lahaja ya juu zaidi ya SportLine ya Skoda, ni salama kudhani kuwa kuita gari joka (kutokana na uchoraji wa rangi ya Dragon Skin) sio matumizi mabaya. Aidha, ni pongezi. Ni ngumu kuelezea mfano chini ya jaribio bila kutaja rangi yake. Mbali na vielelezo, hii ndiyo inafafanua gari kwa ujumla vizuri. Jinsi inavyoendesha, nguvu inayompa dereva, au hisia inayoamsha. Na kweli kuna mengi yao. Ni hisia gani zinazotawala?

Joka mtiifu sana

Hii ni hisia ya kwanza kwamba, licha ya kupita kwa muda na maili katika Skoda Superb mpya, haituacha. Hili ni gari ambalo halijawahi kutokea ambalo hutoa mengi kwa viwango kadhaa. Kwanza kabisa, nguvu: zote 280 hp. kutoka kwa injini ya petroli ya lita 2 iliyochajiwa zaidi na alama inayojulikana ya TSI. Imechanganywa na nambari nyingine - 350 Nm ya torque ya kiwango cha juu, hii inatoa matokeo ya umeme. Utendaji wa Superb mpya huwa wa kuvutia zaidi tunapojaribu ni uzito ngapi injini inapaswa kuweka katika mwendo. Uzito wa jumla wa gari unaoruhusiwa zaidi ya kilo 2200. Na, licha ya umuhimu wake mkubwa, ni ya kupendeza sana kuendesha Skoda Superb kwa mwendo. Na haraka. Chini ya sekunde 6 kabla ya mia ya kwanza kwenye saa na ulimwengu unakuwa mzuri zaidi ... na ukungu kidogo.

Nambari hizi zote pamoja zinaweza kuonyesha kwamba gari inahitaji kidogo zaidi kutoka kwa dereva. Kwa kweli, kinyume chake ni kweli. Katika matumizi ya kila siku na kwa mienendo ya wastani, ni rahisi sana kusahau kuhusu uwezo wa Superba mpya. Walakini, ikiwa ni lazima, kutolewa kwa nguvu zote zinazopatikana kunawezekana karibu mara baada ya kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi. Na ingawa nambari zilizo hapo juu zinaonekana kupendekeza vinginevyo, kasi ya haraka ya Superb ni ya kuvutia, lakini ikiwa na 280 hp. unaweza kutarajia kelele zaidi, jerks na vibrations neva ya usukani. Takriban hakuna kati ya haya yanayofanyika, na bado ni rahisi kukosa uhakika ambapo tumepita kwa muda mrefu zaidi ya kilomita 120 kwa saa. Kila kitu hufanyika kwa urahisi na bila kutambuliwa. Hii ni hasa kutokana na uendeshaji na kusimamishwa - vipengele vinapigwa kikamilifu, laini wakati inahitajika, na wakati huo huo huhifadhi rigidity ambapo dereva anahitaji. Tabia bora na inayoweza kutabirika ya kuweka pembeni pia huenda ikawa ni matokeo ya kiendeshi cha axle mbili, ambayo ni suluhu inayokubalika kabisa kutokana na uwezo wa farasi. Usambazaji wa 6-kasi ya DSG ni uwezekano wa sababu pekee ya jerks yoyote wakati wa kuendesha gari kwa nguvu. Kuna wakati unaweza kuchelewa kidogo, kwa hivyo mabadiliko ya gia ya nusu-mwongozo ni bora zaidi. Tulitaja kuwa Skoda Superb hauhitaji mengi kutoka kwa dereva. Na ndogo, ingawa inakera, isipokuwa: utajiri wa mkoba na wanaofika mara kwa mara kwenye kituo (uwezo wa tank ya mafuta 66 l). Maagizo ya mtengenezaji labda yanarejelea dereva ambaye anajaribu kutogusa kanyagio cha kuongeza kasi. Kwa kweli, dazeni au zaidi lita za mafuta kwa kila kilomita 100 ni wastani. Kwa kuendesha gari kwa nguvu, dari ya lita 20 inakuwa halisi. Skoda Superb pia hutoa mode maalum ambayo hauhitaji mafuta mengi, na wakati huo huo inatoa radhi kumiliki mfano huu. Hii ni hali ya gari lililoegeshwa kati ya majirani.

Inapendeza macho kutoka pembe zote

Zaidi ya hayo, toleo hili la rangi ambalo tulilijaribu - Ngozi ya Joka - inamaanisha kuwa wakati mkazi mmoja wa mali isiyohamishika ananunua gari, kila mtu karibu anapata furaha. Jambo ni kwamba, kazi ya kupaka rangi kama hii haimaanishi kufurahisha kila mtu, lakini ni njia nzuri ya kufurahisha ya kuleta silhouette ya kawaida ya Superb mpya. Kwa kweli, hii ni seti ya maamuzi yaliyothibitishwa ya stylistic ambayo Skoda imekuwa ikituzoea kwa miaka. Mstari wa kando umenyamazishwa, bila fataki, ingawa maelezo yanaweza kupendeza. Ugani juu ya mstari wa chini wa dirisha kwenye mlango wa nyuma unaonekana kuvutia. Kuangalia gari kutoka mbele, grille ya ribbed ya tabia inaonekana: katika toleo hili, nyeusi, bila vipengele vya chrome, huenda vizuri na mbavu kali kwenye hood na taa za kichwa. Kifuniko cha shina ni juu ya kila kiharibifu cha busara, muundo wa kuvutia wa taa na bomba mbili nzuri za umbo la kawaida. Mwili mzima hutoa hisia ya madhubuti na kompakt, licha ya saizi yake kubwa. Superb mpya ina urefu wa mita 4,8 na upana wa zaidi ya mita 1,8.

Vipimo vikubwa vinaonekana hasa katika mambo ya ndani. Wakati viti vya mbele vinatoa nafasi nzuri tu, nafasi nyingi za miguu na usaidizi bora wa upande, kiti cha nyuma hakilinganishwi kwa suala la nafasi. Hisia ya kusafiri katika safu ya pili inaweza kuwa ya kuchekesha kabisa. Umbali wa dereva ni mkubwa sana hivi kwamba unapozungumza na mtu aliye kwenye kiti cha mbele, huenda ukahitaji kuegemea mbele ili kusikia vizuri zaidi. Na uhakika ni kweli tu kwa kiasi cha nafasi - mambo ya ndani yamezuiliwa kikamilifu na sauti, na hata wakati Superba inazunguka kwa kasi ya juu, tu purr ya kupendeza hufikia cabin, ingawa zaidi kutokana na kutolea nje kuliko injini yenyewe. Walakini, bado ni mitungi 4 tu. Kurudi kwenye nafasi, shina pia inavutia. Upatikanaji wake hakika kuwezesha uamuzi ambao Skoda tayari imezoea. Kuinua nyuma hukuruhusu kuinua kifuniko cha shina pamoja na windshield nzima. Nje ya mahali - lita 625 tu, sura sahihi ya compartment mizigo huvutia tahadhari. Huu ni mstatili karibu kamili na noti za ziada kwenye pande. Kubwa pamoja. Ni rahisi sana kujisikia nyumbani unapokuwa umeketi kwenye kiti bora, yaani, kuendesha gari. Hii ni mahali pengine ambapo Skoda hutoa tu ufumbuzi wa kuthibitishwa unaojulikana kutoka kwa mifano mingine. Hizi ni pamoja na mfumo wa urambazaji wa satelaiti wa Amundsen ambao unaweza kubadilishwa na muundo wa Columbus bora zaidi, au paneli ya kudhibiti hali ya hewa yenye anuwai ya vitufe na visu. Saa pia ni seti ya kawaida ya chapa hii: inasomeka na, muhimu zaidi, taa zao za nyuma haziingii sana. Hapa kuna udadisi: athari za taa kwa namna ya mistari ya busara, incl. upholstery ya mlango ni customizable, rangi ya backlight inaweza kuchaguliwa kwa kujitegemea. Katika toleo la SportLine la Superba, usukani unastahili tahadhari maalum. Ndogo, nyembamba, iliyopunguzwa chini, na upholstery ya kuvutia sana. Ngozi ya perforated inafaa kikamilifu mkononi na hutoa mtego salama zaidi kuliko nyenzo laini.

Joka la Universal

Kuna uwezekano mwingi wa kutumia Skoda Superb mpya. Hiki ndicho kinachofanya gari hili kuwa chombo chenye matumizi mengi. Mkutano wa mwakilishi wa kampuni: mstari wa mwili wa limousine wa classic utasaidia hapa. Mapumziko ya wikendi ya jiji: kilomita 280 kwenye njia za miji italeta tabasamu kwa dereva na abiria. Vipi kuhusu likizo ndefu? Kwa aina hiyo ya uwezo wa kupakia, haipaswi kuwa tatizo. Na, hatimaye, jambo muhimu zaidi: prose ya maisha. Watoto shuleni, ununuzi njiani kurudi kutoka kazini? Hakuna shida. Bei: katika toleo la nguvu zaidi ya 160 elfu. zloti. Mtazamo wa wivu wa wanafunzi wenzako hauna thamani! Ofa ya haki? Kila mtu lazima ahukumu hili kwa nafsi yake. Na rangi hii ni ya kushangaza!