Skoda Octavia RS 245 - shots za kutolea nje ni pamoja na?

Je! watoto kawaida hutarajia kutoka kwa gari? Ili kuwa na nafasi nyingi kwenye kiti cha nyuma, ni muhimu pia kuwa na bandari ya USB, tundu la 12V au WiFi. Mwanamke (mke na mama) anahitaji nini kutoka kwa gari? Kwamba huvuta sigara kidogo, ni rahisi kutumia na rahisi. Vipi kuhusu kichwa cha familia? Pengine anahesabu nguvu zaidi, utunzaji mzuri na teknolojia mpya. Je, hizi sio vipengele vya Skoda Octavia RS 245 iliyojaribiwa?

Mabadiliko madogo lakini ya kutosha

Octavia RS 245 haikuchelewa kuja. Kabla ya RS 220, RS 230, na ghafla kuinua uso kulikuja, shukrani ambayo nguvu iliruka hadi 245 hp.

Mbele, pamoja na vichwa vya kichwa vya utata, bumper iliyopangwa upya na vifaa vyeusi vinashangaza. Pia kulikuwa na nembo ya "RS".

Wasifu wa gari umebadilika kidogo - kwa mfano, hakuna sills za mlango. Unapaswa kuridhika na muundo maalum wa mdomo na vioo vyeusi.

Nyuma ya shida nyingi - haswa mdomo wa uharibifu kwenye tailgate. Kwa kuongeza, tunayo beji ya "RS" na bomba la mkia.

Sio sana, lakini mabadiliko yanaonekana.

Lacquer nyekundu "Velvet" kwa PLN 3500 inatoa mtihani wetu tabia ya michezo. Magurudumu ya aloi ya inchi 19 ya XTREME pia yanahitaji malipo ya ziada - PLN 2650. Tunapata magurudumu ya inchi 18 kama kawaida.

Familia ni kipaumbele!

Wakati wa kubuni mambo ya ndani ya Octavia RS ya hivi karibuni, hatukusahau juu ya jambo muhimu zaidi - ingawa tuna toleo la michezo, urahisi na faraja bado ziko mahali pa kwanza. Viti vitashughulikia hilo. Mbele, wao ni pamoja na vikwazo vya kichwa. Niliogopa uamuzi huu, kwa sababu wakati mwingine inageuka kuwa viti vile havifurahi. Kwa bahati nzuri, kila kitu kiko katika mpangilio hapa. Tunakaa chini kabisa, na usaidizi wa upande ulio na mchoro kwa nguvu huweka mwili wetu kwenye pembe. Viti vimepunguzwa Alcantara, na vichwa vya kichwa vina beji ya "RS" ili kutukumbusha kila kukicha kile tunachopanda.

Viti vyote na vipengele vyote vya ndani vinaunganishwa na nyuzi nyeupe. Hii inatoa athari nzuri ya kuona, kwa sababu kila kitu kingine ni nyeusi - hakuna kitu kinachoweza kuvuruga dereva bila lazima.

Mambo ya mapambo katika kesi hii pia ni nyeusi - kwa bahati mbaya, hii ni Piano Black inayojulikana. Gari letu la majaribio halikuwa na maili nyingi na sehemu zilizotajwa zilionekana kama umri wa miaka 20. Wote walichanwa na kupigwa. Kwa gari la familia, ningechagua suluhisho tofauti.

Ni wakati wa kujadili usukani, i.e. kipengele ambacho tunawasiliana nacho mara kwa mara. Katika Octavia RS, imepunguzwa kabisa katika ngozi yenye perforated. Kwa kuongeza, ilikatwa chini na kuimarisha taji yake. Inafaa sana na wakati wa baridi utafurahi kuwa inaweza kuwa moto.

Skoda ni maarufu kwa ujumuishaji wa magari katika sehemu hii. Kwa Octavia haiwezi kuwa vinginevyo. Kuna zaidi ya nafasi ya kutosha mbele. Watu wenye urefu wa cm 185 watajikuta bila matatizo. Kwa nyuma, hali haibadilika hata kidogo. Mstari wa paa haupunguki haraka sana, kwa hivyo vyumba vya kulala ni vingi. Octavia sio bure inayoitwa "mfalme wa nafasi" - hii ndiyo inastahili na uwezo wa compartment mizigo. Chini ya mkia wa lita 590! Skoda imefikiria kila kitu, pia, na plagi ya 12-volt, ndoano za ununuzi na kushughulikia kwa kukunja kiti cha nyuma. Katika mtihani wetu, vifaa vya sauti vinachukua nafasi kidogo, lakini ni thamani ya kutumia muda juu yake, kwa sababu sina maoni kuhusu ubora wa sauti iliyozalishwa.

Usalama baada ya yote!

Octavia RS 245 inabaki kuwa Octavia maarufu. Kwa hiyo, wazazi hawapaswi kuwa na wasiwasi juu ya usalama wa watoto wao. Kuna wasaidizi wengi wa kuendesha gari kwenye bodi. Hii ni, kwa mfano, udhibiti wa cruise unaofanya kazi, unaofanya kazi katika safu kutoka 0 hadi 210 km / h. Octavia hutuonya juu ya gari katika sehemu isiyoonekana au hutusaidia kuhamia katika jiji lenye watu wengi. Nampenda kiungo wa mwisho zaidi. Inatosha kuiwasha kwenye foleni ya trafiki ili gari letu liharakishe na kujifunga yenyewe na kuiga gari lililo mbele yetu barabarani. Mfumo hauitaji njia - unahitaji tu gari lingine mbele yake.

Watu walioketi nyuma wanapaswa kufurahishwa na uwepo wa mtiririko wa hewa. Katika siku za joto za majira ya joto, hii inaharakisha sana baridi ya mambo ya ndani. Wakati wa msimu wa baridi, kutakuwa na mapambano ambaye atakaa kwenye sehemu kali za viti vya nyuma - kwa sababu ni moto tu.

Katika siku hii na umri, wakati kila mtu ana smartphone, na mara nyingi kibao, mtandao wa Wi-Fi unaweza kuja kwa manufaa. Ingiza tu SIM kadi mahali pa haki, na mfumo wa multimedia wa Columbus utakuwezesha "kutuma" mtandao kwa vifaa vyote.

Ili kuweka kila mtu kuridhika, Skoda imeanzisha msaidizi wa maegesho na kamera ya nyuma kwenye Octavia. Unachohitaji kufanya ni kuchagua njia ya maegesho (Perpendicular au Parallel) na uonyeshe ni njia gani unataka kuendesha. Baada ya kupata mahali pazuri, kazi yetu pekee ni kudhibiti pedali za gesi na kuvunja - usukani unadhibitiwa na kompyuta.

Mwenye adabu au mkatili?

Kwa upande wa kuendesha gari, Octavia RS 245 inakatisha tamaa kwa upande mmoja, lakini inatimiza kusudi lake kwa upande mwingine. Yote inategemea kile tunachohitaji kutoka kwa hatch moto. Ikiwa unategemea kusimamishwa kwa nguvu na kuzingatia hasa radhi ya dereva, Octavia RS ni chaguo mbaya.

Gari imeundwa ili kufurahisha kila mtu. Kusimamishwa ni vizuri sana kwa hatch ya moto. Ni kali kuliko Octavia ya kawaida, lakini gari hili litapita kwa urahisi kwenye pigo la kasi au paa la jua. Baada ya yote, hakuna mtu anayepaswa kulalamika juu ya ukosefu wa faraja.

Uendeshaji unazingatia zaidi dereva, ingawa ni nyepesi sana kwa maoni yangu. Mipangilio ya michezo inapaswa kuwa ya kawaida, kwa sababu hata katika hali kali zaidi, usukani hugeuka kwa urahisi sana. Ni nyepesi zaidi katika mipangilio ya faraja ... Hakuna ukosefu wa usahihi, lakini kwa kasi ya juu inakuwa chini ya ujasiri kwa sababu harakati kidogo ya usukani hubadilisha mwelekeo.

Je, tunaweza kusema nini kuhusu breki? Zipo za kutosha, ingawa hakuna mtu atakayeudhika ikiwa zingekuwa na ufanisi zaidi.

Gari hili linaendeshwa na kitengo cha TSI 2.0 na nguvu, kama jina la mfano linapendekeza, 245 hp. Kiwango cha juu cha torque ni 370 Nm, inapatikana kwa upana sana kutoka 1600 hadi 4300 rpm. Shukrani kwa hili, injini huchota mbele kwa hiari sana. Shimo la turbo karibu halionekani.

Baada ya kuendesha kilomita chache tu, nilifikia hitimisho kwamba gari la gurudumu nne litakuwa nyongeza nzuri. Kwa bahati mbaya, mchanganyiko wa nguvu ya juu na gari la gurudumu la mbele sio suluhisho bora - gari linafanya kazi bila kuongozwa. Kuanzia taa za taa pia hazifanyi kazi, kwa sababu sisi kimsingi tunasaga magurudumu papo hapo ... Viashiria bado viko kwenye kiwango kizuri - sekunde 6,6 hadi mia na 250 km / h ya kasi ya juu.

Injini za TSI zinatofautishwa na ukweli kwamba, kwa utunzaji wa uangalifu, hulipa na matumizi ya chini ya mafuta - katika kesi ya ile iliyojaribiwa katika jiji, ni karibu lita 8 kwa kilomita 100. Hata hivyo, tunaposisitiza pedal ya gesi mara nyingi zaidi, ncha ya mafuta itaanguka haraka sana ... Katika jiji, kwa kuendesha gari kwa nguvu, matumizi ya mafuta yataongezeka hata hadi lita 16 kwa mia moja. Kwenye barabara kuu ya 90 km / h, kompyuta itaonyesha lita 5,5, na kwenye barabara kuu - karibu lita 9.

Nguvu hupitishwa kupitia upitishaji wa 7-speed DSG. Sina kipingamizi kwa kazi yake - yeye hubadilisha gia haraka na kwa uwazi, bila ucheleweshaji usio wa lazima.

Kwa upande mwingine, sauti, au tuseme ukosefu wake, ni tamaa. Ikiwa unatafuta picha za kutoa pumzi, kwa bahati mbaya, hapa sio mahali…

Bei Inayofaa

Bei za Octavia RS zinaanzia PLN 116. Tutapokea kit inayojumuisha injini iliyothibitishwa na maambukizi ya mwongozo. Ruzuku ya DSG ni PLN 860. zloti. Walakini, ikiwa tunasafiri sana, na bado tunataka kuhisi nguvu chini ya miguu yetu, inafaa kuuliza Octavia RS na injini 8, lakini 2.0 hp TDI. Bei ya usanidi huu huanza kutoka PLN 184.

Ni ngumu kupata gari ambalo linaweza kushindana na Octavia RS 245 ikiwa utazingatia nafasi ndani na matokeo ya takriban 250 hp. Je, unahitaji kitu chenye nguvu zaidi? Kisha Kiti cha Leon ST Cupra kinafaa vizuri, kuanzia PLN 300 na 145 hp. Au labda kitu dhaifu? Katika kesi hii, Opel Astra Sports Tourer inakuja kucheza na injini ya 900 yenye nguvu ya 1.6 hp. Bei ya gari hili inaanzia PLN 200.

Je, ninakumbukaje Octavia RS 245? Kusema kweli, nilitarajia mengi zaidi kutoka kwake. Sina hakika kabisa ikiwa jina lake linafaa - ningependelea kuona Octavia RS-Line 245. Gari hili ni Octavia tu linaloongeza kasi zaidi. Walakini, ikiwa tunadai hisia ya kweli kutoka kwa gari, basi tunahitaji kuangalia zaidi.