mfumo wa breki. Utambuzi na matengenezo sahihi
Usafiri wa majira ya baridi ni mtihani mkubwa kwa mfumo wa breki. Kiwango cha juu cha unyevu, joto la chini na kubadilisha hali ya barabara inaweza kuharibu.
Ili mfumo utimize jukumu lake la msingi na uhakikishe usalama wa kuendesha gari, lazima iwe katika utaratibu wa kufanya kazi na uangaliwe mara kwa mara. Usisitishe ziara ya kituo cha huduma ikiwa unaona kuzorota kwa utendaji wa kusimama na kuonekana kwa kelele zisizohitajika wakati wa kuvunja.
"Mfumo wa breki ni moja ya vitu muhimu zaidi kwenye gari, kwa hivyo matengenezo yake, kama kubadilisha matairi, yanapaswa kukabidhiwa kwa warsha maalum. Kwa mfano, kitovu kilichopinda ni tatizo linalozidi kuwa la kawaida linalotokana na kazi isiyo ya kitaalamu ya kuweka tairi. Inapaswa pia kukumbuka kuwa ukaguzi wa mara kwa mara wa mfumo wa kuvunja haitoshi ili kuhakikisha utendaji wake kamili. anafafanua Tomasz Drzewiecki, Mkurugenzi wa Maendeleo ya Rejareja katika Premio Opony-Autoserwis katika Jamhuri ya Czech, Slovakia, Poland, Hungaria na Ukraine.
Mfumo wa kuvunja una vipengele kadhaa - diski, usafi, ngoma na usafi ambazo zinakabiliwa na kuvaa wakati wa uendeshaji wa gari. Ukaguzi wa mara kwa mara ni dhamana ya utendaji wake kamili. Ukaguzi wa mfumo wa kuvunja, kwa kuzingatia, hasa, hali ya kuvaa kwa usafi wa kuvunja na diski, pamoja na ubora wa maji ya kuvunja, inapaswa kufanyika kwa kila mabadiliko ya tairi. Mfumo unapaswa pia kujaribiwa na kituo cha huduma kabla ya kila safari ndefu, kama vile likizo, na kila wakati tabia ya gari inasumbua barabarani au kelele za breki zisizo za kawaida hugunduliwa.
Wahariri wanapendekeza:
Leseni ya udereva. Je, misimbo kwenye hati inamaanisha nini?
Ukadiriaji wa bima bora zaidi mnamo 2017
Usajili wa gari. Njia ya kipekee ya kuokoa
Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?
Hali ya maji ya breki
Wakati wa kukagua mfumo wa breki, kitu muhimu kwenye orodha ni kutathmini ubora na hali ya kiowevu cha breki. Jukumu lake ni kuhamisha shinikizo kutoka kwa pedal ya kuvunja hadi kwenye usafi wa kuvunja (viatu, usafi). Kioevu hufanya kazi katika mzunguko uliofungwa, lakini baada ya muda hupoteza vigezo vyake na huathirika zaidi na joto la juu, ambalo hupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa kuvunja. Hii inaweza kuchunguzwa na kifaa maalum cha kupima kiwango cha kuchemsha. Kupungua sana kunamaanisha mabadiliko ya umajimaji yanahitajika na pia inahitajika ikiwa uchafuzi wowote utapatikana. Ikiwa dereva atapuuza kiowevu cha breki, mfumo wa breki unaweza joto kupita kiasi na hata kupoteza kabisa kazi ya kusimama. "Tunapendekeza kuangalia hali ya maji ya breki katika kila huduma ya gari. Uingizwaji wake wa mara kwa mara unapaswa kufanyika kila baada ya miaka miwili au mara nyingi zaidi, kulingana na mtindo wa kuendesha gari. Inafaa kukumbuka kuwa uchaguzi wa kiowevu cha breki hauwezi kuwa nasibu na lazima ulingane na muundo wa gari – ikijumuisha mifumo ya ziada kama vile ABS au ESP,” anashauri Maria Kiselevich kutoka Premio Autoponwe Wrocław.
