Alliance Ground Surveillance System
Mfumo wa AGS umeundwa kufanya kazi zinazohusiana na usalama wa mipaka ya nchi za NATO (ardhi na bahari), ulinzi wa askari na raia, pamoja na usimamizi wa shida na usaidizi wa kibinadamu.
Mnamo Novemba 21 mwaka jana, Northrop Grumman alitangaza safari ya mafanikio ya kuvuka Atlantiki ya gari la kwanza lisilo na rubani (UAV) RQ-4D, ambalo hivi karibuni litafanya misheni ya upelelezi kwa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini. Hili ni gari la kwanza kati ya magari matano ambayo hayana rubani yaliyopangwa kupelekwa Ulaya kwa mahitaji ya mfumo wa uchunguzi wa ardhini wa NATO AGS.
Gari la anga la RQ-4D lisilo na rubani lilipaa tarehe 20 Novemba 2019 kutoka Palmdale, California, na takriban saa 22 baadaye, tarehe 21 Novemba, lilitua katika Uwanja wa Jeshi la Wanahewa la Italia, Sigonella. UAV iliyojengwa na Marekani inakidhi mahitaji ya uidhinishaji wa aina ya kijeshi kwa usogezaji pekee katika anga ya Ulaya iliyotolewa na Wakala wa Usalama wa Usafiri wa Anga wa Ulaya (EASA). RQ-4D ni toleo la chombo cha anga kisicho na rubani cha Global Hawk ambacho kimekuwa kikitumiwa na Jeshi la Wanahewa la Marekani kwa miaka mingi. Magari ya angani yasiyo na rubani yaliyonunuliwa na Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini yanarekebishwa kulingana na mahitaji yake, yatafanya shughuli za uchunguzi na udhibiti wakati wa amani, mgogoro na wakati wa vita.
Mfumo wa NATO AGS unajumuisha magari ya anga yasiyo na rubani yenye mifumo ya hali ya juu ya rada, sehemu za ardhini na usaidizi. Kipengele kikuu cha udhibiti ni Msingi Mkuu wa Uendeshaji (MOB), uliopo Sigonella, Sicily. Magari ya anga ya NATO AGS ambayo hayana rubani yatapaa kutoka hapa. Ndege mbili zitakuwa zamu kwa wakati mmoja, na data kutoka kwa rada za SAR-GMTI zilizowekwa kwenye dawati zao zitachambuliwa na vikundi viwili vya wataalam. Mpango wa AGS NATO umekuwa mpango muhimu sana wa nchi za Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini kwa miaka mingi, lakini bado haujatekelezwa kikamilifu. Hata hivyo, hatua ndogo tu zilibaki hadi utayari kamili wa uendeshaji. Suluhisho hili linafanana sana na Kikosi cha Onyo na Udhibiti cha Mapema cha NATO Airborne Airborne (NAEW&CF), ambacho kimekuwa kikifanya kazi kwa karibu miongo minne.
Mfumo wa AGS una vipengele viwili: hewa na ardhi, ambayo itatoa huduma za uchambuzi tu na msaada wa kiufundi kwa ajili ya utume, lakini pia kufanya mafunzo ya wafanyakazi.
Madhumuni ya mfumo wa NATO AGS itakuwa kujaza pengo katika uwezo muhimu sana wa kijasusi wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini. Sio tu kundi la NATO ambalo lina wasiwasi juu ya mafanikio ya mpango huu. Mafanikio ya uwekezaji huu katika usalama unategemea kwa kiasi kikubwa wale wote wanaojua kwamba ni upatikanaji wa uwezo mpya pekee unaweza kutusaidia kudumisha usalama katika Ulaya na dunia. Mpango huu muhimu ni kufuatilia daima kila kitu kinachotokea kwenye ardhi na baharini, ikiwa ni pamoja na kwa umbali kutoka kwa eneo la Umoja wa Atlantiki ya Kaskazini, karibu na saa, katika hali zote za hali ya hewa. Kazi muhimu ni kutoa uwezo wa kisasa zaidi wa akili katika uwanja wa ujasusi, ufuatiliaji na utambuzi wa uwezo wa RNR (Upelelezi, Ufuatiliaji na Upelelezi).
Baada ya miaka mingi ya kupanda na kushuka, hatimaye, kundi la nchi 15 kwa pamoja liliamua kupata uwezo huu muhimu sana katika uwanja wa NATO AGS, i.e. kujenga mfumo jumuishi unaojumuisha vipengele vitatu: hewa, ardhi na msaada. Sehemu ya Hewa ya NATO AGS itajumuisha UAV tano zisizo na silaha za RQ-4D Global Hawk. Jukwaa hili la anga la Marekani, linalojulikana sana lisilo na rubani linatokana na muundo wa ndege ya Global Hawk Block 40 iliyotengenezwa na Northrop Grumman Corporation, iliyo na rada iliyojengwa kwa kutumia teknolojia ya MP-RTIP (Multi Platform - Radar Technology Insertion Programme), pamoja na kiungo cha mawasiliano ndani ya njia ya kuona na nje ya mstari wa kuona, na masafa marefu sana na miunganisho ya data ya broadband.
Sehemu ya ardhini ya NATO AGS, ambayo ni nyenzo muhimu ya mfumo huu mpya, ina vifaa maalum vinavyounga mkono misheni ya upelelezi ya magari ya anga ya AGS MOB na idadi ya vituo vya ardhini vilivyojengwa kwa usanidi wa rununu, wa kubebeka na unaoweza kuunganishwa. na kuchakata data yenye uwezo wa kufanya kazi. Vifaa hivi vina violesura vinavyotoa kiwango cha juu cha mwingiliano na watumiaji wengi wa data. Kulingana na NATO, sehemu ya chini ya mfumo huu itawakilisha kiolesura muhimu sana kati ya mfumo mkuu wa NATO AGS na anuwai ya mifumo ya C2ISR (Amri, Udhibiti, Ujasusi, Ufuatiliaji na Upelelezi) kwa amri, udhibiti, akili, ufuatiliaji na upelelezi. . . Sehemu ya ardhini itawasiliana na mifumo mingi ambayo tayari iko. Itafanya kazi na watumiaji wengi wa uendeshaji na pia kufanya kazi mbali na eneo la uchunguzi wa hewa.
Matumizi kama haya ya vikoa vingi vya mfumo wa NATO AGS yatafanywa ili kutoa ufahamu wa hali kila wakati katika ukumbi wa michezo wa mahitaji, pamoja na makamanda waliowekwa katika maeneo ya maendeleo ya nguvu. Kwa kuongeza, mfumo wa AGS utaweza kusaidia kazi mbalimbali zinazoenda mbali zaidi ya akili ya kimkakati au mbinu. Kwa zana hizi zinazobadilika, itawezekana kutekeleza: ulinzi wa raia, udhibiti wa mpaka na usalama wa baharini, misheni ya kupambana na ugaidi, usaidizi wa mchakato wa usimamizi wa mgogoro na usaidizi wa kibinadamu katika kesi ya majanga ya asili, msaada kwa shughuli za utafutaji na uokoaji.
Historia ya mfumo wa ufuatiliaji wa anga wa NATO wa AGS ni ndefu na ngumu, na mara nyingi huhitaji maelewano. Mnamo 1992, uwezekano wa kupatikana kwa pamoja kwa vikosi na mali mpya na nchi za NATO iliamuliwa kwa msingi wa uchambuzi wa ukuaji wa uchumi uliofanywa kila mwaka katika NATO na Kamati ya Mipango ya Ulinzi. Ilifikiriwa wakati huo kwamba Muungano unapaswa kulenga kufanya kazi katika kuimarisha uwezo wa uchunguzi wa angani wa msingi wa ardhini, unaokamilishwa inapowezekana na mifumo mingine ambayo tayari inafanya kazi na ya upelelezi wa anga inayoshirikiana na mifumo mpya jumuishi inayomilikiwa na nchi kadhaa.
Tangu awali, ilitarajiwa kwamba, kutokana na kasi ya ukuaji wa uchumi, mfumo wa ufuatiliaji wa chini wa NATO AGS ungeweza kutegemea aina kadhaa za mifumo ya ufuatiliaji wa ardhi. Mifumo yote iliyopo ya kitaifa yenye uwezo wa kufuatilia hali hiyo inazingatiwa. Dhana za kujenga toleo la Marekani la mfumo wa TIPS (Transatlantic Industrial Proposed Solution) au toleo la Ulaya kulingana na maendeleo ya rada mpya ya hewa huzingatiwa; Mpango wa Ulaya unaitwa SOSTAR (Stand off Surveillance Target Acquisition Rada). Walakini, majaribio haya yote ya vikundi vya majimbo yenye maoni tofauti juu ya uundaji wa uwezo mpya hayakupata msaada wa kutosha kutoka kwa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini kuanza utekelezaji wao. Sababu kuu ya kutokubaliana kwa nchi za NATO ilikuwa mgawanyiko katika nchi hizo ambazo ziliunga mkono wazo la kutumia mpango wa rada wa Merika TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) na zile ambazo zilisisitiza pendekezo la Uropa (SOSTAR).
Mnamo Septemba 1999, muda mfupi baada ya Poland kujiunga na Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini, tulijiunga na kundi kubwa la nchi za NATO ambazo ziliunga mkono kikamilifu mpango huu muhimu wa muungano. Wakati huo, mzozo katika Balkan uliendelea, na ilikuwa vigumu kukataa kwamba hali ya ulimwengu isingekuwa na migogoro zaidi au hata vita. Kwa hiyo, katika hali hii, fursa hizo zilizingatiwa kuwa muhimu.
Mnamo 2001, kufuatia mashambulio ya kigaidi huko Merika, Baraza la Atlantiki ya Kaskazini liliamua kufufua wazo la kujenga mfumo wa NATO AGS kwa kuzindua mpango wa maendeleo unaopatikana kwa nchi zote wanachama. Mnamo 2004, NATO iliamua kufanya uchaguzi, ambayo ilimaanisha maelewano kati ya misimamo ya nchi za Ulaya na Merika. Kulingana na maelewano haya, uamuzi ulifanywa wa kuunda kwa pamoja kundi la mchanganyiko wa magari ya anga ya NATO AGS yenye watu na yasiyo na rubani. Sehemu ya anga ya NATO AGS ilijumuisha ndege za Ulaya zinazoendeshwa na mtu Airbus A321 na upelelezi wa magari ya anga yasiyo na rubani yaliyotengenezwa na sekta ya Marekani ya BSP RQ-4 Global Hawk. Sehemu ya msingi ya NATO AGS ilikuwa ijumuishe anuwai ya stesheni za ardhini zisizohamishika na zinazohamishika zenye uwezo wa kusambaza data kutoka kwa mfumo hadi kwa watumiaji waliochaguliwa.
Mnamo 2007, kwa sababu ya bajeti ndogo zaidi za ulinzi wa nchi za Ulaya, nchi za NATO ziliamua kusimamisha kazi zaidi juu ya utekelezaji wa toleo la gharama kubwa la meli iliyochanganywa ya majukwaa ya ndege ya NATO AGS, na badala yake ilipendekeza toleo la bei rahisi na rahisi la ujenzi. mfumo wa NATO AGS ambao sehemu ya anga ya NATO AGS ilipaswa kutegemea tu juu ya ndege za upelelezi zilizothibitishwa zisizo na rubani, i.e. kwa vitendo, hii ilimaanisha kupata American Global Hawk Block 40 UAV. Wakati huo, ilikuwa ndege pekee iliyokuwa ikifanya kazi kikamilifu bila rubani katika NATO ya nchi zilizoainishwa kama daraja la III kubwa zaidi katika NATO, pamoja na Urefu wa Juu, Ustahimilivu Mrefu (HALE). ) kategoria na rada ya Mbunge -RTIP (Mpango wa Uingizaji wa Teknolojia ya Rada kwenye Mifumo mingi).
Kwa mujibu wa mtengenezaji, rada hiyo ilikuwa na uwezo wa kuchunguza na kufuatilia malengo ya ardhi ya simu, ramani ya ardhi, pamoja na ufuatiliaji wa shabaha za anga, ikiwa ni pamoja na makombora ya cruise ya chini, katika hali zote za hali ya hewa, mchana na usiku. Rada inategemea teknolojia ya AESA (Active Electronics Scanned Array).
Mnamo Februari 2009, nchi wanachama wa NATO ambazo bado zinashiriki katika mpango huo (sio zote) zilianza mchakato wa kutia saini Mkataba wa Maelewano wa NATO AGS PMOU (Programme Memorandum of Understanding). Ilikuwa hati iliyokubaliwa kati ya nchi za NATO (ikiwa ni pamoja na Poland) ambao waliamua kuunga mkono kikamilifu mpango huu na kushiriki katika kupata miundombinu muhimu kwa mfumo mpya wa washirika.
Wakati huo, Poland, inakabiliwa na mzozo wa kiuchumi ambao ulitishia matokeo yake katika chemchemi ya mwaka huo, hatimaye iliamua kutotia saini hati hii na mwezi wa Aprili ilijiondoa kwenye mpango huu, ikionyesha kwamba katika hali ambapo hali ya kiuchumi ilikuwa bora, inaweza kurejea kwa usaidizi hai wa mipango hii muhimu. Mwishowe, mnamo 2013, Poland ilirudi kwenye kundi la nchi za NATO ambazo bado zinashiriki katika mpango huo na, kama wa kumi na tano wao, waliamua kwa pamoja kukamilisha mpango huu muhimu wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini. Mpango huo ulijumuisha nchi zifuatazo: Bulgaria, Denmark, Estonia, Ujerumani, Lithuania, Latvia, Luxembourg, Italia, Poland, Jamhuri ya Czech, Norway, Romania, Slovakia, Slovenia na Marekani.
