Dalili za Shida za Mbili za Flywheel

Damper flywheel kwa mtazamo

Jukumu la flywheel ni kupunguza mzunguko usio na usawa. Inahifadhi nishati muhimu ya kinetic wakati wa operesheni. Flywheel ya molekuli mbili inajumuisha diski mbili ambazo zimeunganishwa na chemchemi kali. Wao hutumikia kunyonya vibrations.

Kiwambo cha kawaida cha kawaida chenye mviringo lina flywheel ya msingi na sekondari. Kazi nyingine ya damper ya kuruka kwa kuruka kwa ndege ni kupunguza mitetemo wakati wa mwendo wa upinde wa gari.

Kuna aina mbili za magurudumu:

• damper (mbili-misa);
• imara (molekuli moja).

Diski mbili za kuruka za ndege zinaunganishwa na chemchemi (mfumo wa kunyunyizia maji) na zimeambatanishwa kwa kila mmoja kwa kutumia kuzaa wazi au kuzaa kwa mpira wa kina ili kuwasaidia kuzunguka.

Flywheel kuu ina gia inayounganisha na injini na imefungwa kwa crankshaft. Hii na kifuniko kuu hutengeneza patiti ambayo ni kituo cha chemchemi.

Mfumo wa damper umetengenezwa na chemchemi za upinde kwenye vichaka vya mwongozo kwenye kituo cha chemchemi. Wakati wa injini hupitishwa kupitia bomba ambayo imeambatanishwa na flywheel ya msaidizi. Fluwheel ya misa-mbili ina viingilio vya hewa ili kuzuia joto kali.

Aina hii ya kuruka ina faida kadhaa kwa utendaji wa gari. Pia hutoa faraja kubwa zaidi ya kuendesha gari. Kwa sababu hii, ni muhimu kukagua mara kwa mara ili kurekebisha shida kwa wakati unaofaa.

Kupuuza uharibifu wa damper ya flywheel haifai, kwani baada ya muda hii inaweza kusababisha shida kubwa na sehemu zingine za gari zinazowasiliana na uso wake.

Faida na Ubaya wa Damper Flywheel

Tofauti na taa ya kuruka-moja, mwenzake wa misa-mbili sio tu huondoa kutetemeka, lakini pia huzuia kuvaa kwa utaratibu wa usambazaji na vifaa vya wakati kwani inachukua mzigo.

Pia inafanya kuhama iwe rahisi kuliko kwa kijiko cha kuruka-moja na kupunguza viwango vya kelele. Sleeve zake za mwongozo hutuliza mkutano, na lubricant iliyoko kwenye kituo cha chemchemi huzuia msuguano kati ya chemchemi ya arc na sleeve ya mwongozo.

Faida zake zingine ni kwamba huhifadhi mafuta kwa kasi ya chini ya injini na inalinda gari kutoka kwa joto kali. Aina hii ya flywheel inaweza kuwekwa kwa usambazaji wa moja kwa moja na wa mikono. Mabadiliko ya mara kwa mara ya gia yatapunguza maisha ya flywheel kwani huongeza mzigo kwenye flywheel, kwa hivyo sehemu ya kawaida wakati mwingine inashindwa.

Magurudumu ya magari yanayosafiri umbali mrefu barabarani yana urefu wa maisha na yanahitaji ukarabati mdogo kuliko magari ambayo hutumiwa haswa kwa kuendesha jiji.

Vikwazo pekee kwa flywheel yenye unyevu ni kwamba huvaa haraka na inahitaji ukarabati wa mapema. Pia ni ghali zaidi kuliko flywheel ngumu. Lakini uwekezaji huu hakika ni wa thamani na hulipa kwa muda.

Shida za kawaida za damper flywheel na vidokezo muhimu vya ukarabati

Flywheel ya damper ni marekebisho ambayo mara nyingi hushindwa na inahitaji kurekebishwa. Wakati gari lina mileage ya juu, flywheel ya uchafu, ambayo inafanya kazi katika kuwasiliana na diski ya msuguano, inaweza kuonyesha dalili za kuvaa kwenye uso wa kukimbia.

Ikiwa kuna meno, mikwaruzo au madoa, inamaanisha kuwa flywheel imechomwa moto. Tunapopata uharibifu kama huo, lazima tuchukue hatua za haraka kuutengeneza. Katika kesi hii, ni muhimu kukumbuka kuwa haipaswi kupakwa mchanga nje ya uvumilivu uliowekwa na mtengenezaji wa gari. Epuka kutengeneza uso wa msuguano wa damper flywheel.

Jambo lingine tunaloweza kuangalia kuzuia uharibifu mbaya zaidi katika siku zijazo ni kuangalia ikiwa kibali kati ya sensorer za kasi na pini za ishara ya flywheel imewekwa vizuri.

Wakati wa kufunga flywheel ya misa-mbili, kila wakati inashauriwa kutumia bolts mpya zinazopanda kwa sababu ya ulemavu wao. Sehemu zilizovaliwa hazipaswi kutumiwa tena. Kabla ya kusanikisha flywheel mpya, uso wa mawasiliano wa shinikizo la kushikilia na sahani za msuguano lazima zisafishwe na glasi

Jinsi ya kujua ikiwa flywheel imeharibiwa?

Wakati chemchem ndani ya flywheel zinapochakaa, inaunda pengo kati ya rekodi mbili. Kuanguka nyuma ni ishara ya kweli kwamba flywheel imechoka na inahitaji kubadilishwa. Ndege iliyoharibika kawaida hufanya kelele ya kupiga makelele, mara nyingi katika hali ya hewa ya baridi, kama vile tunapoanza injini asubuhi. Kelele hii ya kugongana kawaida hudumu kama dakika 5-10 na kisha kusimama.

Katika msimu wa baridi, sauti ya ndege iliyoharibika inasikika wazi zaidi. Hatupaswi kungojea kuongezeka kwa milio au mtetemo, kwani hii itazidisha hali tu.

Ishara zingine za Damper ya Flywheel iliyoharibiwa

Ishara ya 1: squeak
Wakati gari linapoanza kwa gia ya 1, squeak hufanyika. Shida hii hutokea haswa katika joto la msimu wa baridi na wakati injini haiwezi kupata joto vya kutosha.

Sababu kuu ya hii ni kwamba wakati chemchemi za flywheel tayari zimechoka, haziwezi kunyonya mtetemeko wa injini. Na mitetemo hiyo inahisiwa zaidi tunapohamia gia ya 1.

Ishara ya 2: kuteleza
Tunapoanza kuharakisha gari ghafla, utelezi huhisiwa. Inaweza pia kumaanisha kuwa diski ya clutch imeharibiwa. Kuvaa kwake kunasababisha ukosefu wa msukumo, ambayo husababisha tu kuteleza kwake juu ya uso wa kuruka kwa ndege. Walakini, utelezi unaweza pia kusababishwa na kuharibika kwa clutch, ambayo pia husababisha kubisha maalum.

Kabla ya kuamua kununua flywheel mpya au sehemu nyingine yoyote ya gari, ni bora kushauriana na kituo cha huduma kilichoidhinishwa, ambapo washauri wenye ujuzi wanaweza kubainisha shida ni nini na kutupa ushauri wa kitaalam juu ya ni bidhaa gani za sehemu zinazofaa zaidi.

Maswali na Majibu:

Je! ni nini kitatokea ikiwa gurudumu la kuruka lenye wingi-mbili litaharibika? Kimsingi, utendakazi wake utajidhihirisha mara moja kama ukosefu wa unyevu wa mitetemo ya torsion kutoka kwa crankshaft hadi shimoni ya gia.

Ni nini hufanyika ikiwa flywheel haijabadilishwa kwa wakati? Flywheel ya molekuli mbili ni sehemu muhimu, kwa hiyo, uharibifu wake utasababisha matokeo mabaya kwa gari, hasa ikiwa flywheel hutengana wakati wa kuendesha gari.

Je, gurudumu la kuruka lenye wingi-mbili hushindwaje? Kwanza kabisa, katika flywheel vile, vipengele vya uchafu vinashindwa. Wakati huo huo, kuna sauti ya kusaga na kupiga, hasa wakati wa kuanza na kuacha motor.