Dalili za Ngao Mbaya au Mbaya ya Joto

Ishara za kawaida ni pamoja na harufu inayowaka, kofia ambayo ni moto kwa kugusa, kelele za kufuta, na sehemu zilizoyeyuka chini ya kofia.

Injini za kisasa za mwako wa ndani huzalisha kiasi kikubwa cha joto wakati wa operesheni yao ya kawaida. Viwango vya joto vya injini ya nje mara kwa mara hufika zaidi ya nyuzi joto mia tisa fahrenheit, ambayo ni moto wa kutosha kuwa hatari kwa vijenzi vya injini ikiwa joto halidhibitiwi ipasavyo. Sehemu kubwa ya joto hilo hutolewa na njia nyingi za kutolea nje, bomba la chuma ambalo gesi za kutolea nje hutoka kwenye injini. Ili kuzuia joto hili kali kutokana na kuharibu vipengele vilivyo chini ya kofia, ngao ya joto hutumiwa kusaidia kudhibiti na kuwa na joto la juu.

Ngao nyingi za joto hujumuisha safu moja au zaidi ya chuma kilichowekwa mhuri ambayo imeundwa kuwa ngao ambayo imeundwa kuzunguka sehemu nyingi za kutolea nje. Ngao hufanya kazi kama kizuizi na shimoni la joto, kuzuia joto kutoka kwa anuwai kufikia sehemu yoyote iliyo chini ya kofia na uwezekano wa kusababisha uharibifu. Ingawa ngao nyingi za joto kwa ujumla zitadumu maisha ya gari, au angalau injini, wakati mwingine zinaweza kukumbana na matatizo ambayo yanahitaji huduma. Kwa kawaida ngao mbaya au isiyo na joto itazalisha dalili chache ambazo zinaweza kumtahadharisha dereva kuhusu suala linalowezekana.

1. Joto kubwa kutoka kwa injini ya injini

Mojawapo ya dalili za kwanza za tatizo na ngao ya joto ni joto jingi kutoka kwa ghuba ya injini. Ikiwa ngao ya joto itashindwa kutoa ulinzi dhidi ya joto linalotokana na ghuba ya injini kwa sababu yoyote ile, kama vile kuharibika, au kulegea, joto hilo litaingia kwenye ghuba ya injini. Hii itasababisha bay ya injini kuwa moto zaidi kuliko kawaida. Kulingana na ukubwa wa joto gari litakuwa la joto zaidi kuliko kawaida karibu na mbele ya gari la mwisho, na hata zaidi wakati hood inafunguliwa. Katika baadhi ya matukio, kofia inaweza hata kuwa moto kwa kugusa, kutokana na kuloweka joto kupita kiasi.

2. Harufu ya kuungua

Dalili nyingine ya ngao mbaya ya joto au kushindwa ni harufu inayowaka kutoka kwa injini ya injini. Ikiwa ngao ya joto itashindwa kulinda ukanda wa injini kutokana na joto la kutolea nje inaweza hatimaye kusababisha harufu inayowaka kutoka kwa ghuba ya injini. Joto likifikia plastiki yoyote, au sehemu nyeti hasa inaweza kuzifanya ziwe na joto kupita kiasi na kuwaka. Hii itatoa harufu inayowaka, na katika hali zingine hata moshi, kando na uwezekano wa kuharibu sehemu iliyoathiriwa.

3. Kelele za kugonga kutoka kwa injini

Dalili nyingine, inayosikika zaidi, ya ngao mbaya ya joto au inayoshindwa ni kelele za kugonga kutoka kwa injini. Ikiwa ngao ya joto italegea, kuharibiwa au kuvunjika, labda kwa sababu ya vifaa vilivyolegea au uharibifu kutoka kwa kutu, itasababisha ngao ya joto kutetemeka na kutoa sauti ya kutetemeka. Mtikisiko utaonekana zaidi kwa kasi ya chini ya injini, na unaweza kubadilika kwa sauti au sauti kulingana na kasi ya injini. Ukaguzi wa karibu utahitajika ili kubaini ikiwa kelele zinazogongana zimetoka kwa ngao ya joto iliyovunjika, au iliyolegea tu.

Wakati ngao nyingi za joto zitadumu maisha ya gari hiyo haimaanishi kuwa haziwezi kushindwa. Ikiwa unashuku kuwa ngao yako ya joto inaweza kuwa na tatizo, fanya gari likaguliwe na fundi mtaalamu, kama vile anayetoka AvtoTachki, ili kubaini ikiwa ngao hiyo inapaswa kubadilishwa.