Dalili za Kidhibiti Mbaya au Kibovu cha Shinikizo la Mafuta

Ishara za kawaida ni pamoja na matatizo ya injini, uvujaji wa mafuta, na moshi mweusi kutoka kwa kutolea nje.

Kidhibiti cha shinikizo la mafuta ni sehemu ya usimamizi wa injini inayopatikana kwa namna fulani kwenye karibu injini zote za mwako wa ndani. Ni sehemu ya mfumo wa mafuta ya gari na, kama jina linavyopendekeza, ina jukumu la kudhibiti shinikizo la mafuta yanayopita kupitia mfumo. Hali tofauti za uendeshaji wa injini zitahitaji kiasi tofauti cha mafuta, ambacho kinaweza kupimwa kwa kutofautiana kwa shinikizo la mafuta. Vidhibiti vingi vya shinikizo la mafuta hutumia diaphragmu za mitambo zinazoendeshwa na utupu ili kubadilisha shinikizo, ingawa kuna magari yaliyo na vidhibiti vya kielektroniki vya shinikizo la mafuta. Kwa kuwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta kina jukumu la moja kwa moja katika usambazaji wa mafuta katika injini nzima, matatizo yoyote ya kijenzi hiki yanaweza kusababisha matatizo ya utendaji na matatizo mengine ya gari. Kwa kawaida, kidhibiti mbovu cha shinikizo la mafuta husababisha dalili kadhaa zinazomtahadharisha dereva kuhusu tatizo linaloweza kutokea.

1. Kukosa moto na kupunguza nguvu, kuongeza kasi na uchumi wa mafuta.

Moja ya dalili za kwanza za tatizo linalowezekana la kidhibiti shinikizo la mafuta ni matatizo ya utendaji wa injini. Ikiwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta ya gari kitashindwa au kina matatizo yoyote, itasumbua shinikizo la mafuta ya gari. Hii, kwa upande wake, itabadilisha uwiano wa mafuta ya hewa kwenye injini na kuifanya, ambayo inaweza kuathiri sana utendaji wa gari. Kidhibiti chenye hitilafu cha shinikizo la mafuta kinaweza kusababisha hitilafu, kupunguza nguvu na kuongeza kasi, na kupunguza ufanisi wa mafuta. Dalili hizi pia zinaweza kusababishwa na masuala mengine mbalimbali, kwa hivyo inashauriwa sana kwamba utambue gari lako vizuri.

2. Uvujaji wa mafuta

Ishara nyingine ya tatizo la mdhibiti wa shinikizo la mafuta katika gari ni uvujaji wa mafuta. Ikiwa diaphragm ya kidhibiti shinikizo la mafuta au mihuri yoyote itashindwa, uvujaji wa mafuta unaweza kutokea. Mdhibiti mbaya hawezi tu kuvuja petroli, ambayo ni hatari ya usalama, lakini pia kusababisha matatizo ya utendaji. Kuvuja kwa mafuta kwa kawaida husababisha harufu ya mafuta inayoonekana na pia kunaweza kusababisha matatizo ya utendaji wa injini.

3. Moshi mweusi kutoka kwa kutolea nje

Moshi mweusi kutoka kwenye bomba ni ishara nyingine ya tatizo linaloweza kutokea kwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta kwenye gari lako. Ikiwa kidhibiti cha shinikizo la mafuta kitavuja au kushindwa ndani, kinaweza kusababisha moshi mweusi kutolewa kutoka kwa bomba la kutolea nje la gari. Kidhibiti kibaya cha shinikizo la mafuta kinaweza kusababisha gari kufanya kazi kwa wingi kupita kiasi, ambayo, pamoja na kupunguza matumizi na utendaji wa mafuta, inaweza kusababisha moshi mweusi kutoka kwa bomba la kutolea nje. Moshi mweusi pia unaweza kusababishwa na matatizo mengine mbalimbali, kwa hiyo inashauriwa sana utambue vizuri gari lako.

Ingawa baadhi ya vidhibiti vya shinikizo la mafuta vimejengwa ndani ya mkusanyiko wa pampu ya mafuta, vidhibiti vingi vya shinikizo la mafuta husakinishwa kwenye reli ya mafuta na vinaweza kuhudumiwa kwa kujitegemea kutoka kwa mfumo mzima. Ikiwa unashuku kuwa gari lako linaweza kuwa na tatizo la kidhibiti shinikizo la mafuta, pata fundi kitaalamu, kama vile wale wa AvtoTachki, gari hilo likaguliwe ili kubaini iwapo linapaswa kubadilishwa.